由于上分析可知，对于电梯、吊车等各种纵向运输装置，在启动、加速阶段可以采用大传动比的传动系统，而不要采用传动比小的传动系统。 通过以上分析可知，令动力装置通过滑轮组或减速机对物体进行输送，无论是沿水平方向，还是沿垂直方向，都能够在消耗一定能量的条件下，将更多的货物输送到目的地。滑轮组是由若干个定滑轮和动滑轮匹配而成，可以达到既省力又改变力作用方向的目的。使用中，省力多少和绳子的绕法，决定于滑轮组的使用效果。动滑轮被几根绳子承担，力就是物体和动滑轮总重的几分之一。原则是：n为奇数时，绳子从动滑轮为起始。用一个动滑轮时有三段绳子承担，其后每增加一个动滑轮增加二段绳子。如：n=5，则需两个动滑轮（3+2）。n为偶数时，绳子从定滑轮为起始，这时所有动滑轮都只用两段绳子承担
。如：n=4，则需两个动滑轮（2+2）。
起重机配件滑轮组的作用十分重要，是起重机械必不可少的设备，由钢丝绳一次绕过若干动滑轮和定滑轮而组成的装置称为滑轮组。使用时滑轮组中的定
滑轮位置不动，只改变力的方向，而动滑轮随重物同步移动，起省力作用。按构造形式来分可分为单、双联滑轮组，按功能分为省力滑轮组和增速滑轮组。
①省力滑轮组
省力滑轮组可以用较小的拉力吊起数倍于钢丝绳拉力的重物，广泛用于起重机的起升机构和普通臂架变幅机构。
②增速滑轮组
增速滑轮组主要用于液压或气力升降机中，力求减小活塞的行程和速度。
③单联滑轮组
单联滑轮组绕入卷筒的钢丝绳只有一根，常与多层绕卷筒并用，用于臂架类起重机的起升机构。
④双联滑轮组
双联滑轮组绕入卷筒的钢丝绳有两根，双联滑轮组多与单层绕双联卷筒并用，用于桥架类型起重机的起升机构。
为了表示滑轮 组中滑轮的轮数和它的穿绕方式,常把滑轮组的轮数与走数合在一起称呼如“二一走三”,表示滑轮组中定滑轮为二门滑轮,动滑轮为单门滑轮,有效分支数为三支。
滑轮组按功用可分为省力滑轮组和增速滑轮组,在起重机上常用的是省力滑轮组。按滑轮组的结构可分为单联滑轮组和双联滑轮组。动臂式起重机多采用单联滑轮组(图1), 而桥式类型起重机多采用双联滑轮组。
在吊装作业土法施工中,首先要考虑构件(或设备)的质量来选用合理的滑轮组及卷扬机的起重能力,计算钢丝绳受力大小。滑轮组出绳头拉力可利用公式计算: P=Q/nη
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