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最常用的橡胶支座有: 1).板式橡胶支座:适用于中小跨度桥梁 2).盆式橡胶支座:适用于大跨度桥梁 由于一些原因,大多桥梁橡胶支座受到了不同程度的损伤,有的甚至危及桥梁的行车,行人安全,桥梁支座更换是一件非常麻烦而且重要的工作,结合我公司以往的工程实例,介绍一种采用顶升力和位移双指示指标的方法,能有效控制施工过程,避免顶升对桥梁的损伤,是一种比较安全,方便的施工方法
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支座可按所用的材料分类：
1、钢支座 2、聚四氟乙烯支座 3、橡胶支座包括：板式橡胶支座、盆式橡胶支座、四氟板式橡胶支座 4、混凝土支座 5、铅支座
橡胶支座的传力通过橡胶板来实现。支座位移通过聚四氟乙烯板的滑动或橡胶的剪切来实现，支座转角则通过橡胶的压缩变形来实现。
公路桥梁橡胶支座的常见病害成因分析
桥梁支座缺陷的种类众多，这里针对板式橡胶支座、盆式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座的常见病害进行成因分析。 一）、板式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座 板式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座性能劣化类型包括橡胶老化开裂、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切变形、鼓包开裂等现象，主要是施工单位在支座安装时未重视坡形支座的合成坡度方向，随意安装，导致支座偏压而产生不同变形；由于支承垫石标高不准，预制梁产生横向滑移而对支座产生剪切；
支座脱空产生的主要原因是： 1）、墩台顶支座垫石标高控制不当 2）、梁体预制时梁端三角楔形块不平，尤其是斜交板梁较难控制 3）、垫石强度过低，受压后垫石破碎，引起脱空 4）、支座安装温度选择不当，安装时气温过高或过低，后期梁体伸缩过大导致支座出现难以恢复的纵向一侧较明显的半脱空。
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