2015年10月16日，由冶金工业规划研究院、中国金属材料流通协会、中钢网、钢钢网、现代物流报联合主办的“第八届中国钢铁高峰论坛暨2016中国钢材市场走势展望”盛会在北京钓鱼台国宾馆隆重举办。做为此次峰会的协办方，发钢网董事长牛志文、总经理马培亮等一行应邀出席。

此次峰会规模宏大，盛况空前。政府部委要员、知名经济学家、十多家国内大中型钢厂董事长、百十家大型钢铁流通企业负责人、数百位钢铁企业老板，共同探讨钢材市场行情趋势，分享钢铁产业链发展出路。

发钢网，是专注于钢铁运输行业的“移动互联网物流平台”。依托自身掌控的大量真实可靠的钢铁货源和具备信誉保障的优质社会车辆资源，通过高效的移动互联网平台和大数据分析，实现货源和车源的高度、高效匹配，在线监控物流全过程，物流数据挖掘分析指导行业升级；本着利他、分享、合作、共赢的经营理念（客我利相当，客久存我久利），为钢铁物流供应链上的诚信参与者提供增值服务，打造中国更安全、更便捷、更高效的钢铁物流移动互联网平台。

通过这场国宾级的高峰论坛，各位嘉宾为钢铁行业的转型发展提供新思路、新举措，快速推进钢铁行业的转型升级。作为国内钢铁智慧物流的领导者，发钢网自峰会伊始便受到了国内各大媒体的密切关注。在峰会中，发钢网总经理马培亮接受新浪网，环球网等全国各大媒体的联合采访，并对钢铁行业现状和发钢网在行业物流产业升级中扮演的角色进行全方位的阐述：

记者：您觉得近年来导致钢铁行业一直持续低迷，产能过剩的根本原因在哪里？我们要解决的行业痛点是什么？

马培亮：受全球金融危机影响，中国钢铁行业自2008年进入低迷期。钢铁行业属于资本密集型，进入门槛不高，但退出很难，国家相关部门自2004年起先后出来了20多项淘汰钢铁落后产能的政策。但其后钢铁业的热情不减，大量企业以各种名义未批先建。甚至有业内人士形容每次对钢铁行业的调控后，都会迎来钢铁行业的新一轮狂欢。

钢铁行业竞争手段相对单一，价格竞争是主要手段，在这种形势下钢铁行业的利润还不到0.2%，甚至处于亏损状态。钢铁全产业链物流成本占当前钢铁价格的10-15%，钢铁物流的成本3-8%的降低空间。所以物流是降低钢铁行业必走之路，在此背景下，钢铁全产业链智慧物流平台-发钢网应运而生。

记者：针对目前钢铁市场面临的困境，发钢网是如何定位和规划的？

马培亮：发钢网重视服务质量，以最优的客户体验，紧密的客户粘性为核心诉求，专业团队颠覆创新移动互联网钢铁物流商业模式。通过数据支撑、金融植入、诚信体系打造，全流程服务钢铁产业链中优秀、诚信参与者，助力钢铁物流行业的整体升级。

记者：近年来，钢铁电商异军突起，行业间的竞争也日益激烈，发钢网在竞争中扮演什么样的角色？又如何保持自己独特的竞争优势呢？

马培亮：发钢网为钢铁企业、钢铁贸易商、钢铁电商提供全方位的物流服务。个人认为，未来物流的发展趋势第一个是资源整合趋势。物流行业拼的不是自有多少台车辆、自建多少物流园区，而是谁能整合更多的资源。第二个趋势:行业越来越细分，从快递、零担、整车、大宗运输等越来越细分，专注才能专业。所以发钢网有“三不做”原则：只做智慧物流平台，永不做钢铁贸易；只做智慧物流平台，永不做运输业务；只做智慧物流平台，永不做非金属。在服务质量和客户体验方面，发钢网承诺“三个百分之百”，即：百分之百保证货源真实；百分之百保证车源真实；百分之百保证首期秒赔。

记者：面对国家政策利好，发钢网是如何利用自身的优势，帮助传统企业突出重围的？

马培亮：2015年初，国务院总理李克强提出“互联网+”行动战略，用互联网做传统行业已成为当今社会新的口号。新一代信息技术与传统行业的融合发展将会带来更高的效率。发钢网开创的大宗商品智运的“互联网+钢铁物流”模式也将给物流行业带来一个颠覆性的转变。

记者：您对未来钢铁行业的发展有什么憧憬？

马培亮：风起云涌的钢市环境对于钢铁企业而言意味着新的机遇，对于钢铁企业而言，通过体制再造创新，未来依然有广阔的空间。需要钢厂及钢贸商们进一步解放思想，敢于把自己的不擅长的地方交给社会，行业细分，专业的人做专业的事，共同致力于行业转型物流升级。

此外，会议还设置有现场提问和探讨环节，由专业人士现场答疑解惑，通过面对面的直接对话进行思想的碰撞观点的交锋。本届大会让参会人员赞不绝口，尤其是钢贸企业纷纷表示不虚此行，并称通过这场国宾级的高峰论坛，让他们得到了最有价值的行业“干货”，明晰了接下来的企业发展方向，并在现场结识了诸多大型钢铁生产企业以及用钢采购企业，为企业未来的发展奠定了坚实的基础。