Shell Tellus S2 M15.22.32.46.68.100

   

壳牌得力士S2 M22,32,46，68,100液压油

壳牌得力士S2 M液压油是一种高品质液压油，采用了壳牌独一无二的专利技术，可为大多数制造设备和众多移动设备的运行，提供可靠的能力和杰出的性能。在高温或高机械应力条件下，壳牌得力士S2 M液压油能防止机器发生故障，并避免形成会降低液压系统效率的有害沉积物。 

应用范围 

?工业液压系统

壳牌得力士S2 M 液压油得到了众多设备制造商的广泛认可和推荐，适用于制造业和工业的

各种类型的液压系统。

?移动液压传动系统

壳牌得力士S2 M 液压油可有效用于诸如挖掘机和起重机等移动式液压设备。当环境温度变

化幅度较大时，推荐使用壳牌得力士“V”系列产品。

?船用液压系统

适用于推荐使用ISO HM类液压油的船舶液压系统。

特性优势 

?延长液压油使用寿命——节省维护费用

壳牌得力士S2 M 液压油能防止因高热和化学反应导致设备故障，从而有助于延长设备维护间隔。它能最大限度地减少油泥形成。这种产品在工业标准ASTM D 943 TOST 试验（涡轮机油氧化稳定性试验）中，表现出卓越的性能，可现实更好的稳定性和系统清洁度。此外，在潮湿条件下，壳牌得力士S2 M 液压油还具有良好的稳定性，可延长液压油工作寿命，降

低腐蚀和生锈的风险。

?优秀的抗磨损性能

壳牌得力士S2 M 液压油采用了高质量的抗磨添加剂，可以在各种运行条件下保持高效，包括低负荷和极端高负荷条件。在各种类型的活塞和叶片泵试验中，包括严格的丹尼逊(Denison )T6C 试验（干和湿环境下）和严苛的威克士(Vickers)35VQ25 试验，壳牌得力士S2 M 液压油都表现出杰出的性能得到该产品能够帮助延长系统部件的使用寿命的验证。

?保持系统效率

优良的清洁度、卓越的过滤性以及出色的分水性、空气释放性和抗泡性等，均有助于保持甚或提高液压系统的效率。

壳牌得力士S2 M采用的独一无二的添加剂，加上优良的清洁度（出厂产品满足甚或超出ISO 440621/19/16类要求，通过DIN 51524标准的认可。但运输和储存中的多种因素会对清洁度造成影响），有助于降低污染物对过滤器阻塞的影响，既可以延长滤芯的使用寿命，又可以使用更加精密的过滤器，加强设备保护。壳牌得力士S2 M液压油经专门设计，可以确保空气迅速释放，而不会形成过量泡沫，有助于提高液压传动效率，最大限度地降低气蚀引起的氧化对液压油和设备的影响，这种氧化会缩短液压油使用寿命。

典型性质

壳牌得力士S2 M

22

32

46

68

100

ISO液压油类型

HM

HM

HM

HM

HM

运动粘度（ASTM D 445）

@ 0°C, cSt

@ 40°C, cSt

@ 100°C, cSt

180

22

产品名称：Shell Omala F 68

产品说明：

产品简介：

Shell Omala F Oil

壳牌可耐压F为优质，无铅和极压齿轮润滑油，主要针对重载工业齿轮而设计。该产品具有的高承载力和抗磨性能保证其在齿轮和其他工业应用中有优异的表现。壳牌可耐压F由高粘度指数的溶剂精炼基础油和精选的硫一磷添加剂调合面成，能提供比含铅齿轮油更好的抗极压性能。

壳牌可耐压F通过Flender AG的正式认可。

技术规格：

壳牌可耐压F满足Flender AG的22／1／96技术标准，

其包括以下内容：

·在80℃下，10,000小时或2年时间内保持氧化稳定性

·通过FZG双速齿轮试验第12负载级(DIN 51354第二部分)

·通过90℃，第10负载级条件下的FVA-54/II微点蚀试验(grey staining)

以及

·与齿轮箱内油漆的相容性

·与固体密封件的相容性

·与液体密封件的相容性

·Flender抗泡试验

推荐应用：

1、钢齿轮传递系统

2、需要全极压特性的工业齿轮装置

3、轴承

4、循环和飞溅润滑系统

壳牌可耐压F不能用于汽车的双曲线齿轮，此情况应选用壳牌施倍力齿轮油系列产品。

性能特征：

·优秀的负载传递能力和抗磨性能，有效减少在钢和铜组件上的轮齿和轴承的磨损。

·杰出的氧化和热稳定性。能承受高热负荷，抵抗油泥和其他有害氧化产物的生成。即使在某些工况下整体油温高达100℃，也能保持很长的使用寿命。

·有效阻止腐蚀。在有水和固体污染物条件下，也能很好的保护钢和铜组件。

·无铅：为操作员所接受，使用更安全。

·较宽的粘度：满足多种不同工况和苛刻工业条件下的使用需要。

·优异的抗微点蚀特性：萁抗微点蚀性能优异，为业界之标准。可降低齿面损坏造成的齿轮过早破坏的风险。

·很强的分水性能：壳牌可耐压F有优秀的分水性能水份能很容易的从润滑系统中排出。(水能显著地加快齿轮和轴承的表面疲劳，并能促进内表面的铁腐蚀。因此应尽量避免水污染，而在发生水污染后，则应该及时的进行排除。)

负载能力

试验测得壳牌可耐压F的负荷传递能力要显著地优于含铅齿轮油。它能使轮齿齿面磨损减少，尤其是在高负荷条件下更为明显。以下是壳牌可耐压F220的典型试验结果。

加热器

用于升高总体油温的加热器表面功率密度，不能超过11.5 KJ／㎡(7.5 w／in2)。

换油程序

在换油时．应谨遵下列程序和注意事项．作为基本原则．使用了一段时间的油品应当彻底更新．为达到最佳效果，不要将壳牌可耐压F与其他油品

混合使用。

齿轮箱

彻底排空齿轮箱中的旧油，并进行内部检查。人工清理所有淤积油泥，用新油冲洗齿轮箱。注入并充满粘度合适的壳牌可耐压F。

齿轮系统

排空旧油。用泵抽取可维持管路中的油循环所需的最小油量的壳牌可耐压F，使其在系统中循环。尽可能冲洗所有管路和盲点，尽可能使用热油。

不要仓促加满新油，除非仔细的检查表明润滑系统包括过滤器，排油道和油箱均无污染，才可重新注满粘度合适的壳牌可耐压F润滑油。如果检查结果不令人满意．则需重复整个过程。

要往含铅齿轮油中加注新油(壳牌可耐压F润滑油)要严格按照以上提及的程序进行检查。如果检查表明系统足够清洁，则在遵守下列措施的情况下可将壳牌可耐压F注入已有旧油的系统中

1 少量多次的逐渐将新油加入系统中而不是偶然大量的添加新油。

2 在加入新油后的头三个月内，要定期检查系统，特别是过滤器的清洁性。如果系统条件正常则可逐渐延长检查的周期到制造商推荐的周期。

典型数据:

壳牌可耐压F 齿轮油	68	100	150	220	320	460	680	1000
运动粘度@ 40℃ CST	68	100	150	220	320	460	680	1000
运动粘度@ 100℃ CST	8.7	11.4	15.0	19.4	25.0	30.8	38.0	44.3
粘度指数	100	100	100	100	100	97	92	82
密度@15℃ 公升/升	0.887	0.891	0.897	0.8999	0.903	0.904	0.912	0.925
闪点℃	191	193	196	199	202	204	204	202
倾点℃	-27	-27	-21	-18	-18	-9	-9	-6