进入11月份的第一周，黄河以北地区进入供暖期，电煤需求明显增加，受此影响，全国重点电厂日耗明显增加，存煤情况整体下滑。截止11月10日，全国重点电厂存煤下降到9030万吨，可用天数为27天。进入11月中旬，华东和辽宁、山东等靠近北方地区天气转凉，取暖季节到来，电厂日耗煤数量明显提高等等，拉动煤炭需求增加，促使沿海煤市逐渐活跃，交易量增加，下游需求有所回暖，拉煤积极性有所恢复。
进口煤方面，受国际煤炭需求不好等因素影响，进口煤价格稳中略有提高。据秦皇岛煤炭网介绍，截至11月23日，国际三港煤价指数继续上涨，上涨幅度都有所收窄，澳大利亚纽卡斯尔港和南非理查德港动力煤价格逐渐逼近90美元/吨大关。近期国际煤市走势较强。澳大利亚BJ煤炭现货价折算成人民币,再加上运费和港杂费,煤价较国内煤仍便宜50元/吨左右,进口煤炭仍然存在价格优势。但考虑到明年购煤合同即将签订，以及与煤企长远的战略协作关系，煤电双方煤炭买卖仍将保持一定规模和数量。年底前一个多月时间里，煤炭销售、买卖、交易仍保持旺势。
国内经济方面。继三季度尤其是9月份中国经济运行呈现出某些方面企稳向好迹象以来，10月份，这种温和回升的态势进一步发展，工业生产、固定资产投资、市场消费、出口等数据增长明显反弹，企业利润改善，通货膨胀仍处于较低水平。总的看，向好的指标明显增多，向好的程度不断加强，向好的基础不断稳固。展望11月下旬到12月份煤炭运输情况，由于北方最寒冷的时间不是12月份，而是明年春节前后。因此，气温低、冻车冻煤等影响运输的因素，对北方港口发运煤炭来说影响不大。而大秦线增加运量，增加港口方向的车流；用户积极拉运冬储煤炭，平安度过两节（元旦、春节），大量采购煤炭，保持高库存，拉煤积极性将保持较高水平。预计今年11月下旬到12月份，在车船到港双多的情况下，北方港口煤炭运输仍有望创高产，煤炭压港不会出现。
来源： 秦皇岛煤炭网 作者：tenocean
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