挖掘机行业关键零部件国产化势在必行
有一个问题必须承认,目前中国挖掘机械行业核心技术仍然掐在外国供应商手中,这无疑降低了国产品牌挖掘机的竞争力。
改变这一现象并不是一朝一夕的事,需要从长远考虑,首先要建立完善的零部件研发、生产、制造、试验和供应体系,主机企业应加大对零部件企业的支持力度,同时大力培养技术性人才,在生产上大力创新,培养出自己的特色,“关键零部件国产化”是中国挖掘机械行业共同努力和奋斗的方向。
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造成动臂带载不能提升的主要原因
1、挖掘机液压泵严重磨损
在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时,泵压力稍有提高,但由于泵的磨损及内泄,容积效率显著下降,很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损,油温升高,由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏,丧失密封能力,液压油变质,最后导致故障发生。
2、液压元件选型不合理
动臂油缸规格为70/40非标准系列,密封件亦为非标准件,制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小,势必使系统调定压力高。
3、液压系统设计不合理
操纵阀与全液压转向器为单泵串联,安全阀调定压力分16MPA,而液压泵的额定工作压力也为16MPA。液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作,并且系统有液力冲击,长期不换油,液压油受污染,加剧液压泵磨损,以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。
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挖掘机液压油黏度
确定液压油黏度的原则是,在考虑液压回路工作温度和效率的前提下,使(用于泵和马达等元件)液压油黏度处于较佳范围(16-36x10-6mm2/s);与环境低温对应的短时间冷启动的黏度≤1000X10-6mm2/s;以及对应于短时间允许的泄漏油温90℃时的黏度≥10X10-6mm2/s。
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