2015/12/16 15:53:31 来源: 深圳市保时运通物流有限公司
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这些对手不仅来自其所在的电动车市场,更在于同属于大范畴的汽车产业中的传统汽车厂商。
此外,汽车产业是资本密集和规模性产业。提及资本密集,一款新车成熟,用于工程费用支出以及最终推向市场,需要耗资10亿美元以上。传统汽车制造商,如通用汽车和福特汽车,已经累积了庞大的现金储备。通用汽车将现金储备目标设定为200亿美元,而截至2015年6月30日其拥有现金等价物总额达到280亿美元。相比之下,截至第二季度末,特斯拉只持有11.5亿美元的现金及现金等价物,低于去年同期的26.7亿美元。至于规模,特斯拉今年小幅下调了全年的汽车出货量,目前的预期则为5万至5.2万辆,而这只相当于福特一周的汽车产量。这意味着苹果一旦并购特斯拉,先不说背着其亏损的包袱(根据第二季度的销量和亏损计算,特斯拉目前每卖出一辆车就要亏损约4000美元,未来的新款车型还会在短期内增加成本),还要持续的大规模投入,何时能够给苹果带来投资者最为关心的高营收和利润不得而知。