最低价27.5万元
对于杰狮，想必用户不会陌生，这款2009年3月12日上市的产品，经过一年多的市场导入，已经在用户群体中有一定的认知度。作为红岩高端重卡的战略车型，红岩希望借杰狮树立起国内重卡行业的新标杆。因此，上市之初，杰狮首推旗舰版、豪华版车型，价格分别在35万元和33万元左右。
上市之初先行导入价格高的产品，是为了打品牌，树形象，在用户心中占位，但是价格高也在一定程度上限制了目标群体。因此，把产品线往下延伸，推出更有价格竞争力的产品势在必行。在2009年商务大会上，红岩就宣布，要在2010年推出价格非常有竞争力的杰狮产品。红岩兑现了这一承诺，经过严格的路试和用户前期的使用测试，降本、优化配置后的舒适版杰狮正式与用户见面，这款车型被命名为C100。
由于杰狮瞄准的主要竞争对手是东风天龙和解放J6，经过价格和配置比对，C100的价格已经跟东风天龙、解放J6相差无几，但是杰狮有更多的技术优势。C100的价格从29.27万元到31.22万元，匹配了Cursor 9发动机、法士特变速器和红岩的车桥。
为了配合全国的推广活动，烟台山海湾红岩还特地拿出3款特价车进行促销，分别为6×4牵引车(340马力、457桥)27.5万元，6×4牵引车(340马力、485桥)28.2万元，6×4牵引车(380马力、485桥)29.3万元，给以用户更大的优惠。
C100的四大优势
无论是从外形还是配置来看，C100跟旗舰版、豪华版杰狮相比基本没有差别，关键总成不变，价格反而下降了几万元，打破了人们“降价也降质”的固有思维。
具体而言，C100还拥有“博、大、精、省”四方面的优势：
博采众长：依维柯STRALIS重卡技术平台；3年120余项中国化适应性改进；依维柯原配Cursor 9发动机，低噪声、低油耗；超长保养周期，能实现120万公里无大修。
大将风范：成熟智能的CAN总线技术，最多用6台行车电脑实时监控；宽大的驾乘空间，高顶最大内空高度达2.2米，驾驶员可以自由通过；Cursor 9发动机升功率高，最大可达400马力。
精雕细琢：人性化空间设计，发动机噪声为68分贝；全钢结构驾驶室，厚度达1.5毫米，比国内重卡厚20%；拥有全世界仅有的两条先进油漆涂装线之一，钢板两面镀锌，驾驶室采用阴极电泳技术。
省心省钱：主要零部件经过严格欧洲标准测试，确保高可靠性；三包期为24个月或24万公里，节约维修费用；依维柯原配驾驶室、Cursor 9发动机和领先的油漆工艺，提高二手车价值；车辆出勤率高。
与此同时，红岩通过新建14个配件中心库、设立300家服务站、增加2000万元的配件授信等举措，来解决用户购买C100的后顾之忧。
C100瞄准的主要是高速、标载的公路用车市场，在这些市场上，C100可以充分发挥出节油高效的优势。除此之外，混凝土搅拌车、散装水泥车、泵车、消防车等专用车市场也是C100的重点市场。这些细分市场对底盘要求高，但对价格又不是特别敏感，杰狮底盘的优势加之不断完善的服务体系，使得C100具备了进军这些市场的实力。
(编辑：烟台山海湾上汽依维柯销售公司 联系电话：0535-8660855)
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