空压机在运行时，在空气滤清器及排气口或储气罐防水过量时有机油溢出是空压机的蹿油现象。发生这种故障的原因可能是回油受阻，空压机冷却不完全，运行时间过长，油压过高等等。

1、在空气滤清器及排气口有机油溢出。

2、储气罐(湿)放水时有过量的机油溢出。

故障原因：

1、吸气受阻或进气过滤不好。

2、回油受阻。

3、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜。

4、空压机冷却不完全。

5、脏物没有经常从储气罐内排出。

6、空压机运行时间过长。

7、发动机曲柄箱的压力过高。

8、发动机油压过高。

9、润滑油变质。

10、空压机有缺陷。

故障的判断与排除方法：

1、检查空压机滤清器，如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯，及时更换损坏部件;检查空压机进气管是否有扭结或变形，保证进气管道具有最1低1要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。

2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最1小1回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。

3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况，磨损严重的应予更换。

4、针对空压机的空气冷却部分，要：清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换;检查损坏的散热片，发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分，要：检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最1小1直径为9.5毫米)，检查空压机的冷却剂流通情况，在发动机调节速度时候，最1低1允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢，检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。

5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀，保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。

6、车辆在刹车没有使用的情况下，泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降，在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多，检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。

7、测试发动机曲轴箱压力是否过高，更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。

空压机主机超期使用会怎样？

主机运行时间越过大修期，将造成轴承磨损及主机配合间隙到达主机技术条件允许的极限值，此时，主机处于极不安全的运行状态，随时有可能发生如下严重后果：

1、主机运行负荷增大，对主电机及电器系统造成危害；

2、空压机排气量会发生较大幅度的衰减；

3、最严重的后果就是出现主机的突然“抱死” 。

已经故障“抱死”的主机。拆卸解体检查，综合修复后的主机性能、修复费用等判断是否具有修复价值。

尚能运转的主机。

（1）根据机组运行时间判定：一般空压机组运行时间累计达到 20000小时或者投入运行4年后须安排主机进行大修。

（2）根据机组实际运行检测分析判定：通过对机组运行参数如噪音、运行电流、运行温度、排气量、主机振动等进行相应的数据检测分析，判定是否需要进行主机大修工作。

空压机主机大修的工作内容有哪些？

1、拆卸、拉拔压出相应的齿轮（或皮带轮等传动装置）与轴承；

2、清洗螺杆、轴，间隙调整，打磨、修复轴、螺杆及定子的损伤面；

3、压装轴承，调整间隙，测试各间隙；

4、试运行，磨合调整。

大修时需要注意哪些问题？

1、在拆卸的过程中一定要小心，避免伤害螺杆啮合面，锁紧螺纹；

2、在安装之前机组做好各部件的清洁工作；

3、要用专用原装品牌更换整套轴承。

空压机大修技术标准是什么？

1、研磨转子和主机头壳体的划痕；

2、转子校正，调整间隙；检修主机油路，齿轮精密度，轴承同心度；

3、排气压力较之新机不下降5%；

4、在规定工况下的实际排气量应不低于公称排气量的95%；

5、转子应做动平衡试验，其平衡精度等级应不低于G6.3级；

6、一般振动烈度应不高于12mm/s（具体就特定机型与转子损耗程度而定），没有明显异响。

空压机设备保养的重要性，七分保养，三分维修。

空压机维修和保养的必要性有哪些空压机作为工厂里必不可少的机器，一直受到工厂的高度重视。面对高负荷的空压机检查维修是必不可少的，因为空压机在工作过程中会出现以下问题：一油压降低

1、机身内润滑油不够，添加润滑油；

2、油泵管路堵塞或破裂或某个连接部分有渗漏。停机后处理；

3、油压表失灵，更换油压表；

4、油泵本身或其传动机构有故障，停机后进行检修；

5、油过滤器过滤元件逐渐堵塞，切换至备用过滤器后清理；

6、运动机构的轴衬磨损过甚，使间隙过大，检修时更换轴瓦；

7、油泵齿轮磨损，轴间间隙过大，使内泄漏增大，供油量减少。检修时更换油泵，润滑油温过高。

1）、润滑油变脏，因机身、滑道的内表面可能有残留的粘砂及脱落的锈漆，使油变脏，增加了磨擦。更换润滑油；

2）、运动机构发生故障或磨擦面拉毛，运动付配合间隙不当，使磨擦热增大。停机后检修；

3）、润滑油供油量不足。添加润滑油；

4）、润滑油带水、变质而破坏油膜。更换润滑油；

5）、油冷却器供水不足(水压过低)或油冷却器换热表面积垢，造成油冷却不够。

清理油冷器，提高供水量，保证水压三冷却效果差

1、水压低，水质差。提高水质、水压；

2、换热表面(冷却器热管表面或气缸水道内表面)积垢，影响换热效率。清理积垢；

3、管线有渗漏，使水压上不去。对渗漏点进行处理；

水中带气或气中带水

1、气缸体内部气道与水道交界面有微量渗漏，当气压高于水压时表现为排水中带气，水压高于气压时表现为气缸内渗水。检修中更换气缸；

2、压缩机入口气体含水量较大，如停车时间较长，冷却水温度过低，就会使气缸内气体中的水汽冷凝成水。开车前进行排凝，同时加强对压缩机入口分液罐进行排凝五管系和阀门漏气；

查出漏点，检查接点处的连接紧固程度和密封垫片。