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沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种：
　　一、煤焦沥青：煤焦沥青是炼焦的付产品，即焦油蒸馏后残留在蒸馏釜内的黑色物质。它与精制焦油只是物理性质有分别，没有明显的界限，一般的划分方法是规定软化点在26.7℃（立方块法）以下的为焦油，26.7℃以上的为沥青。煤焦沥青中主要含有难挥发的蒽、菲、芘、等。这些物质具有毒性，由于这些成分的含量不同，煤焦沥青的性质也因而不同。温度的变化对煤焦沥青的影响很大，冬季容易脆裂，夏季容易软化。加热时有特殊气味；加热到260℃在5小时以后，其所含的蒽、菲、芘、等成分就会挥发出来。
　　二、石油沥青：石油沥青是原油蒸馏后的残渣。根据提炼程度的不同，在常温下成液体、半固体或固体。石油沥青色黑而有光泽，具有较高的感温性。由于它在生产过程中曾经蒸馏至400℃以上，因而所含挥发成分甚少，但仍可能有高分子的碳氢化合物未经挥发出来，这些物质或多或少对人体健康是有害的。
　　三、天然沥青：天然沥青储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。这种沥青大都经过天然蒸发、氧化，一般已不含有任何毒素。
　　沥青材料分为地沥青和焦油沥青两大类。地沥青又分为天然沥青和石油沥青，天然沥青是石油渗出地表经长期暴露和蒸发后的残留物；石油沥青是将精制加工石油所残余的渣油，经适当的工艺处理后得到的产品。焦油沥青是煤、木材等有机物干馏加工所得的焦油经再加工后的产品。工程中采用的沥青绝大多数是石油沥青，石油沥青是复杂的碳氢化合物与其非金属衍生物组成的混合物。通常沥青闪点在240℃～330℃之间，燃点比闪点约高3℃～6℃度，因此施工温度应控制在闪点以下
天然岩沥青改性沥青混合料性能
作为一种比较流行的新型路用建筑材料，天然硬质沥青的应用近几年得到世界各国的广泛重视，我国山东省也针对该种沥青进行了全面的研究，并利用该沥青及其改性沥青混合料修筑了部分实验路段，取得许多研究成果。
　　评价方案的确定
　　我国有很多地方如克拉玛依地区、四川北部、青海西部等地都有天然硬质沥青矿藏。天然岩沥青的产地不同，其物理、化学成分也不同，表现出来的特性也不同。通常情况下，岩沥青的物理特性趋近于“煤”，不象湖沥青那样能够直接同基质沥青融合，需要进行适当的加工处理。
　　在研究过程中，山东省交通科研所对国内、外使用数量较大的几种天然硬质岩沥青，如特立尼达湖沥青、北美岩沥青和国内产量较大的四川青川岩沥青等进行了对比研究。实验时，我们采用山东省近几年来通常使用的滨化90#基质沥青，以川岩沥青粉作为沥青改性剂，采用普通加热拌合和高速剪切两种工艺，生产岩沥青改性沥青，剪切温度为180℃±  10℃。加热时，保持养生发育时间约1小时。在参照国内、外相关研究和应用效果的基础上，选择岩沥青添加剂的比例为5%、10%、15%。
　　沥青混合料的性能评价是反映沥青胶结料性能的重要手段，根据山东省公路建设情况，结合我国现行规范技术要求，山东省交通科研所在研究过程中对所设计的混合料性能进行了评定，其评定指标主要有以下几个部分：抗水损害能力、高温稳定性、沥青混合料常规指标、沥青低温性能评价等。
　　实验结果对比评价
　　1.高温稳定性能得改善
　　下表1为普通基质沥青与掺加不同比例的青川中能信岩沥青改性后，改性沥青车辙试验数据对比。
　　表1  岩沥青改性沥青车辙试验数据
沥青种类  滨化90#沥青  5%CEI  10%CEI  15%CEI
动稳定度（次/mm）  2550  4074  12508  7481
沥青种类  15%特立尼达湖沥青  30%特立尼达湖沥青
动稳定度（次/mm）  7434  5136
沥青种类  5%北美岩沥青  10%北美岩沥青
动稳定度（次/mm）  4442  7749
　　表2  岩沥青改性沥青车辙变形量
沥青种类  试件I  60min变形量（mm）  试件II  60min变形量（mm）  试  件III  60  min变  形  量（mm）  平均（mm）
滨化90#沥青  1.91  1.845  1.943  1.9
5%CEI  1.485  1.321  1.354  1.387
10%CEI  1.157  1.255  1.288  1.233
5%北美岩沥青  1.386  1.517  1.454  1.452
10%北美岩沥青  1.321  1.386  1.648  1.452
15%特立尼达湖沥青  1.255  1.157  1.321  1.244
30%特立尼达湖沥青  1.092  1.845  1.681  1.539
SBS改性沥青  1.157  1.124  0.862  1.048
　　从上表可以看出，经过天然岩沥青改性后，沥青混合料的动稳定度有了大幅度提高，也就是说，普通沥青经过改性后，其抗高温性能得到了较好地改善，能够在沥青混合料承受高温及重型荷载作用的同时，具有良好的稳定性能，防止沥青路面产生变形。车辙试验同时，测定车辙试件的最终变形量，数据总结如表2。
　　2.耐久性增强
　　实验结果表明，掺有天然岩沥青的沥青混合料，其铺设的路面使用寿命、抗疲劳开裂强度、恶劣环境和繁重交通条件下的正常使用能力都得到不同程度的改观。
　　表3为普通沥青混合料与经过天然沥青改性后的沥青混合料，在20000轮次作用下产生的永久变形量汉堡试验数据对比。
表3  岩沥青改性沥青汉堡实验数据
沥青种类  滨化90#沥青  5

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