★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

　　双方缺乏共赢理念。渭南中联重科是在并购老国有企业的基础上发展起来的，企业原有思想是只考虑企业内部资源的利用和优化，只靠企业自身的能力想达到循序不断地缩短产品开发周期、改进产品质量、降低生产成本、缩短交货期、快速响应客户的目标，因此和其他企业组成供应链，建立双赢局面的思想还不充分。供应商未能够树立帮助企业降低生产、物料、采购、物流及减少库存等各种成本，减少产品抵达市场所需的时间，提高产品质量和客户满意度的思想。

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

　　手机、电脑、电视等产品逐步互联网化之后，汽车也正在由传统的功能车向智能车转变，智能汽车作为未来的移动智能终端，正在引起下一个移动入口之争。国内外巨头纷纷布局，百度和谷歌相继研发无人驾驶汽车，苹果造车持续发酵，中国移动、华为等通信巨头亦纷纷进入车联网市场。国内互联网企业也开始涉足最为诱人的汽车制造，目前主要参与方包括：阿里巴巴+上汽，乐视网+北汽，易到+奇瑞+博泰，腾讯+富士康+和谐汽车等。我们猜想未来的胜者可能是传统制造商与互联网巨头的合作，汽车业有着其复杂性和专业性，特别是安全性能，也有可能是像小米、百度这种互联网企业的门外汉逆袭，而墨守成规的传统车企也许会沦落为智能汽车的低端代工者。

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

　　综上所述，本文探索性地研讨了集团管控如何应对大数据技术趋势的思路与模式。传统产业与大数据的有机整合是集团企业释放出新业务增长点的契机。结合自身业务特点的大数据集团管控策略将会改变集团企业的运营模式，激发战略管理与商业模式的二次创新。

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

　　普通员工是企业的主体。只有通过不断强化对普通员工的业绩考评，才能充分激发和调动员工的主观能动性，促使员工与企业结成“命运共同体”。在业绩考评过程中，公司对生产车间，按照生产任务、产品质量、综合管理、经济效益（职工收入、人均收入）、遵章守纪和精神文明等各项工作，每月拟定百分制进行量化考核，在班组、车间和厂部三个层面同时展开，首先由班组对职工按细则全面考核，其次由车间对班组进行考核，党委工作部根据各项工作归口单位汇总的数据对车间评价打分，按分值由高到低排队公布，并输入微机建立起单位和个人的业绩档案。同时，个人和单位的业绩得分分别与收入分配挂钩，每月人均从岗位工资和奖金中拿出30元，厂部拿出20元参与考核。对后方科室及其职工，按照工作任务、综合管理、遵章守纪和精神文明等四项工作，进行评价打分，并加大收入分配挂钩力度，职工人均拿出80元，厂部拿出20元挂钩考核。从而，把职工利益和单位、个人业绩统一起来，把企业对职工的要求变为职工的规范行为。

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

　　智能工厂和厂外的合作伙伴通过一体化云平台进行整合，开展非常和谐的互动，实现多层合作伙伴之间的信息共享和实时透明，随时在生成数据，全供应链实现互联互通和远程可视化，让工厂和相关方了解相应情况，来改善生产运营和产品交付当中的状况，并通过大数据等技术快速应对变化，实现整个供应链的智能应对。供应链上的互联互通会大大降低库存，这种互联互通既有纵向的，也有横向的，汽车厂商可以随时知道每一个零部件和汽车产品在供应链中所处的状态，并与合作伙伴和客户共享相关信息。

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●