小型装载机的保养
1、变速箱变速时，挡位脱不开。原因有：
（1）活塞环胀死；
（2）离合器摩擦片烧毁；
（3）离合器回位弹簧失效或损坏；
（4）回油管路堵塞。
2、已挂上挡，但装载机运行乏力，甚至不能行走。原因有：
（1）摩擦片磨损严重，间隙过大；
（2）离合器自动倒空阀密封不严，使压力下降；
（3）换挡操纵阀管路堵塞；
（4）切断阀不能回位；
（5）变速阀定位弹簧疲劳或折断，钢球跳动；
（6）离合器活塞环，密封圈磨损严重，使泄露严重。
1、为适应越来越多的大型工程建设发展的需要，装载机向大功率、大斗的容量方向发展。
2、为了提高机械效率、操作性、安全性和舒适性，多方位地满足不同用户的需求，装载机广泛采用新结构、新技术。使机械始终保持在较佳工作状态，工作安全、可靠、舒适，并充分发挥操作人员的较大效能，提高机器的综合性能。
3、随着电子技术、计算机技术的进步与发展，为保证机器的可靠性、安全性和节省能量，已将一些电子技术、智能技术用在装载机等一些工程机械上，以提高机器的各种性能和作业质量。
装载机出厂后，一般规定有60小时左右的磨合期（有的称为走合期），这是根据装载机使用初期的技术特点而规定。
磨合期是保证装载机正常运转、降低故障率、延长其使用寿命的重要环节。但目前，部分用户由于缺乏装载机使用常识或是因为工期紧、或是想尽快获得收益而忽视新机磨合期的特殊技术要求。有的用户甚至认为，反正厂家有包修期，机器坏了由厂家负责维修，于是机器在磨合期内就长时间超负荷使用，导致机器早期故障频繁发生，这不仅影响了机器的正常使用、缩短了机器的使用寿命，而且还因为机器损坏影响了工程进度。因此，对装载机磨合期的适用与保养应引起充分重视。
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