2016/5/30 9:50:23 来源: 广州南创电子科技有限公司
F701称重控制器日本UNIPULSE/尤尼帕斯

英文名称:日本UNIPULSE称重仪表
中文名称:日本尤尼帕斯称重控制器
产品型号:F701称重控制器
产品价格:在线询价
产品特点:
l 基于 DIN 规格的小型尺寸:由于是 DIN192 X 96 尺寸,适合嵌入仪器箱内。
l 高操作性:利用使用频度较高的 4 个功能键和目的优先方式的 10 个键,具有良好的操作性。
l 数据校准:具有只操作前面板的按键就可以简单地进行矫正的数字校准功能。
l 定量投料/排出控制功能:使用定量投料/排出控制功能可以控制料斗定量秤/打包称量秤。另外也可以使用专用的设置点接口或外部数字开关进行这些设定。
l 时序控制功能:由于具有了时序控制功能,无须外部程序发生器。
l 电源电压范围大:电源的电压可以在 100~240V 的范围中选择使用。
l 外部接口丰富:通过 SI/F、 BCD 输出、 RS-232C、 RS-485、 D/A 转换器等能够方便地与 PC 或程序发
生器等外部设备连接。
l 自检功能:具有检查内部电路、发现异常进行警告的自检功能以及监视 CPU 的动作、防止误动
的“看门狗”电路,大大地增加了有效性。
l 面板式结构,安装、操作设定灵活
l 提供了100组预设设定值,每组均可设定快速投料值SP1、慢速投料值SP2、目标设定值、飞料提前值、不足、过量及自动落料补偿。每组设定值可选择简单比较或顺序模式两个独立模式执行控制。
l 还提供了许多修正性功能,如定时器、滤波器、开始点及开始/停止信号等,使整个系统几乎达到“完美"的一体
l 应用于料斗称重系统、称重包装系统、多组分称重配料系统、袋装称重系统及其它称重精度高、速度要求快的各种称重系统
F701称重控制器产品概述:
F701称重控制器可广泛应用于多种工业称重系统,如:定值料斗秤、目标包装秤、液体罐装系统、失重秤、检重秤及自动配料控制系统等。F701的全数字面板标定、100次/秒高速A/D转换及数字处理等功能,有效的保证了高精度、高速度系统运行。
F701具有自检、Watchdog Timer监视等特殊电路,以保证自动化工业称重系统的可靠性。采用自动调整、三级给料控制及逐次落差值刷新自动落差补偿等功能,使系统具有高精度计量。
可根据称重传感器信号数字去皮、预置点确认、按键禁止操作、2种置零方法、量程调整范围、2种增溢等操作。
F701标准配置2线制SI/F串口接口,可连接Unipulse的打印机,远程显示器,预置点设定器等。打印机可以打印各种日报表和月报表,远程显示器可显示毛重、净重、皮重及累计数据等信息。并提供了可双向通讯的BCD、RS232C、RS485通信选购接口,A/D转换模拟量输出、设定点等选购接口和配件。
UNIPULSE尤尼帕斯选购接口类
PROFIBUS-DP、CC-LINK、DEVICET ETHERNET、RS485,RS232C 等PC/PLC 接口
UNIPULSE尤尼帕斯称重显示类
F741 F770 F890 等,可连接台秤,平台秤 汽车衡等各种称台组成的半自动/自动计量控制及管理系统。
UNIPULSE尤尼帕斯称重控制类
F701 F741-C F701-C
F800 F850 F805A F340A F370 F371 F381 F395 F490 F600 F80A-CF
M350 F159 F741 F770
UNIPULSE尤尼帕斯称重控制类
F741-C F701 F701-S
F701-P F701-C F800 F805A F850 F600 F750 F805A-CK F805A-FB F805A-CF
F805A-BC F805A-MD F159 F156 F600A等用于固体(散料/粉料),液体的定值给料,包装 灌装 分选 检重 失重 配料等计量形式的自动称重及控制系统。
UNIPULSE尤尼帕斯测力控制类
F381 F395 F372 F377 F370 F371 F320 F340A F490 F480 F130 F320 F350 等 用于各种拉力,压力 扭力 转矩及位移的力量测量及控制,如材料试验,零部件组装/配装,安装限位等各种控制系统。
UNIPULSE尤尼帕斯变送转换类
F160 F159 F158 F157 F156 F155及F130等PLC模块,LC210 LC240等变送器,E720/232等信号转换器,LD514,LD517等显示器
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AI-TEK www.nchtech.com/attek/
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意大利AEP称重传感器 www.nchtech.com/yidalichengzhong/aep/
美国nobel称重传感器 www.nchtech.com/chengzhong//nobel/
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租车的服务已经存在了够久,有了各种专车、顺风车的服务之后,一些创业公司也开始试图用互联网 的方式来改造租车市场,让手机成为随用随租的车钥匙。我们已经体验过苏打出行、car2go 之类的智能租车服务,不过就目前的情况来看,车辆和站点太少,还不足以替代现有的租车服务。
至于城市中的“最后一公里”出行,《好奇心日报》不久前在上海体验过一个城市自行车项目。
如果你最近在上海,你可能会在市中心路上遇到一种颜色鲜艳的自行车,车身很多部位印有二维码,写着“扫一扫,骑我走”。这个印着“摩拜单车 mobike”LOGO 的自行车背后是一个城市公共自行车租赁系统。
用户通过 APP 扫描每辆单车上的专属二维码,就可以解锁使用,到达目的地,只需要找附近一个公共自行车位停靠,手动关锁即可。在使用的时候,你需要付 299 元的押金,以及目前每半小时 1 元的租赁费用。
通过手机应用,你也可以找到离你最近的单车。
传统的公共自行车系统最大的问题在于,使用者还是要找到固定的停车点,没有完成点到点的便利度,或者说系统的便利程度依赖于城市公共自行车站的网络布局,而许多城市做得极其有限。还有一方面是,通常需要到指定地点办理交通卡,这也增加了想要试一试的入门门槛。
摩拜自行车一定程度上改变了这些问题,不需要固定停靠地点,取车停车灵活,大幅降低了运营维护成本。然而也正因为要折衷维护成本,而一定程度上牺牲了骑行体验。