OBD模组性能解析
现有的市场上一些OBD模组，经过大量测试和编程，OBD模组已经开发到很多的应用范围，读取汽车数据流、全车检查、里程信息、读取和清除故障码、方向盘转角、负荷计算值、发动机转速、车速、进气温度、空气流量、节气门开度、控制模块电压、燃油修正、汽缸点火提前角、进气压力等等。
EST527将汽车总线各种协议的数据转换为UART格式的数据进行发送和接收，用户可直接与各种单片机、PC串口、PDA、Android/iOS手机与汽车相连接。能快速的实现OBD产品的二次开发；
大部分支持10多种OBDII通讯协议,适用2008年后国际标准OBDII汽车协议的全部车辆（不含大型货车和大型客车）；
安装便捷，通过原车OBDII接口连接，不需改动线路，自动识别，自动切换，彻底实现即插即用；
OBD模块为目前最简易的OBD通讯模块，一条指令可获取多条数据，获取到的数据不需要经过上位机运算，直接显示，响应更快；
内置双处理器，一枚用于数据收发，一枚用于数据解码，读取数据的速度是ELM327的5倍以上；
发送指令ATX01，累计行程、小计里程、瞬时油耗、百公里油耗、行驶时间全部以数值的方式返回；
发送ATX02，车速、发动机负荷、水温、节气门、发动机转速、蓄电池电压全部以数值的方式返回，不需要进行任何的计算；
发送ATX03 读取故障码，ATX031清除故障码，仅以上4条指令就搞定您的OBD开发过程；提供Android平台Demo及API，极大方便开发者搭建APP。
测试中，市场上一些模块为了数据量大，采用的方式是不停不间断的发送数据包，一秒钟以内大致发送几十组甚至更高的数据包，好的部分是可以不断的获取数据，弊端就在于读取汽车ECU数据的同时，汽车ECU也在不断的对OBD发送过来的数据解码，增加了汽车ECU的工作量，导致本来该干嘛的不去干嘛了。所以，在市面上不稳定的OBD模组会干扰汽车ECU，造成错报，漏报，断码，汽车发动机故障灯亮起，再试又消失的情况。
总结来说，良好的OBD模组应该是有个性的，也是稳定的。其一，OBD模组不能给汽车ECU（汽车发动机）造成干扰和没必要的负荷；其二，一些无所谓的数据就没有必要传输出来，其三，稳定性高，不会断码、错码、漏码。
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