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       GU-H100*5P,液压系统防止空气入侵应注意: 液压油箱气压和油量的控制压力式油箱在工作中要随时注意油箱气压，其压力必须保持在随机《使用说明书》规定的范围内；压力过低，油泵吸油不足易损坏，压力过高，会使液压系统漏油，容易造成低压油路爆管；对维修和换油后的设备，排尽系统中的空气后，要按随机《使用说明书》规定的检查油位状态，将机器停在平整的地方，发动机熄火15min后重新检查油位，必要时予以补充。

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     GU-H100*5P,出厂试验各项目的试验方法 l)油路形式及滑阀机能:操作多路阀换向,观察油路的通断情况,从而确定多路阀油路形式及滑阀机能; 2)换向性能:在被试阀的公称压力和公称流量下,通过手动直接操纵或者通过辅助供油系统提供先导油驱动滑阀换向,连续动作10次以上,检查阀芯复位及定位情况; 3)内泄漏(含中立位置和换向位置内泄漏):中立位置内泄漏是使多路阀处于中立位置,从多路阀各工作油口进油,并将系统压力调至被试多路阀的公称压力,由回油口测量相应的泄漏量;而换向位置内泄漏是使多路阀处于各换向位置,从多路阀P口进油,压力也是被试阀的公称压力,由回油口测量其泄漏量; 4)压力损失:将多路阀置于各换向位置,并对被试多路阀通以公称流量,由压力表或者压力传感器测出P,T,A,B各处压力,经计算得出各联滑阀对应的压力损失; 5)安全阀性能:将被试多路阀所有的工作油口堵住,将系统压力调至比安全阀公称压力高巧%以上,起安全的作用,并通以公称流量,然后对主安全阀的调压范围、压力稳定性、压力振摆及启闭特性进行测试; 6)其他辅助阀性能:对于有过载阀、补油阀等辅助阀的多路阀,应按照规定对这些辅助阀的性能进行测试; 7)背压试验:将回油背压调至规定值,滑阀反复换向5次后保压3分钟; 型式试验项目及试验方法 l)稳态试验:按照出厂试验的项目和试验方法中的规定试验全部项目,并绘制压力损失、内泄漏量曲线以及安全阀等压力特性曲线

GU-H100*5P液压系统的故障80%以上是由油液污染引起的，控制油液污染可以延长液压元件和液压油的使用寿命，保证系统连续可靠运转; 对液压系统油液的污染控制主要有两种措施: 一是防止污染物侵入系统，二是液压系统油液的过滤净化; 一 防止污染物侵入系统 相当防止病从口入;设计密封良好的油箱，选用过滤性能良好空气滤清器，安装系统时注意清除元件及管路杂质，油缸采用良好防尘密封，注入系统的新油经过严格过滤，这些是防止污染物侵入系统的措施; 二 液压系统油液的过滤净化 吸油过滤器，管路过滤器和回油过滤器完成油液过滤净化，选用过滤器要注意以下几点： 1 吸油口过滤器应该选用过滤精度低，通流能力大的过滤器，流通能力差的吸油过滤器容易造成空穴，吸油过滤器用于阻挡大颗粒污染物进入液压泵.，防止悬浮于油液的气泡进入系统;柱塞泵一般不要用吸油过滤器，原因略; 2 管路过滤器一般安装在比较重要的元件上游，过滤精度要高于元件摩擦副配合间隙，伺服系统管路过滤器不要用旁路单向阀，滤芯耐压力要高; 3 回油过滤器耐压低，在活塞杆较粗的系统，流过过滤器的流量要大于泵流量，选用过滤器流量要注意，过滤器流量要大于泵流量与油缸活塞前后腔面积比的乘积; 4 过滤器流量的选择：适当加大过滤器流量会延长过滤器寿命; 5 过滤器精度的选择：在选择系统的主要过滤器，例如管路过滤器精度时，过滤器应该能够清除液压元件运动副动态油膜厚度的颗粒，因为这种尺寸的颗粒一旦进入到运动副的间隙内，将引起元件表面磨损，并使间隙增大，从而使尺寸较大的颗粒进入间隙，引趣进一步的磨损，造成严重磨损的“链式反应”，“链式反应”，能快速导致元件的失效; 以上介绍液压系统污染控制主要是针对固体颗粒，液压系统污染源还包括水和空气，危害同样不可忽视;;;;;;总之，液压系统的设计.制造.安装.使用和维护的整个过程都要重视液压系统污染的控制

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