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高速公路及跨海大桥的中央隔离带采用了防撞栏内填土结构，由外向内分别为钢筋混凝土防撞栏、透水混凝土墙、土工布、回填土。其中透水混凝土墙顶宽度为20cm，伸缩段长度不大于12m。
在整个中央隔离带结构中，钢筋混凝土防撞栏每件长度为1m，背后下部为中空缺口，待其安装后，浇筑透水混凝土，填满该缺口，使得两者结合成为一个整体挡土结构。在该结构中，透水混凝土墙既是挡土墙墙身的一部分，在其背面及顶部铺设土工布后，又起到了防止回填土方流失的作用，且挡土墙上无需另设排水设施。因此，这种结构成本较低。
1.2 边坡治水工程中的应用
边坡治水工程中采用了扶壁排水结构，山坡扶壁排水结构主要由粒质渗滤材料、排水材料、特殊填料、透水混凝土等组成。
其中，透水混凝土为压脚材料。在扶壁排水结构中，透水混凝土压脚的作用为：起到了排除结构内部积水的作用；起到了挡土作用；加大了扶壁排水结构的牢固性；增强了结构整体稳定性。
1.3 轻铁路基中的应用
在轻铁高填筑路基边坡采用透水混凝土护面结构，而未采用块石等其它护面结构。透水混凝土边坡的优点在于：可排除路基中积水及地表滞水；增强路基整体稳定性；比松散石料边坡牢固；可替代砌石边坡，且比砌石边坡造价低。
2 应用特点与型式
从上述应用实例可以看出，透水混凝土是一种经济实用的混凝土材料，主要特点为：造型方便、具有一定的强度和粘接性、透水性强、毛细作用小、容重小、费用低及施工方便等。
2.1 应用特点
透水混凝土是轻骨料混凝土的一种形式，具有一定的强度和粘接性，可以制成各种所需的形状，既可自身成型，也可与混凝土等结合成型。
透水混凝土是粗骨料颗粒的聚集体，每个颗粒都被大约1.3mm厚的水泥浆薄层所包裹。因此，在混凝土内部存在着大量的孔隙，孔隙大小与粗骨料的粒径大致相等，水可以在孔隙中流动，所以透水混凝土是一种透水性很好的材料。另外，由于孔隙的尺寸较大，所以水的毛细作用很小。
透水混凝土由于没有细骨料，所以骨料的总表面积比普通混凝土小很多，用于包裹骨料的水泥用量也随之下降，因此透水混凝土的容重比普通混凝土小得多。
由于水泥用量低，且无细骨料，透水混凝土本身的成本相当低。另外，透水混凝土的粗骨料可以采用碎石、陶粒，也可以用炉渣等工业废料，甚至强度较高的建筑垃圾，如碎砖、碎混凝土块等，而旧的透水混凝土破碎后，又是很好的粗骨料。这样，透水混凝土的成本不但可以降低，而且地方材料的利用、陈旧建筑物拆除后的垃圾处理等问题都可以得到较为圆满的解决。
由于少用了细颗粒材料，简化了运输及现场管理程序。而且透水混凝土浇筑时，靠自重落料即可成型，不需插捣，对工人技术水平要求不高，施工极为方便。
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