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预应力张拉技术和压浆技术从传统化走向智能化2013-6-6 17:26:26
现在随着交通方面的不断要求和科技的发展，以及工业的发展，还有各个地方来往货物之间的运输，对道路的要求也越来越严格，预应力张拉技术和压浆技术也从以前比较传统的情况逐步向智能化和信息化迈进。
现在什么都在发展，而随着工业的快速发展，也使得中国的经济出现了迅猛发展的趋势，除了工业的不断发展，各个地方的工业产品需要来往的运输，各地的特色产品也成为来往的重要运输货物之一，而运输的货物对道路的要求越来越高。另外在人们的生活上更离不开交通和道路，就像人们旅游、工作等等都需要出行，而出行就要用到交通工具，这时对道路就有一定要求，而在客运方面对道路的要求就更高了，尤其是在道路安全方面。因为一些需求，近几年来，中国对咱们国家的内部建设进行扩大，特别是对高速公路，火车铁路，客运专线等一些现代化道路的建设方面，推动了一些技术的不断发展。承载方面的重量问题和速度的不断提高，对道路质量方面要求更高，特别是对桥梁技术方面要求越来越高，只有在新技术适应新的发展的情况下，才可以使得经济不断地往上发展。
现代的社会是信息化、数字化的高科技社会。预应力智能张拉技术和预应力智能压浆技术的出现，正是符合了中国经济现代化发展的需求。从以前比较传统的张拉到现在的智能化张拉技术实现了预应力张拉一键式的操作，这也正是现代化信息技术发展的真实表现。
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城市桥梁后张预应力锚具及连接器基本要求：
1.后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，可分为夹片式（单孔和多孔夹片锚具）、支承式（镦头锚具、螺母锚具）、锥塞式（钢制锥形锚具）和握裹式（挤压锚具、压花锚具等）。
2.预应力锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，并应符合现行国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370和《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85的规定。
3.适用于高强度预应力筋的锚具（或连接器），也可以用于较低强度的预应力筋。仅能适用于低强度预应力筋的锚具（或连接器），不得用于高强度预应力筋。
4.锚具应满足分级张拉、补张拉和放松预应力的要求。锚固多根预应力筋的锚具，除应有整束张拉的性能外，尚宜具有单根张拉的可能性。
5.用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求。
6.当锚具下的锚垫板要求采用喇叭管时，喇叭管宜选用钢制或铸铁产品。锚垫板应设置足够的螺旋钢筋或网状分布钢筋。7.锚垫板与预应力筋（或孔道）在锚固区及其附近应相互垂直。后张构件锚垫板上宜设灌浆孔。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
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