T16-2:1-D-R-O研一低间隙重负载

 

 

T16-2:1-D-R-O研一低间隙重负载

上海研一重工机械推荐T16-2:1-D-R-O研一低间隙重负载

        上海研一重工自成立以来，以“成为国内传动机械行业标准、创新型企业”为目标，秉持“质量为本，客户至上”的经营理念，精益求精、开拓创新并不断研发新产品，全体同仁风雨兼程，已发展成为集研发、生产、销售为一体的中国最大传动机械制造商之一。

 

产品型号:
T2、T4、T6、T7、T8、T10、T12、T16、T20、T25

产品型号:
T2、T4、T6、T7、T8、T10、T12、T16、T20、T25

产品说明：1、P系列行星齿轮减速机采用模块化设计，可根据客户要求进行变化组合，2、减速机采用渐开线行星齿轮传动，合理利用内、外啮合、功率分流，3、箱体采用球墨铸铁，大大提高了箱体的钢性及抗震性。4、齿轮均采用渗碳淬火处理，得到高硬耐磨表面，齿轮热处理后全部磨齿，降低了噪音，提高了整机的效率和使用寿命。5、行星减速机P系列产品有9-34型规格，行星传动级数有2级和3级。减速比：25～4000r/min（与RX、R、K系列组合可达到更大速比）输出转矩：高至2600000Nm 电机功率：0.4-12934kW 安装形式：1、底脚安装，2、法兰安装，3、扭力臂安装。出轴方式：1、实心轴，2、渐开线花键实心轴，3、开线花键空心轴，4、带胀紧盘空心轴 7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况：当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件，太阳轮为被动件或者，把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件，齿圈作为被动件的运动情况。从演示中我们可以看出，行星齿轮间没有相对运动，作为一个整体运转，传动比为1，转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接档。 　　 行星减速机因为结构原因,单级减速最小为3,最大一般不超过10,常见减速比为:3.4.5.6.8.10,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比定制减速机有4级减速. 相对其他减速机,行星减速机具有高刚性,高精度(单级可做到1分以内),高传动效率(单级在97%-98%),高的 扭矩/体积比,终身免维护等特点. 因为这些特点,行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上,用来降低转速,提升扭矩,匹配惯量.减速机额定输入转速最高可达到18000rpm(与减速机本身大小有关,减速机越大,额定输入转速越小)以上,工业级行星减速机输出扭矩一般不超过2000Nm,特制超大扭矩行星减速机可做到10000Nm以上.工作温度一般在-25℃到100℃左右,通过改变润滑脂可改变其工作温度. 4，适用各厂牌伺服步进马达2，正整数比，全段数比从3～10008)三元件中任一元件为主动，其余的两元件自由：从分析中可知，其余两元件无确定的转速输出。第六种组合方式，由于升速较大，主被动件的转向相反，在汽车上通常不用这种组合。其余的七种组合方式比较常用。 　　 重要优势

 T8-1:1-D-R
T16-2:1-1-U
T7-3:1-1-UD-O
T2-1:1-D-R
T10-1.5:1-U-LR
T6-3:1-1-1-U
T12-3:1-1-1-L-O
T16-1:1-1-1-R-O
T7-1.5:1-U-D-LR-O
T10-3:1-1-1-UD-O
T16-1-L
T16-2:1-1-R-O

T25-1:1-1-1-D-O
T2-1:1-1-1-L-O
T12-1:1-1-LR-O
T12-1:1-1-1-L-O
T8-1:1-1-LR
T8-1:1-1-1-L-O
T2-1:1-1-LR
T7-1:1-1-1-D-O
T12-U-D-L
T20-1:1-D-LR
T7-U-LR
T4-1:1-U-D-LR-O
T8-1:1-1-U-O
T10-U-L-O
T2-1:1-1-1-D
T12-D-L-O
T8-1:1-U-R
T10-U-D-R-O
T12-1:1-U-L-O
T6-1:1-1-R
T12-1:1-D-L
T16-1:1-1-LR
T8-1:1-D-R-O
T2-1:1-1-1-L
T2-1:1-D-L-O
T4-1:1-1-1-L
T7-U-L
T2-1:1-1-LR-O
T4-U-L
T16-1:1-1-R
T25-U-R
T6-U-D-L-O
T16-U-R
T10-U-D-LR
T10-U-R
T12-D-LR
T7-U-R
T20-1:1-U-D-R
T4-U-R
T7-1:1-U-L-O
T25-U-LR
T12-1:1-1-1-U-O
T8-U-R-O
T16-1:1-1-1-R
T2-1:1-U-LR-O
T25-U-D-R
T2-1:1-U-L
T8-U-D-LR-O

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