吊钩是电动葫芦的重要组成部分，而动滑轮组与吊钩装在一起就组成了吊钩组。滑轮组，是由多个动滑轮、定滑轮组装而成的一种简单机械，既可以省力也可以改变用力方向。龙门吊滑轮组是由定滑轮组和动滑轮组构成。滑轮组倍率不同导致起重小车架上的定滑轮组的滑轮数有所不同。
吊钩组是龙门吊应用最广泛的取物装置，它由吊钩、吊钩螺母、横梁、动滑轮组、推力轴承和拉板等组成。吊钩组的使用可以提高索具的利用率及作业效率。箱形梁式结构的龙门吊结构是国内外龙门吊中最常用最普遍的一种结构型式。因为箱形梁式具有设计简单、制造工艺性好等优点，而这些有利条件对于尺寸规格多、生产批量较大的箱式起重机标准化系列产品来说，显得更加重要。由于小车轨道整正中铺设的箱形梁式结构至今仍然是我国成批生产的、最常用的、典型的一种结构。
(一) 清轮组的种类 在吊装作业中,如果只使用定滑轮,则只能改变力的方向,不能起到省力的作 用。只使用动滑轮虽能起到省力作用,但不能改变力的方向。通常,在起重作业中不仅需要改变力的方向,而且还需要省力这样就必须把定滑轮与动滑轮连接在一起组成滑轮组来满足起重运输作业的要求。在实际工作中,经常把一门定滑轮和一门动滑轮所组成的滑轮组叫做“ 一 一”滑轮组;把一门定滑轮和两门动滑轮所组成的滑轮组叫做“一二”滑轮组;以此类推。把滑轮组中在动滑轮上穿绕绳子的根数叫有效分支数,也称“走数”或 “承重绳数”,如在动滑轮上的绳子根数为三根,就叫做“走三”。
由于上分析可知，对于电梯、吊车等各种纵向运输装置，在启动、加速阶段可以采用大传动比的传动系统，而不要采用传动比小的传动系统。 通过以上分析可知，令动力装置通过滑轮组或减速机对物体进行输送，无论是沿水平方向，还是沿垂直方向，都能够在消耗一定能量的条件下，将更多的货物输送到目的地。滑轮组是由若干个定滑轮和动滑轮匹配而成，可以达到既省力又改变力作用方向的目的。使用中，省力多少和绳子的绕法，决定于滑轮组的使用效果。动滑轮被几根绳子承担，力就是物体和动滑轮总重的几分之一。原则是：n为奇数时，绳子从动滑轮为起始。用一个动滑轮时有三段绳子承担，其后每增加一个动滑轮增加二段绳子。如：n=5，则需两个动滑轮（3+2）。n为偶数时，绳子从定滑轮为起始，这时所有动滑轮都只用两段绳子承担
。如：n=4，则需两个动滑轮（2+2）。
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