这是继今年成品油零售限价三连涨后的首个下调预期,若调价得以落实,其将是年内成品油零售限价的第四次下调。国内汽柴油价格上一次下调是在3月27日,间隔已有近三个月。
另外,由于自本周期伊始,变化率便进入了负值通道,从而导致本周期国内成品油批发市场观望情绪持续浓厚。再加上国内的成品油,尤其是柴油需求较为疲软,本周期国内成品油批发成交表现冷清。为了刺激出货,国内主营销售单位成品油价格出现了大面积下滑。
而随着国内主营销售单位成品油批发价格的不断下滑,近期国内加油站零售利润不断放大。卓创资讯数据显示,截至6月3日收盘,国内加油站出售主营炼厂93号汽油的利润高达809元/吨,较5月12日调价后首日利润增加231元/吨;0号柴油利润高达907元/吨,较上次调价后首日利润增加307元/吨
TD干粉道钉锚固剂,
产品特点
本品为无机混合料,具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工和对环境无污染等特点。省去了硫磺锚固道钉时需要熬制加热工序,避免混凝土轨枕、桥枕因局部受热可能产生裂缝和降低道钉使用寿命。允许在-10℃以上气温环境下施工,经200万次疲劳试验效果良好。
产品用途
1、铁路混凝土轨枕道钉锚固,装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。
2、铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工,以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固,并可满足钢筋焊接要求。
性能指标:执行标准:TB/T2093-2002
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竖向膨胀率(%) |
抗压强度(MPa) |
道钉抗拔力(KN) |
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4小时 |
1天 |
3天 |
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≥0.02 |
>20 |
>35 |
>50 |
>60 |
注:每根道钉用量约为0.4公斤。
施工工艺
1、取出旧道钉,清理道钉孔洞中的粉尘及杂物并湿润孔洞。
2、用刮浆棒(圆头)顶住锚固架底部,并与预留孔成45°,将锚固架置入预定位置;将锚固架定位板开口部位朝向轨枕挡肩,以便于放置挡板座。
3、按每个道钉孔0.4公斤量取道钉锚固剂,用水量为道钉锚固剂重量的13-15%。拌浆时,先倒入三分之二的水,拌合均匀后,再将剩余的水边倒入边搅拌,达到一定的稠度及较好的流动度即可。将拌合好的道钉锚固剂从锚固架中间灌入孔中,距孔顶约2公分即可。
4、在灌浆后应尽快旋转插入绝缘螺旋道钉使圆台落在锚固架定位板上,并扶直。用刮浆棒刮平溢出的浆液,并压平,使外表美观。
5、锚固30分钟后,可安装扣件,用手拧紧螺母,60分钟后可用扳手稍紧螺母,第二天复紧到规定扭矩即可上道使用。
注意事项
1、 每次拌浆数量以在30min内用完为宜,施工中需掌握好浆液的流动度及稠稀度。
2、冬季(—10℃以上),可用40-50℃热水拌锚固剂,必要时采取保温防冻措施