公路为什么用===“玻纤格栅”
- 价 格：
面议 /
平方米
- 供 应 地：山东省泰安市
- 发布公司：肥城盛厉达工程材料有限公司
- 产品型号：多样，可根据需求定制
- 品 牌：盛厉达
- 发布日期：2012/7/25 17:34:47
- 联系人QQ：2248018397
详细说明
玻纤格栅具有高抗拉强度、低延伸率、无蠕变，与沥青混合料的相容性好、物理化 学性能稳定、耐高温、嵌锁与限制作用强等特点，其主要作用为均匀传递轴载，并将反射裂缝应力由垂直方 向转为水平方向。
使用玻纤格栅，可增强沥青混合料的整体抗拉强度，有效地改善路面结构应力分布，抵抗和延缓由于路 面的基层裂缝引起的沥青混凝土路面反射裂缝的发生，从而提高路面的使用寿命。
施工技术
1 铺设路面的处理 玻纤格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关，在铺设前必须将路面上可能影响格栅与底层结合强度 的物质如油脂、油漆、封层料、水渍、污物等彻底清除干净,使铺设表面清洁干燥。玻纤格栅上感压式背腹属 水溶性物质,如路面有水迹时,应待路面干燥后再进行铺设。 铺设格栅之前需洒粘层油,粘层油如使用乳化沥青, 需在完全破乳干燥后铺设格栅。
2 玻纤格栅的铺设与固定 格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可人工铺设。玻纤格栅每卷产品的纸筒两端各标有 橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将 胶面铺错。格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢 轮压路机碾压一遍。目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整的基层上铺设，不带自 粘胶的通常采用钢钉固定法。
采用固定钢钉法铺设玻纤格栅时，先将一端固定铁皮和钢钉固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钢钉可用 锤击或射钉射入。再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为 2～5m。也可按缩缝间距分段，钢钉位置设于 接缝处。要求格栅拉紧时玻纤纵横向均处于挺直张紧状态。格栅搭接为纵向搭接，搭接宽度不小于 20cm，横向搭接宽度不小于 15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向 将前一幅置于后一幅之上。固定时不能将钢钉钉于玻纤上，不能用锤子直接敲击玻纤，固定后如发现钢钉断 裂或铁皮松动，则需重新固定。玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与原路表 面粘结牢固。
施工注意事项
(1)严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻 纤格栅的损坏。
(2)玻纤格栅背胶易溶于水，雨天或路面潮湿时不得施工。
(3)玻纤格栅为玻璃纤维制造，对人体皮肤易产生刺激作用，施工人员须戴防护手套。(4)当使用的胶轮压路机需注水增加重量时，其注水量不能太满，以防溢流到玻纤格栅上，造成其背腹失去 粘性。
(5)玻纤格栅铺设过程中，若发现原路面有较小的坑塘没有予先填平，可在铺好的格栅上将对应坑塘的部分 剪去，以便在铺上层沥青混合料时能完全填平坑塘。
(6)格栅铺设时，要求路面温度在 5°C～60°C 之间。
肥城盛厉达工程材料有限公司创立于2005年，坐落于发展前景广大的山东肥城，交通便利，经济发达。公司厂地26.644万平方米，拥有员工460人，其中拥有高中级以上职称的专业技术人员86人。公司自成立之初，就致力于生产销售各种型号的土工格栅，并经过不懈的努力和高质量的产品和服务不断的发展壮大，从起初的几条生产线发展到现在的二十几条生产线，年生产能力各种型号格栅约九千万平方米。
本公司主要生产、经营钢塑土工格栅、双向塑料土工格栅、玻纤土工格栅、土工格室、经编涤纶格栅、单向塑料格栅、三维植被网、土工网垫、塑料盲沟、土工布、土工膜、软式透水管、膨润土防水毯等一系列土工材料。采用德国卡尔迈耶高速“拉舍尔”经编机、美国冲孔MOU设备、国际超声波焊接设备等国际领先的设备，产品主要应用于公路、铁路、煤矿、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速公路、铁路等多项国家重点工程，并以其“低廉的成本，低碳环保的理念，优质的效果，高质量的服务”受到了工程界专家及广大用户的一致好评，建立了密切的协作关系。随着技术的不断精进和用户良好的口碑，本公司在不断的发展壮大，产品远销日本、韩国、欧美等国家。
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