冷藏车主要配置；冷藏车由专用底盘、保温箱体、冷冻压缩机组三大部分组成。 底盘：东风冷藏车、福田冷藏车、江淮冷藏车、江铃冷藏车、五十铃冷藏车为主； 城镇化成为冷库发展的催化剂 　　中国每年在易腐食品损耗率高达20-30%。随着城镇化的加速推进,易腐产品的消费量在城镇的比例就高达76%。根据中国国家人口和计划生育委员会表示,从2011年至2015年期间,城镇人口将突破7亿人,人口城镇化率将超过50%(2009年中国城镇化率为46.6%)。城镇人口对保鲜产品的需求将刺激冷库基础建设的大量投资。 自贸协议、自贸区和“海上丝绸之路”带动冷链冷链基础投资 　　中国—东盟大经济平台的形成离不开大物流的积极支持。习近平总书记提出的“海上丝绸之路”无疑使中国—东盟大经济体更加火热。中澳自由贸易协议签订、国家对跨境电子商务的支持,对冷链产业而言,航空、海运冷链及临港、临空冷链都将受益,冷链市场将会更热。随着自由贸易区的拓展,进出口的食品和药品量越来越大,冷链物流仓储和运输业将会获得越来越多的机会。

箱体：聚氨酯发泡保温材料（进口/国产）、采用最新“三明治”工艺生产制作，保温性能，抗击强度目前最优！
冷冻机组：河南华泰机组、襄樊汉雪、上海松寒、美国开利、韩国韩亚为主！ 新国标对冷藏车进行了分类。这种分类是根据冷藏车厢体内可以达到并且保持的温度实行的，以保证不同用途和要求的货物运输和安全。这是我国冷藏车制造标准中首次按厢体内可以达到的温度对冷藏车进行分类。冷藏车的分级有A到H八个级别。 对于运输易腐食品的冷藏车：当环境温度为30°C时，按冷藏车车厢内平均温度保持的温度范围，分为以下六类: 生鲜电商积极布局,生鲜产品需求日益扩大 　　我国生鲜品年总产量约7亿吨;冷冻食品年产量超过2500万吨,总产值超过520亿元;年营业额在500万元以上的食品冷冻、冷藏企业约2万家,就业人员250万人。截至目前,我国共拥有2500多家规模以上的肉类食品厂,年产肉6000万吨,且产量以5%的速度在逐年递增;规模以上的速冻食品厂2000多家,年产量超过1000万吨,并每年以20%的幅度逐年递增;规模以上的冷饮企业4000余家,年产量超过150多万吨,且每年以7%左右的速度逐年递增;规模以上的乳品企业1500余家,年产量800万吨,且每年以30%左右的速度逐年递增;水产品产量4400万吨,且每年以4%的速度逐年递增。

厂家推荐面包车型：福田风景面包式冷藏车，国四汽油机，上牌无忧！适合于药品运输，疫苗运输车行业，福田103马力，时速120KM/小时，容积：3.67立方，蓝牌车!

【医药，药品冷藏行业，小型快运，城区速运行业】强烈推荐车型

  
         金杯面包式冷藏车：采用金杯海狮翔运系列2.0U经典型高顶车型，2.0排放量，沈阳新光4G20D4B发动机（德国技术），发动机马力125马力，标配195/70R15钢丝胎。箱尺寸长2700*1300*1150mm，空间：共6个立方。承载数：2-3人，箱体采用内外玻璃钢，中间8cm厚的保温层

其他厢式冷藏车：

 更多相关产品：长安冷藏车（厢长2.55米）福田驭菱冷藏车（厢长2.6米）冷藏车 福田风景冷藏车(厢长2.7米 ) 福田好微冷藏车（厢长3.1米）福田欧马可冷藏车（厢长4.1米） 东风凯普特冷藏车（厢长4.1米） 东风福瑞卡冷藏车（厢长4.15米）  福田奥铃冷藏车（厢长4.15米）
江铃冷藏车（厢长4.15 米） 东风多利卡冷藏车（厢长5.12米） 福田欧马可冷藏车（厢长6.1米）   东风天锦冷藏车（厢长7.4米） 

冷藏车内饰部分：

冷藏车车间展示：

如需更多车型请咨询18672730789王方

▲厢体材质
冷藏车可采用：①铁瓦楞、②彩钢板、③铝平板、④铝合金瓦楞、⑤发泡保温
▲厢型
冷藏车可选：后开门、左右开门
▲使用范围
冷藏车广泛适用于运输各类需要冷藏保温的货物，如超市、冷库、食品厂、药厂等
▲选配
冷藏车可选择不同的冷藏机组

▲其他说明
◆以上冷藏车辆可按用户要求进行改装，可自带底盘来我公司加工（由本公司提供改装合格证）

◆湖北程力为国内知名冷藏车生产厂，可为用户提供各种类型冷藏车，也可为用户设计制作各类冷藏车，价格以咨询为准。 冷链市场持续向好 　　新一届政府对食品安全的重视进一步升级,中产阶级人口数量不断增加,对冷链产品和物流的需求越来越大,政府和消费者对冷链物流理念的认识越来越深,冷链市场规模继续扩大。2014年无论是国务院、发改委、商务部,或是地方等各级政府部门,都出台了冷链相关政策规划,从这一点上释放出明显的信号:国家自上而下重视冷链发展,公平的冷链物流竞争环境会越来越好。此外,2015年将是《农产品冷链物流发展规划》落地实施的最后一年,下一个五年规划将在冷链基础设施建设、冷链标准化、公平的冷链环境、冷链税费减免等方面将会继续加强。 冷库未来的市场需求分析 　　冷库是冷藏业发展的基础,是冷藏链的重要组成部分。近年来,随着我国经济的发展,人们的生活质量要求越来越高,我国农产品大幅增产和速冻食品快速增长,对冷库建设需求越来越强劲。据农业部测算,到2020年我国的人均蔬菜占有量在现有的370公斤基础上还要增加30公斤,新增需求则主要通过提高单产和减少损耗解决。另外,速冻食品的产量以20%的速度递增,近三年来甚至以35%的高速度增长,远高于全球9%的平均增长速度。冷库市场也迎来了发展的春天。主要体现在以下几个方面: 冷库发展政策利好 　　近年来国家对冷链产业给予高度关注,并相继出台一系列政策予以扶持,对产业发展提出了更高的要求,要求各地“加快建设以冷藏和低温仓储运输为主的农产品冷链系统”,在重点产销区再建或改造一批农产品批发市场和农贸市场,加强冷藏保鲜、卫生、质量安全可追溯、检验、检测等设施建设。2009年《物流业调整和振兴规划》中强调了要重点发展农产品和食品的冷链物流体系;2010年上半年,国家发改委出台《农产品冷链物流规划》,规划中明确规定:到2015年,果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别由现在的5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上,基本实现成倍增长。此外,果蔬、肉类、水产品的冷藏运输率分别由15%、30%、40%提高至30%、50%、65%左右。

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