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由于受暖棚及施工现场周围环境限制，商品混凝土浇筑只能采用混凝土输送泵。 混凝土的施工措施详见玖玖商品混凝土提供的冬季施工技术措施。根据同条件试块，拆除梁、板支撑，如达不到拆除条件应延长支撑时间，不得强行蛮干。根据图纸设计要求待强度达到100%时方可拆模。对于试块的标准养护，要求留置后尽快送到实验室的标准养护室内进行养护。同条件试块按砼实际状况进行保温，同时留检验拆模强度的同条件的试块。9.3.2施工试验与测温1、混凝土试件制作取样标养试块应在混凝土入模时取样。2、混凝土冬期施工测温冬期施工测温起止日期的规定我国现行《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97)规定：当室外日平均温度连续5 天稳定低于5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5 天高于5℃时解除冬期施工。冬期施工的测温范围：1） 棚内大气温度2） 混凝土的出机温度、入模及成型温度3） 养护温度3、冬期施工测温准备工作开始测温前，备齐必须的工具，为正常测温创造条件。主要工具有温度计、闹钟、手电筒、文件夹、测温记录表、记录大气温度的小黑板、测温孔位置图测温人员应在混凝土浇筑前按照测温图的位置预留孔洞。

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四脚空心块，预制计划在2003年10月1日开始施工，至2004年3月31日完工。安放计划在2004年4月1日开始施工，至2004年8月31日完工。六角螺母块，预制计划于2003年8月1日开工，至2004年3月31日完工。安放计划在2004年4月1日开始施工，至2004年8月31日完工。灌砌块石护面，计划在2004年5月1日开始施工，至2004年9月20日完工。灌砌块石挡墙，计划在2004年6月1日开始施工，至2004年10月31日完工。

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(2) 拌制砂浆 砂浆由设置在现场的砂浆搅拌站拌制。 根据试验室提供的砂浆配合比进行配料称重，水泥配料精确度控制在±2%以内；砂、石配料精确度在±5%以内。 砂浆应采用机械拌合，投料顺序应先投砂、水泥、掺合料后加水。拌合时间自投料完毕算起，不得少于1.5min。 砂浆应随拌随用，水泥砂浆和水泥混合砂浆必须分别在拌成3小时和4小时内使用完毕。

【锦峰配套资质证书如下：】

安全生产许可证；

建筑工程施工总承包资质；

防水防腐保温工程专业承包资质；

建筑机电安装工程专业承包资质；

环保工程专业承包资质；

高空作业工程专业承包资质；

高耸构筑物工程专业承包资质；

安全生产监督管理局无事故证明。

每位施工员工具备高处作业证、电工证，氧气焊工证，同时具备150万元意外伤害保险单一份，其相关证号与身份证号码一致。

配套资质证书与施工员工相关证书全部为原件。

公司名称：江苏锦峰高空建安防腐工程有限公司

公司地址：江苏省盐城市盐马路118号锦峰国际大厦

公司电话：O515-89859888

公司传真：O515-89859888

 手 机：159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555

总经理：王子豪 QQ:1797695108

邮箱：15905100665@139.com

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②灌浆设备：采用2SNS型灌浆泵注浆，JJS200型浆液搅拌机制浆。（3）现场工艺试验预应力锚杆的现场工艺试验，按照监理人的指示及设计技术参数对其进行原位施工工艺试验，以便指导施工。试验锚杆的数量和位置由监理人确定。在进行试验时，认真记录压力传感器的读数、千斤顶或扭力扳手的读数以及试验锚杆在不同张拉吨位时的伸长值，记录成果并及时报送监理人。每次进行试验锚杆张拉，必须有监理人在场时进行。试验报告报送监理人审批合格后实施。（4）施工方法及要点①造孔搭设简易脚手架，采用KQJ-100B型潜孔钻造孔，造孔孔径一般为φ76mm。造孔完毕后随即将孔道内岩粉清洗干净。孔道允许误差同普通注浆锚杆。②锚杆制安锚杆制作时，应按设计施工图纸要求的锚固段长度，在杆体相应位置焊接内锚固段灌浆定位止浆环；并在锚杆自由段涂刷5mm厚沥青外套PE套管防护。锚固段注浆管采用外径Ф20mmPVC塑料管沿杆长绑扎在杆体上，并露出止浆环内侧5cm；二期灌浆管在垫板混凝土浇筑时埋设在孔口。锚杆采用配套联结套筒接长。锚杆安装以人力为主，杆体插入孔底后及时将锚杆对中临时固定，锚杆安装时注意采用塑料套管保护锚杆外露螺纹。③灌浆锚杆灌浆分两次进行，即锚固段灌浆和张拉段灌浆。锚固段灌浆在插杆后立即进行，张拉段灌浆在锚杆张拉后进行。水泥砂浆强度级别不低于30Mpa。为缩短施工周期，水泥砂浆掺入适量的高效减水剂。灌浆压力0.2~0.3Mpa，屏浆30min。砂浆凝固前严禁敲击、碰撞及拉拔锚杆。

钢索张拉调整完毕后，拆除脚手架，结构进出口桥面。横梁在左岸结构吊装，从左岸向右岸展开到设计位置。横梁安装必须与桥轴线垂直，且位置准确无误。桥面从两岸同时向跨中铺设。4.4.5.6 索道桥使用说明索道桥是在平行张拉锚固于溢洪道两岸的多根悬索上结构桥面而直接通行车辆的桥梁，属半永久性桥梁，使用的好坏直接关系到桥梁的寿命和通行的安全。（1）通行规则①车辆限速10km/h。②严禁履带车辆直接通行。③严禁车辆在桥上急刹车、转向与偏驶。迫停车时，禁止在原地猛烈起动。④只限通行汽车40级一个车队（一跨上限两俩，两车相距不小于80m）或挂车100吨以内的车辆，超过规定荷载的车辆禁止通行。⑤禁止行人列队过桥。 ⑥禁止自行车在桥上骑行。⑦禁止火把照明通行。⑧不准行人在桥上停留、抽烟、凭栏观望等。⑨禁止在桥上烤火、煮饭、或焚烧物品。（2）维护保养①保持桥面清洁，无积雪等。②桥面螺钉如有松动、损坏、丢失要及时装好、更换、补充。③桥板位移损坏，要及时修复、更换。④金属构件要定期检查保养。⑤较大的拆换、检修需由专人指导，钢索矢度，纵坡横坡控制在设计范围内。后期临时施工道路及索道桥特性见表4-3。后期临时施工便道布置见图NZD/C4-T-04-03，索道桥布置及结构见图NZD/C4-T-04-04～10。4.4.6 道路的维护在施工期间，将派出专人和配置2台3.1m3装载机、2台17t洒水车等专用设备负责管理、维修和养护临时施工道路。将做好路基和路面的排水设施，进行路面的洒水除尘、维护好道路两侧的开挖和填筑边坡，搞好与当地居民及其它承包商的关系。这些道路、涵及停车场，将免费提供给发包人、监理人及经批准的其它承包人使用。 4.5 供风系统本标施工供风部位主要有溢洪道引水渠、溢洪道闸室段、溢洪道泄槽段及消力池段、电站进水口、开关站平台、溢洪道交通洞、大坝交通洞、糯扎沟和糯扎支沟治理、帷幕灌浆廊道等，拟布置4座集中供风站供风为主，局部设移动式柴油空压机供风为辅，总供风能力447m3/min。1#供风站：布置在坝顶环线公路内侧，高程约765m，配置2台100m3/min和1台40m3/min固定式电动空压机，供风能力240m3/min，满足开关站平台、电站进水口、电站引水道、溢洪道引水渠和闸室段开挖、支护等施工供风。供风主管为φ200mm钢管，长约1200m；至厂1#施工支洞、开关站、电站进水口、溢洪道引水渠和闸室段设三趟支管，支管为φ100mm钢管，长约900m；支管至施工部位采用φ50mm皮管连接，长约500m。2#供风站：布置在糯扎沟左岸740m公路内侧，高程740m，配置6台20m3/min固定式电动空压机，供风能力120m3/min，满足泄槽段、溢洪道交通洞、1#排水洞、2#～4#排水洞上游进口端、灌浆平洞、糯扎支沟和糯扎沟治理等部位的开挖、支护施工供风。供风主管为φ200mm钢管，长约650m；至排水洞、交通洞、灌浆洞、冲沟治理等部位设支管，支管为φ100mm钢管，长约3200m；支管至施工部位采用φ50mm皮管连接，长约500m。

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⑹、作业中应遵守的规定：①、观测应在成像清晰、稳定时进行。②、仪器离前、后视水准尺的距离要用皮尺丈量或用视距法测量，视距一般不应超过50米，前后视距应尽可能相等。③、前、后视观测最好用同一根水准尺。④、前视各点观测完毕后，应回视后视点，最后应闭合于水准点上。六、测量精度控制1、建筑物竖向控制：采用经纬仪进行垂直测量，其垂直度允许误差不超过H／1000，总偏差不超过20mm。2、平面控制网的控制线：主轴线测距精度不低于1/10000，测量精度不底于10″。第二节底板结构工程本工程地下一层，整体连通，局部两层，位于主楼部位。负二层底板厚800mm，负一层底板厚500mm。地下一层各边的长度较大，长边达167.80m，短边达137.10m结构设计共设有七条后浇带，其中沿长边方向设有四条，分别位于

 

桥面车行道横桥板厚10cm，进出口桥板厚14cm，纵桥板厚7cm。所有桥板均作防腐处理。纵桥板设花纹钢板。桥面栏杆系采用钢索柔性结构。4.4.5.4 索道桥施工技术要求（1）施工测量开挖前需进一步精确测定桥轴线及左、右岸桥台轴线，地锚开挖线，建立测量控制网，设置半永久性水准点，在开挖过程中应随时测量控制。混凝土浇筑前，再进行一次精确测量。两岸桥台轴线间距应严格控制。两岸索鞍础材上表面高程差间距控制在±0.02m以内。地锚位置不宜超挖，桥台轴线与桥轴线必须垂直。此外，砌体、混凝土结构要求位置准确、高程无误。架设安装前，在右岸上游或下游适当位置处设置测量控制点，控制整个桥梁的架设安装过程。（2）开挖桥台地基及地锚坑的开挖严禁大爆破，特别是地锚坑应采用预裂爆破或光面爆破。地锚锚孔位置必须准确。桥台地基开挖原则上清除覆盖风化层，使台身置于完整稳定的岩基以下0.5～1米处即可。地锚坑严格按设计尺寸开挖，开挖必须准确、整齐、严禁超挖。 （3）混凝土工程混凝土浇筑前，基底必须清洗干净并组织分项验收，混凝土标号严格按设计指标取样检测控制，水泥应选用质量稳定的水泥。预埋构件安装牢固准确。钢筋材质须作检查，搭接部位符合标准要求，不得误用材料或任意代换。钢筋代换须经设计单位审查同意后方可实施。未尽部分严格按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000执行。（4）回填回填用砂卵石或比例符合规范要求的碎石土分层机械或人工密实。（5）金属加工件及木质构件所有金属加工件及木质构件，均严格按设计图纸要求加工制作，所用各材料必须提供材质化验单据，不得误用，木材严禁有腐朽及过大虫眼、边皮等现象。索鞍组装成部件发运，横梁须在厂里按图纸要求检验合格后方能出厂。松紧调节器必须作探伤及超载抗拉强度试验。桥面构件须称重，并在架设前把称重资料及称重气温条件报设计单位。未尽部分严格按相关标准执行。4.4.5.5 索道桥架设安装（1）钢索张拉钢索张拉要统一指挥，两岸分设技术人员严格把关，钢索与地锚严防挂接锚误。钢索用绳夹联接位置必须准确，夹紧度达到要求，否则必须返工。每根钢索必须拉至规定的矢度以保证整桥架设质量，如发生施工混乱，质量失去控制，需立即停止作业。钢索张拉过程中，应加强安全工作，随时检查张拉系统，发现隐患，即予排出，严格杜绝事故发生。钢索张拉时，各张拉系统钢索内包角内严禁站人。（2）钢索矢度调整钢索张拉完毕后，进行钢索矢度调整。调整必须达到设计要求，各钢索的 矢度差不得大于5cm。（3）结构桥面