J-303起砂处理硬化剂

J-303起砂处理剂是一种化学反应水基型的混凝土养护、封堵、硬化以及防尘等效果的封堵硬化剂。

由于混凝土随时间而老化，它的质变将导致表面的褪色、油渍污斑、破裂、剥落、松软及多孔化等问题。特别是气候变化、人车行走的磨损、潮湿、冰霜侵蚀等都是促使混凝土表面逐渐质变退化的主因.

它的研发是针对使它能深深渗入混凝土表面的毛细孔，并和其周边的石灰质产生化学反应，进而从里到外增强混凝土的密度及硬度。

性能特点：水泥地面起砂处理剂（水性），——彻底解决混凝土地面起砂起灰，效果持久、不反弹。

1 、施工方便，只需涂刷在混凝土表面；

2 、不含钾盐和钠盐，不会出现龟裂，返潮和发花泛碱现象；

3 、 24 小时后形成光泽，不吸水，不返潮；

4 、渗透性强，形成永久性保护，不会剥离和鳞片状脱离；

5 、保护地坪不受水及化学物质的腐蚀；

6 、提高原地坪的硬度、耐磨性和防尘作用；

7 、不易燃，无毒，几乎无气味；

8 、处理后的表面极易保养;

施工工艺：

         1、去除表面油渍、灰尘、浮浆、等和其它残留物。

           2、将产品A、B组份按重量比1:1比列调和均匀。

3、用刷子或滚刷均匀的涂抹在施工表面上。

4、参考用量： 0.3-0.5公斤/平方米，修复层厚度不同用量会有变化。

注意事项：本产品A、B组份调和后要在2个小时内使用

包装存运

        1. 包装规格：50:50公斤/组

         2. 存放在5℃以上阴凉干燥通风处，避免曝晒、雨淋，保质期6个月。

3. 无毒、无味、不燃、不爆，按一般货物运输。

本产品使用超出厂商控制，本公司不承担由于使用不当而产生的任何责任，使用时请参照本说明书，相关问题请咨询公司技术服务部门。

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泥地面起砂怎么处理

水泥地面起砂是因为水泥地面的面层强度不够造成的，造成水泥地面强度不够的原因很多水泥质量、水泥掺量太少、施工工艺、后期养护等均有可能造成水泥地面面层强度不够、出现起灰起砂现象。水泥地面起砂的主要表现就是地面上的砂尘总是扫不干净，甚至越扫越多，而并不仅仅是大家看到表面的灰尘。

水泥地面起砂怎么办？

根据地面起砂的严重程度的不同，解决办法也不同。

（一）重新铺设质量合乎要求的水泥地面，轻型使用环境的水泥地面，如民用或商用地面仅走人或走轻型车辆，这类起灰起砂地面有以下几种简便易行的处理方法：

1、必须从产品设计、原材料、施工过程、后期养护几方面严格控制。

2、刮涂防起砂腻子层，一般用107或801胶水加入适量水泥搅拌成适合刮涂的腻子。

基本工艺：地面清洗——表干时刮涂调配好的腻子，一般刮涂2-3遍——洒水养护2-3天即可投入使用。此方法处理成本很低，不适合走车的地面，尤其当基层没有清洗干净时更容易脱层。

3、聚合物乳液，如纯丙乳液、苯丙乳液、氯偏乳液等调至合适的粘度后滚涂数遍，完全燥后即可起到防起灰防起砂的效果。

4、刷涂混凝土加强剂，增加地面的硬度和强度。

5、在原地面上铺设其它面层，如地板革、地砖、地毯、各类地板等。

水泥地面起砂处理剂（水性），——彻底解决水泥混凝土地面起灰起砂问题，效果持久、不反弹。

（二）、需要经常走车的工业环境，如工业厂房地面、仓库地面、车库地面等。这类起灰起砂地面有以下几种处理方法：

1、若地面整体强度都不好，则需要重新铺设质量合乎设计要求的水泥混凝土地面，最好选用细石商品混凝土，并采用 机器压光。

2、若对地面要求较高，可在铺设混凝土基层后再加铺一层水泥基骨料耐磨层（多种颜色可以选择），只不过这种地面的话成本大，需重新把地面打掉，重新浇筑混凝土，再散骨料。

3、若只是表层几个毫米的水泥砂浆或混凝土强度不够，可以使用水磨石机将低强度的面打磨去除，再涂刷地面起砂处理剂就可以了。

4、若只水泥地面面层强度不够造成的起灰起砂，而且没有光亮度要求的话，你直接可以买地面起砂处理剂，自己施工就可以了，直接把地面清理工净，直接涂刷材料。可以节约很多成本。

以上几种处理方法各有优缺点，实际应用时需要从实际地面情况、使用环境、客户要求等方面进行综合、全面的考虑。我们建议客户在处理此类地面时及时与我公司工程部联系。

志在改变

接地气儿与“高冷”并存

而今，在经历过种种后，特斯拉对中国市场显然也有了更进一步的认识和了解。“显然这个市场是非常与众不同的，有它自己的个性。”李嘉图表示，之前特斯拉认为很多在美国市场已经成形、成熟的东西，在中国也会如此，“但其实并不是这样，比方说关于充电的市场普及教育。”

因此在李嘉图看来，做好针对公众的纯电动汽车普及教育工作，将是短期内他在华的主要目标和工作重心。“希望公众在接受程度上并不单单说对特斯拉这个品牌有更多的了解和感知，而是对整个纯电动汽车有更多的认知，能够认识到纯电动汽车与燃油车相比其实是一种更好的选择。”

于是，现在的特斯拉，更喜欢强调其作为整个新能源汽车行业的领军者和先驱，将如何对整个产业做出贡献。

与此同时，特斯拉对其过去一年在华的营销传播方式做了反思，并开始重新设立其在华品牌营销的重点。“之前特斯拉刚刚来到中国，所以工作重心更多放到了客户身上。”陶融坦承，由于此前特斯拉在中国市场的传播不够系统和有条理，从而导致很多消费者和媒体并未真正了解它。“我们在更主动地对特斯拉进行梳理传播。现在开始，我们做营销传播的重点，就是要讲一个真实的特斯拉。”

不过虽然特斯拉现在姿态更低、更接地气儿，但其定位似乎仍将坚持“高冷”气质。2017年特斯拉计划推出Model 3，这款车的价格将降至30万-40万元。对此，有消费者担心，这样的特斯拉将如何保证其高端定位和品质。“其实就跟宝马、奥迪也有低价车型一样，Model 3的出现是让特斯拉的产品线更丰富。”特斯拉中国传播内容负责人兰启昌表示，特斯拉的定位仍是高端车。“我们的目标是让更多人驾驶特斯拉，而不是大多数人。”