钢纤维混凝土钢纤维混凝土是近年来迅速发展起来的一种新型复合材料,具有优良的效应,在混凝土里加入钢纤维,能使混凝土抗裂、抗压、抗冻、抗弯曲、抗冲击、耐磨等功效大大提高到40%-80%,因此它不仅具备有普通混凝土优良特性,还能使原本脆性的混凝土呈现出极高的延性、韧性、抗压性、抗裂性、抗冻性和耐磨性等
钢纤维混凝土的纤维体积率在1%—2%之间,较之普通混凝土,抗拉强度提高40%—80%,抗弯强度提高60%—120%,抗剪强度提高50%一100%,抗压强度提高幅度较小,一般在0—25%之间,但抗压韧性却大幅度提高。
钢纤维混凝土由于具有优良的力学性能,已广泛用于公路、铁路、桥梁、海港、码头、机场、隧道、水利、土建、矿井、冶金和工程建筑物等。 掺 量:每立方混凝土建议掺30kg--75kg。
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基础是否受到冲刷损坏、外露、悬空、下沉,有无腐蚀等 目 测 钢尺量 小锤敲击 附属设施 1. 隔音屏、防护网(棚),有无破损、缺失等病害; 2. 桥梁限载、限高标志及限高门架等安全防护设施是否完好 目 测 桥梁抗震设施 1. 混凝土抗震设施有无裂缝、混凝土剥落及混凝土破碎等; 2. 抗震缓冲材料是否变形、损坏、腐蚀、老化等;(3)养护单位应建立检查报告制度。每周定期召开会议,汇总桥梁检查情况,以周报形式向上级管理部门报告。 (4)遇突发事件,巡检人员应立即向上级主管部门报告,同时做好现场维护,协助抢修工作。 2 经常性检查后,应提交下列文件: (1)桥梁经常性检查记录表。每座桥梁每次检查的现场记录,应及时填写、整理。 (2)典型病害的照片及说明。病害状况的描述包括病害的类型、部位、数量,应采用专业术语描述。 (3)将检查记录按要求录入桥梁养护管理系统中。 (4)经常性检查报告应包括下列内容: ① 桥梁的类型、跨径及现状,检查的时间、方法、范围等。 ② 每座桥梁各部件的病害类型、缺损部位、缺损范围和保养小修工程量。