2015/12/16 15:15:04 来源： 无锡威拓钢铁有限公司
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这对消费者出游以及物流运输行业无疑是一个好消息
1.供应面
据中钢协统计，8月上旬重点企业粗钢日均产量169.05万吨，较上一旬末增加8.74万吨，增幅5.45%;生铁日均产量166.71万吨，较上一旬末增加6.28万吨，增幅3.91%
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而据隆众石化网测算，按照下调300元来算，此次油价调整后普通私家车加满一箱油费用约减少13元；1.6排量手动挡私家车每行驶1000公里，费用减少23元左右；大型物流运输车辆每运行1万公里，费用增减少892元左右
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如果相关报道属实，与贷款或者非标相比，银行配置地方债是否吃亏？我们认为是的钢厂将货存放在北京周边的库房，阅兵结束后将运到北京各个商家 钢板切割件、零割件、价格优惠，欢迎来电咨询、采购！
中国钢铁行业“黄金10年”已经结束，当前中国钢铁工业进入“寒冬”已是不争的事实，未来无论钢材需求量还是粗钢产量都将持续下降，中国钢铁业将进入“减量发展”阶段 【宏观热点】 利好因素： 1、中国1-11月对外直接投资以美元计同比增长16% 2、央行今日开展100亿7天逆回购 资金面较为缓和 利空因素： 1、摩根大通朱海斌:预计2016中国经济增速降至6.6% 2、社科院专家：开征房产税迎契机 预计可收1.6万亿 【产业信息】 ●从“董事长给全体员工的公开信”到被媒体解读为“裁员万人”，近期的武钢集团处于舆论的风口浪尖。目前，上述事件虽已被一一证伪，但不断流出的传言，正在考验着这个老字号的钢铁企业。 解读：尽管武钢集团官方否认了那份裁员6169人的“裁员”清单，但钢铁行业大规模的停产确实不争事实。伴随着停产、亏损的不断加剧，在国企钢厂中或许将 出现破产现象，国资委也发表声明称，对持续亏损三年以上且“不符合结构调整方向的企业”，要采取资产重组、产权转让、关闭破产等方式予以出清。钢铁行业将 会成为重灾区。 ●这次国家采取的是让市场倒逼起作用，因此钢铁破产企业也不可避免地会增加，一些资金链断裂的僵尸企业会退出市场。高盛在12月6日的一份研究报告中表示，中国从2016年起将出现更多钢铁产能关闭的情况。 解读：钢铁消费下降导致供大于求的矛盾突出，从而引发恶性竞争、价格下跌，最终导致行业亏损严重。中国钢铁行业“黄金10年”已经结束，当前中国钢铁工业 进入“寒冬”已是不争的事实，未来无论钢材需求量还是粗钢产量都将持续下降，中国钢铁业将进入“减量发展”阶段
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