940*55 Q235B直缝焊管940x55厚壁卷管价格中外合资能否实现双赢，并不是一件容易的事。一份关于整改通知的公告，就披露了全球第一大钢厂安赛乐米塔尔与其参股的第一家国内钢铁企业华菱集团合资合作的现状。　　华菱钢铁昨发布的一份公告显示，证监会要求其整改，并提到，华菱钢铁的外资股东安赛乐米塔尔未兑现承诺，包括提供技术支持和将华菱钢铁纳入米塔尔全球采购。　　2005年，华菱集团曾与安赛乐米塔尔签订了《股权转让合同》，米塔尔成为华菱集团的第二大股东。此后，米塔尔意欲进一步投资中国钢铁企业的大门，被中国政府关上。　　作为全球最大的钢铁企业，安赛乐米塔尔投资华菱，看中的是中国市场的巨大潜力，而华菱看中的，则是安赛乐米塔尔的技术和低成本的原料采购渠道，这两方面，也是中国的钢铁企业最为欠缺的。　　然而，合资已过六年，公告中却披露出整合的尴尬;;华菱原本能从安赛乐米塔尔获得的相关支持承诺，并没有兑现多少。　　2008年6月27日，华菱钢铁与华菱集团和安赛乐米塔尔签订了一份《合资经营合同》，三方出资成立汽车板合资公司新建汽车板冷轧和热镀锌生产线;安赛乐米塔尔将向合资公司提供技术许可、生产线设计及生产和质量提升所必要的技术及相关诀窍，并向华菱涟钢提供热轧板生产相关技术、技术支持和培训等。　　而公告中指出，截至2009年底华菱涟钢2250热轧线投产，安赛乐米塔尔一直未提供技术支持，导致热轧线无法生产高质量、高附加值的热轧基板，2010年华菱涟钢生产热轧板卷，亏损8.57亿元(毛利率-7.29%)。　　对此，华菱钢铁一位高层接受《第一财经(微博)日报》采访时表示，之所以迟迟没有获得安赛乐米塔尔的技术支持，主要是双方签订协议后就遭遇了金融危机，安赛乐米塔尔也处境困难并一度裁员，再加上下游汽车板合资公司的审批两年后才拿到，在此之前对方也暂缓了对上游的热轧项目进行技术支持。如今合资公司已经获批，相关技术合作也开始逐渐恢复正常。　　除了技术支持，安赛乐米塔尔承诺将华菱钢铁纳入其全球采购的计划也未兑现，导致华菱钢铁的铁矿石采购成本增加7.8亿元。　　在安赛乐米塔尔与华菱钢铁签订的《战略合作初步框架书》中曾约定，在2005年米塔尔应协助公司采购300万公吨矿石，其中粉矿150万公吨、块矿100万公吨和球团50万公吨。随后年度，米塔尔应协助公司增加因其产能的提高所需的采购量。　　公告显示，华菱钢铁除2005年利用米塔尔全球采购计划执行了部分铁矿石长协矿的采购，2006年至2009年都未能通过米塔尔采购直供铁矿石，根据长协矿与贸易矿采购价格的每吨差(扣除3%佣金)，每年300万吨的采购量导致华菱钢铁2006年、2007年、2008年、2009年采购成本分别增加1.2亿元、3亿元、3亿元、0.6亿元，合计增加采购成本人民币7.8亿元。　　对此，华菱钢铁上述高层指出，主要是当时签署的框架书没有法律约束力，导致落实力度不够，2006年到2009年，米塔尔自身的矿产资源就比较紧张，因此也没能顾及华菱方面的需求。　　原料成本大增，也是华菱去年出现巨亏的原因之一，今年一季报也仍未摆脱亏损。不过，记者从华菱集团方面获悉，目前公司钢铁主业的亏损势头已经得到了遏制，二季度华菱钢铁利润总额略有盈利。

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各地方政府仍选择以增加基础投资为刺激手段在年底冲刺，因此各地投资加码冲刺会有明显提速。另外铁路建设继续提速亏损压力直缝焊管，发改委十月底再批三多条铁路建设项目，并有多条铁路将在近期陆续开工;2013年铁路建设总投资超1.2万亿，远高于2012年同期及2013年规划的8000亿。 Q235B直缝焊管将极大的提升中国钢铁需求消费，特别是与基建相关的建筑钢材市场需求的释放加速。
与此同时节能减耗，2013年最后一个季度，诸多的在建、拟建工程项目均需要加快进度、抢工期;因此除北方地区可能因为冰冻而正常冬休之外，南方等其他地区户外施工旺季将延长涨幅居前，有利于提升钢铁需求的释放，多集中在建筑钢材方面。

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当月中国向欧盟七国出口钢材39.2万吨， Q235B直缝焊管环比大降25.9%；向美国出口钢材31.8万吨，环比下降15.5%；向南美洲六国出口钢材51.6万吨，环比下降4.2%；向东 南亚七国出口钢材228.9万吨，环比增长20.6%；向韩国出口钢材114.4万吨市场大涨，环比增长17.3%；向印度出口钢材47.1万吨整体收缩，环比增长25.4%；向中东九出口钢材92.3万吨供大于求，环比增长2.1%。

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在近日召开的第十七届上海国际冶金工业展览会上，江阴兴澄特种钢铁有限公司率先开发生产出的ф1000mm超大规格连铸圆坯，成为展会的一个亮点。　　兴澄特钢自1993年与中信泰富有限公司合资以来，近20年来实现了由生产普通钢材向生产优质钢材的普转优跨越，同时完成了向生产特种钢材的优转特和生产精品的特转精的跨越。　　如今，该公司长期为世界著名的几家轴承制造商供应高标准轴承钢。这主要由于该公司特殊钢产品在钢材洁净度、均质化水平和内外缺陷率等方面性能稳定，质量过硬。　　今年4月份，该公司小方坯(200mm200mm)生产的轴承钢再创佳绩，其平均氧含量达到4.5ppm(百万分之一)，高标准轴承钢氧含量平均水平为4.1ppm，最低为2.3ppm，创历史新低;其纯净度也达到了较高水平，非金属夹杂物最大直径15μm。同时，该公司已掌握了纯净钢生产工艺，是国内积极开发超纯净钢生产工艺的特钢企业。除了降低非金属氧化物夹杂的数量和控制夹杂物的尺寸分布，该公司还在低成本情况下，控制了S0.001%、P0.005%、H0.5ppm，使得金属杂质元素控制处于领先水平。　　该公司自主研制了ф0.1mm最细的帘线钢。某世界著名轮胎生产商在该公司采购的帘线钢已占其国内采购量的90%以上。此外，该公司齿轮钢的硬度值和精确度得到了有效控制。　　另外，该公司还开拓了高档汽车用钢产品，生产的连杆、曲轴以及发动机传动轴用钢已经大规模地使用在日系、德系和美系等世界著名汽车上，每月汽车用钢销量已超过10万吨。并且，该公司还调整优化了高品质汽车用钢相关的工艺参数。例如，汽车曲轴用钢的铸坯横切片几何中心碳含量与钢水的熔检样的绝对差值稳定在0.02%以下。此外，在高品质特殊钢生产工艺上，该公司基本掌握了窄化学成分控制技术、超纯净钢化学冶炼技术，以及连铸坯控制凝固技术等高端特钢冶炼生产工艺。综合媒体报道，广钢股份今日发布调整后的正式《资产重组方案》，据公告，本次交易方案分为重大资产置换、向特定对象发行股份购买资产及股份转让三部分，采用的是当前市场通行的净壳出让方式。　　根据方案，广钢股份国有股权将通过协议转让方式转给广日集团，本次交易完成后，上市公司将置出全部钢铁经营性资产，同时置入及购买以电梯整机制造、电梯零部件生产及物流服务为主业，引入国际化高端合作向关联产业领域拓展的优良资产;转型为广日集团控股下的电梯综合业务为主业的上市公司。　　据了解，受搬迁、新项目停滞等多方困扰的广钢股份，2003年~2010年几年间，资产负债率一路飙升，现已达88.9%，而目前广钢股份的每股净资产在沪深两市也处于垫底位置。重组迫在眉睫，广日股份因此闯入大众视野。　　目前，中国电梯的年产量已超过世界总量的1/3，成为全球最大的电梯市场，但中国在用电梯的人均拥有量仅是世界平均数的1/2，是发达国家的1/10。2010~2013年，中国电梯市场容量复合增长率将达15~20%，广日股份趁着行业快速发展之风，将不断扩大内资电梯品牌在中国乃至全球的话语权。2010年广日股份净利润为2.4亿元，比2009年增长28.02%。