沥青冷再生施工工艺

冷再生施工工艺冷再生质量控制一、冷再生施工工艺：1、先将逐车道沥青混凝土路面面层（9cm）全部铣刨掉，并在东半幅最东侧存放； 2、然后西侧车道铣刨石灰、粉煤灰、碎石基层(18cm)，并在东半幅存放。（进行配比试验确定水泥添加量） 3、刨松西侧灰土基层(25cm)并清除外运。原槽重型碾压（压实度大于95%。） 4、将东侧冷再生骨料向西侧回填，机械找平，并进行轻型碾压，摊铺4%-5%水泥，进行第1部冷再生控制厚度25cm。 5、洒水养生冷再生基层，达到7天龄期后，将东侧剩余骨料均匀摊铺在冷再生基层上。（进行配比试验确定水泥添加量及碎石添加量）；对东侧车道摊铺4%-5%水泥，进行冷再生(18cm)，洒水养护不少于28天。 6、西侧车道第1部冷再生达28天龄期后，依据试验配比添加碎石，并整平进行轻型碾压，摊铺4%-5%水泥，进行第二部冷再生控制厚度20cm，洒水养护28天。 7、西侧车道第二部冷再生达28天龄期后，主路主路洒布乳化沥青水封层（厚度1cm）机械摊铺粗粒式沥青砼(AC-25)6cm+中粒式沥青砼（AC-16）4cm。 8、清理现场并开放交通。冷再生质量控制1、接缝 再生施工时应考虑两种接缝：与道路中心线平行的纵向接缝和与道路中心线成适当角度的横向接缝。A、纵向接缝 再生机的工作宽度一般小于道路或行车道的宽度，因此，全幅路的再生需多次作业，从而导致数和相邻作业面间的纵向接缝。需要沿整条纵缝有一定的重叠量以保证相邻作业面间纵缝的连续性。全路宽再生所需的作业次数以及每条纵缝的位置受下列因素影响：——具体施工中所用的再生机型，特别是转子的工作宽度。2、压实 再生材料的压实度是决定再生路面未来性能表现的重要因素之一。如果再生材料没有得到适当的压实，除了产生早期车辙外，再生层将无法达到所需强度，路面过早遭到破坏。因此，必须保证再生材料的压实度。压实采用重型（自重＞15吨）双幅/双频振动压路机。使用的时候，要确保：初压时使用高幅/低频振动模式，以便压实层面的下部，随后使用低幅/高频振动模式压实再生层的上部。另外，使用振动压路机的时候，应注意以下几点：——路面收水井横过路管两侧1米范围内，不可采用振动模式压实。——使用高幅/低频振动模式压实往往会扰动层面顶部的材料，尤其是表面。不过在使用低幅/高频振动模式压实之前用平地机找平可以修正过来。——若达到材料的大密度后仍然继续碾压，则会破坏材料，降低材料的密度。

江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备,是一家专业从事高速公路,国,省,县道公路,市政道路等养护维修,就地冷再生,厂拌泡沫沥青冷再生,乳化沥青冷再生,沥青发泡实验,土壤改良,冷再生,就地泡沫沥青冷再生,再生机,就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

乳化沥青厂拌冷再生技术的特点

乳化沥青冷再生混合料是一种沥青连续裹附型的再生混合料，它与沥青稳定处理材料大的不同是前者混合料中的沥青是连续地裹附在集料表面而形成一定厚度的沥青膜，而且通常需要添加再生剂来恢复旧沥青的性能；后者的混合料中沥青对集料颗粒的裹附是不连续的、局部的、断续的，通常是不加再生剂的。

   乳化沥青冷再生混合料是一种沥青性质的材料，通常用来作为柔性基层、联接层、中，下面层的混合料；BSM则是一种沥青稳定材料，它只能作为稳定基层使用。

影响再生混合料沥青性的因素：  

   RAP中回收沥青的老化成都较轻时（针入度>30），再生混合料趋向于沥青性材料；RAP中沥青含量较高时（>5%）再生混合料趋向于沥青材料；新加乳化沥青用量较大时（蒸发残余沥青含量>2%）趋向于沥青性材料；再生剂的添加将有助于恢复旧沥青的性能，使混合料称为沥青性质的材料。  

乳化沥青厂拌冷再生技术的特点：

   冷再生混合料由于水分的存在，不可能达到热拌沥青混合料那样的密实度，乳化沥青混合料的孔隙率通常在9%~12%。厂拌冷再生混合料的初凝的时间长，强度形成慢，早期强度低，需要很长的养生时间。加入1%水泥类和活性剂有助于改善早期强度、粘附性、沥青的弥散和降低材料的PI。

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现场冷再生

对具有裂缝、老化、氧化和疲劳的道路重新修正和翻新设计，结合乳化沥青的新发展方向进行冷再生处理，既节省费用，又节约能源。

主要的乳化沥青（阳离子、阴离子和中性离子）是非常适合于沥青和沥青/水泥胶合剂冷再生应用，能够保证路面材料和乳化沥青充分的压实性能，再次之前，必须进行取样和在实验室进行试验。

冷再生所具有的特点：

——冷态乳液应用提供比较好的骨料封层，甚至是潮湿的材料。

——节约能源，对环境的污染小。

——焦末和橡胶改性沥青路面的循环再生利用是非常可能的，无须加热从而减少释放有害气体溶剂

——封闭交通时间短，运输费用减少，与重建道路相比减少费用。

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