2026/11/9 15:38:26 来源： 冶韩实业（上海）有限公司
GH4037镍基合金
GH4037（GH37）是符合GB/T 14992-2005标准的奥氏体型时效强化镍基合金，通过铝、钛形成γ'相进行时效强化，钼、钨固溶强化，硼、铈晶界强化。适用于航空发动机涡轮叶片、燃气轮机转子、核反应堆高温部件及化工管道，长期使用温度800–850℃。
合金特性
易加工性
在850℃时具有高的热强性、良好的综合性能和组织稳定性
在850℃时具有高抗氧化性，长期使用组织稳定
适宜于800~850℃以下长期使用的航空发动机涡轮工作叶片
良好的焊接性能
标准
2.1、相近牌号
Зи617 XH70BMTTЮ(俄罗斯)
2.2、执行标准
GB/T 14992-2005 《高温合金 牌号标准》
GB/T14993-1994 《转动部件用高温合金热轧棒材》
GB/T14994-1994 《高温合金冷拉棒材》
GB/T14995-1994 《高温合金热轧板》
GB/T14996-1994 《高温合金冷轧薄板》
GB/T14997-1994 《高温合金锻制圆饼》
GB/T14998-1994 《高温合金坯件毛坯》
化学成份
-
镍Ni
铬Cr
铁Fe
碳C
锰Mn
硅Si
钼Mo
铝Al
钛Ti
钒V
磷P
铜Cu
铯Ce
硼B
钨W
硫S
最小值
余
13
-
0.03
-
-
2.00
1.70
1.80
0.10
-
-
-
-
5.00
-
最大值
余
26
5.0
0.10
0.50
0.40
4.00
2.30
2.30
0.50
0.015
0.07
0.020
0.020
7.00
0.010
物理性能
3.1、GH4037（GH37） 密度
ρ=8.4g/cm3
3.2、GH4037（GH37） 熔化温度范围
1278~1346℃
加工和热处理
4.1、金相组织结构
该合金在标准热处理状态的组织为奥氏体基体和弥散析出的γ相，晶界有少量的M23C6和M6C型碳化物，晶内有块状的MC型碳化物。
4.2、工艺性能与要求
1、该合金具有良好的可锻性能，锻造加热温度1140℃，终锻1100℃。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、叶片热处理时，需缓慢加热，采用阶梯式加热曲线升温至固溶温度，控温要严格。为使叶片性能稳定，应特别注意二次固溶时的冷却速度不能过快。
4、叶片机械加工之后，必要时为了消除表面层中的残余应力，最终成品零件应进行消除应力回火，其规范 为：氩气中于950℃加热2h，在加热箱内冷却至700℃，然后空冷。随后再经800℃，时效8h，空冷。经此规范处理后，不仅可消除叶片表面残余应力，还可改善缺口敏感性。
5、该合金也可采用半固态触变成形工艺进行加工。通过变形后等温处理可制备半固态坯料，最 佳工艺参数为等温温度1380°C、保温时间30 min，此条件下坯料组织均匀（平均晶粒尺寸130.2μm，圆整度0.65）。在半固态温度下，合金熔体表现为剪切变稀的非牛顿流体特性。触变成形的最 佳工艺参数为等温温度1380°C、保温30 min、保压30 s。对触变成形件进行热处理（最 佳时效工艺为800°C、8～16 h）可显著提升其力学性能，热处理后晶界析出连续碳化物，晶内析出均匀细小的γ′相，屈服强度和抗拉强度分别提升至724 MPa和1030 MPa，在850°C/196 MPa条件下的蠕变寿命提升至52.7 h。
应用领域
由于在850℃以下具有高的热强性和良好的热疲劳性能，可广泛应用于各种高要求的场合。
航空发动机
燃烧室
加力燃烧室零部件
酸性环境
涡轮工作叶片
898995850
