压缩机的故障判断基本方法     ﹨﹨﹨合肥爱特、空压机、压缩机、阿特拉斯空压机、阿特拉斯压缩机﹨﹨﹨

1.单相电源不能启动

a. 检查电气连线是否正确，有无松脱;

b. 检测端子间电压是否正常，用万用表测量接线端子柱间C-R、C-S的电阻（常见故障是主、副绕组接错，导致副绕组烧坏，阻值下降；当内置过载保护器动作时为无穷大；温度高时，阻值会上升）;

c. 检查运行电容是否损坏；

d. 外置过载保护器时，用万用表测量过载保护器是否导通；

e. 变频机要特别注意电控的故障。

2. 三相电源不能启动

检测端子间电阻是否正常，用万用表测量接线端子柱T1、T2、T3间的电阻，正常时，三个阻值应一致（异常为短路、断路或者阻值异常；当过载保护器动作时阻值为无穷大；温度高时，阻值会上升）。

3.启动－不压缩

a.  有无充制冷剂

b.  四通阀等其他制冷配件是否正常；

c.  吸口端是否焊堵，放掉雪种，焊开吸、排气口，直接启动压缩机，观察吸、排气是否正常（注意时间不要过长）

d. 绝1对1禁止在空气中运转,如确认压缩机接线/电源/电容均OK,仍不能启动,将压缩机下线,封好吸排气口等,退仓,交压缩机厂处理；

e.  三相电源，电源反相会造成压机反转。

4.有异声，噪音大

a. 压缩机启动时，3至5分钟内，由于系统不稳定，会有声音偏大现象；

b. 是否为管道振动声、风叶声、钣金振动声；

c. 系统内有空气混入时，会有气流声；

d.系统内有杂质或铜屑时，会发生金属击撞阀片声；

e. 当声音比正常高出许多或持续有异声时，可判为压缩机不合格。

5. 击穿

a.接线端子底部有水珠、杂质、防护层已有杂质，把水珠或杂质擦净；

b. 压机内部有氧化皮，随着端子上，可以放掉雪种来冲掉杂质，然后单独对压缩机进行耐压试验；

c. 因为压缩机充入雪种以后机壳和接线端子之间的绝缘电阻值可能会降低到达2M?左右（耐压正常），所以请注意此时不要用平时的20 M?的标准来衡量；

d.压缩机烧毁，请更换压缩机

6. 功率过大

a.系统其他部件（主要是电机、电控）工作是否正常;

b. 雪种充注量是否正常;

c. 系统是否有可能堵塞情况，导致高压过高，低压过低的情况发生

压缩机（compressor），将低压气体提升为高压的一种从动的流体机械。是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂液体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。

螺杆式压缩机

属容积型回旋式压缩机中的一种，由于不出现余隙容积中剩余气体的再膨胀过程，在转子，机壳之间具有很小的间隙，相互之间没有滑动摩擦所以内效率和机械效率都比较高。由于它无吸排气阀装置，易损件少维护管理方便，使用寿命长，目前已得到广泛应用而且必将获得进一步推广。不足之处是噪声较大，单机容量不宜太小。

活塞式压缩机是传统型容积式压缩机，目前使用最为广泛。这种机型工艺比较成熟，有宽阔的工作压力范围，变工况适应性较强，热效应较螺杆式压缩机稍低，额定转速一般较低，输气有脉动，运转有一定的振动。且结构较复杂，易损件多，维修周期短。噪声相对于离心式压缩机和螺杆式压缩机要低，在中小型制冷中占主导地位。 螺杆式压缩机属於容积式压缩机，其活塞采用螺杆的形式；这是现今使用的最主要压缩机类型。螺杆压缩元件的主要部件是凸形转子和凹形转子，这两个转子相互靠近移动，使它们之间及腔内的体积逐渐减小。螺杆式的压力比取决於螺杆的长度和外形以及排气口的形状。

螺杆元件没有装备任何阀门，不存在产生不平衡的机械力。因此可以在高的轴速下工作，而且可以兼顾大流量和小的外部尺寸。

压缩机排油多的原因有：

1）、压缩机的活塞同气缸孔间隙过大，或圆度不好导致油进入排气回路过多。

2）、压缩机倾倒导致油进入吸气消1音1器腔体，压缩机运行时系统管路进入过量冷冻油，导致制冷差。此时拆下压缩机会反映管路中的油多而可能误判压缩机排油多。这种情况，可对压缩机通电运转，观察排油量是否逐渐降低甚至没有，如果这样，说明压缩机本身并不会排油多。

3）、冰箱管路中如有低于压缩机回气管的部分，则管路中的少量冷冻油会在压缩机停转时积存下来，结果越集越多，导致油堵，维修时拆下压缩机时会表现出油很多，易导致误判为压缩机排油。

容易导致压缩机故障的因素

1、水分的影响：

冰箱系统或压缩机本身含水量过高会使压缩机冷冻油逐渐分解变质，分解物质沉积在阀组上导致排气不良等。此外还可能会引起毛细管冰堵等故障。

判断冷冻油是否变质可通过观察油的颜色作初步判断。

一般，变质的油颜色较深，呈深黄色或褐色，而未变质的油则清亮透明，呈浅黄色或浅蓝色。

2、制冷剂充灌量的影响：

过多的制冷剂充灌量会产生以下后果：

1）、压缩机中冷冻油与制冷剂的相容性很好，制冷剂充入后一部分会溶解在冷冻油中，压缩机起动时壳体内部压力减小，导致溶解在冷冻油中制冷剂逸出，产生暂时的沸腾现象，如充入过多的制冷剂会加剧沸腾现象，导致吸气消1音1器吸气管吸入气液混合物，使吸气阀片打开幅度过大及敲击阀座的力量过大而损坏吸气阀片。

2）、压缩机是根据标准工况的平衡压力设计起动性能的，过多的制冷剂充灌量会使吸排气侧的平衡压力过大，从而导致压缩机负荷偏高或不能正常起动。而长期过载运行会加快压缩机损坏。

3、压缩机使用环境的影响：

1）、压缩机的设计环境温度为32℃，可适应短期的38℃以上高温环境。如冰箱放置处空间较小，空气流动不畅，再加上炎热的夏季，会导致冷凝器及压缩机不能很好地散热，则局部环境温度过高（超过45℃），会导致冰箱制冷效果差，压缩机长期在此恶劣条件下满负荷工作，电机绕组、阀组温升过高，极易损坏；

2）、压缩机环境温度过高还会引起平衡压力的升高，导致起动困难。

4、压缩机倾倒的影响：

压缩机或冰箱向吸气管侧或气缸头侧倾倒，会使压缩机内的冷冻油进入吸气消1音1器中，如未正常放置一段时间让油流出而立刻通电运转，则压缩机极易吸入液态油而损坏阀片，我们称之为液击。另还可能会造成进入系统管路中的油过多，引起制冷不良的故障。