齿轮泵的结构:
当泵的主动齿轮按图示箭头方向旋转时，齿轮泵右侧（吸油腔）齿轮脱开啮合，齿轮的轮齿退出齿间，使密封容积增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间。随着齿轮的旋转，吸入齿间的油液被带到另一侧，进入压油腔。这时轮齿进入啮合，使密封容积逐渐减小，齿轮间部分的油液被挤出，形成了齿轮泵的压油过程。齿轮啮合时齿向接触线把吸油腔和压油腔分开，起配油作用。当齿轮泵的主动齿轮由电动机带动不断旋转时，轮齿脱开啮合的一侧，由于密封容积变大则不断从油箱中吸油，轮齿进入啮合的一侧，由于密封容积减小则不断地排油，这就是齿轮泵的工作原理。泵的前后盖和泵体由两个定位销17定位，用6只螺钉固紧如图3-3。为了保证齿轮能灵活地转动，同时又要保证泄露，在齿轮端面和泵盖之间应有适当间隙（轴向间隙），对小流量泵轴向间隙为0.025~0.04mm，大流量泵为0.04~0.06mm。齿顶和泵体内表面间的间隙（径向间隙），由于密封带长，同时齿顶线速度形成的剪切流动又和油液泄露方向相反，故对泄露的影响较小，这里要考虑的问题是：当齿轮受到不平衡的径向力后，应避免齿顶和泵体内壁相碰，所以径向间隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。
工件经淬火和回火处理后，其组织与淬火前相比发生了很大的变化，力学性能有很大的提高，可以充分地发挥材料的潜力，使工件具有良好的使用性能。目的：提高工件的力学性能，如硬度、强度、耐磨性、弹性极限等。改善某些特殊钢种的物理性能或化学性能，如耐蚀性、磁性、导电性等。工艺：淬火温度主要取决于钢的化学成分，再结合具体工艺因素综合考虑决定，如工件的尺寸、形状、钢的奥氏体晶粒长大倾向、加热方式及冷却介质等。淬火温度亚共析钢淬火温度为Ac3+3～5℃。亚共析钢加热到这一温度范围时，钢中的铁素体完全溶于奥氏体中，成为细晶粒奥氏体，淬火后便得到晶粒细小的马氏体。若加热温度过高，奥氏体晶粒容易长大，淬火后便得到粗针状马氏体，使钢的性能变坏，且淬火时容易出现变形和开裂现象。如果加热温度在Ac1和Ac3之间，铁素体不能完全溶人奥氏体，淬火后便被保留下来得到的组织为马氏体＋铁素体。由于铁素体硬度很低，强度也很低，不能使钢达到要求的力学性能，所以亚共析钢的淬火温度一般选择在Ac3+3～5℃之间。
从上面公式可以看出流量和几个主要参数的关系为：
(1)输油量与齿轮模数m的平方成正比。
(2)在泵的体积一定时，齿数少，模数就大，故输油量增加，但流量脉动大；齿数增加时，模数就小，输油量减少，流量脉动也小。用于机床上的低压齿轮泵，取z=13～19，而中高压齿轮泵，取z=6～14，齿数z＜14时，要进行修正。
(3)输油量和齿宽B、转速n成正比。一般齿宽B=(6～10)m；转速n为750r/min：1000 r/min、1500r/min，转速过高，会造成吸油不足，转速过低，泵也不能正常工作。一般齿轮的圆周速度不应大于5～6m/s。
所谓氧化物的分解压就是氧化物分解为元素和氧的反应达到平衡时氧的分压。氧化物的分解压越大，元素与氧结合能力越小，氧化物的稳定性越小，就越易被还原剂还原，一般来说随温度升高分解压增大，氧化物变得越易还原。所谓氧化物的标准生成自由能是热力学的函数之一，用作判断冶金过程中反应的方向及平衡状态的依据。对大多数元素的氧化物来说，标准生成自由能的负值数越大，它的稳定性越高，越难还原。一般来说随温度升高氧化物的自由能的负值数变小，即氧化物的稳定性变差，只有CO例外，随温度升高CO的△G负值数变大，也就是CO变得更稳定，即C与O2的结合能力越强，在高温下可以还原更多的氧化物，这也是CO作为还的优越性。
如何选择齿轮泵：
齿轮泵的型号成千上万，各大有不同，每个公司都有自己的齿轮泵型号，要知道自己适用哪种型号，只有查看详细的齿轮泵资料，下面收集了一些我公司常用齿轮泵的型号。
KCB齿轮泵：本产品广泛用于国防、石油、化工、冶金、纺织、交通、制药、食品、造纸等工业部门。 适用于输送各种有润滑性的液体，温度不高于80℃，粘度为5-1500mm2/S，工作压力在0.28-1.45MPa。不适合输送强腐蚀性及含硬颗粒或纤维液体。
YCB齿轮泵：YCB-G系列保温齿轮泵是在YCB系列圆弧齿轮泵基础上开发出来的，具有圆弧齿轮泵的优点。
该系列泵在泵体上设计有保温夹套，可采用导热油、蒸汽、热水、冷水等媒体对输送介质进行加热、保温或冷却。
该系列齿轮泵适用于输送不含固体颗粒，工作温度不高于300℃的重油、沥青、树脂、洗涤剂、胶类等各种在常温下易凝固的介质，并适用于高寒地区室外安装及工艺过程中要求保温的场合