奥特多蓄电池

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松下蓄电池：http://www.panasonicdcw.com

公司长期为代理品牌有“沈阳松下蓄电池、汤浅蓄电池，德光阳光蓄电池，山特蓄电池，赛特蓄电池，德国松树蓄电池，冠军蓄电池，OTP蓄电池”， 多年来服务于税务、石化、电力、交通、邮政、电信、金融、证券、学校、工矿等多个领域；本公司作为北京蓄电池行业领头羊，公司秉承着“客户至上、诚实守信、”的原则，建立起了全方位、高品质、规范的客户服务体系。长期为海南陵水黎族自治区税务局、浙江镇海石化集团、北京电力公司、河北市政路桥公司、中国移动山东烟台分公司、民生银行浙江分行等国内知名企业服务服务，为他们解决了电源方面的服务、内蒙中国移动、大唐电力集团、哈药集团、贵州水电、武钢鄂州分公司等各大企事业单位供应各品牌正品蓄电池，一手的供货渠道，价格优势明显，客户反映良好...

另外我们还在各地设立了专门的电池电源日常巡检维护人员！定期为各单位的电源蓄电池例行维护，使电池电源的寿命最大化，遍布全国的售后服务网络，快速的故障修复，赢得了客户的一致好评....

奥特多阀控式铅酸蓄电池：
1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的 频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压 正常。
 4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板 上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期 （电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上.
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏 液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.
7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。


（1） 使用寿命长：高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿命。
（2） 自放电低：高纯度原料和特殊制造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可无需补电。
（3） 维护简单：特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中

电解液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用过程中完全无需补水，维护简单。
（4） 安全性高；电池内部装有特制安全阀，能有效隔离外部火花，不会引起电池内部发生爆炸。
（5） 洁净环保：电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设施无腐蚀，可直接将电池安装在办公室
奥特多蓄电池

新能源车电池回收难题待解 业内人士：亟需规范
“十三五”期间，在国家强力推进污染治理以及着力发展节能环保产业大背景下，新能源汽车行业面临新的发展机遇。根据规划,至2020年，新能源汽车保有量将达到500万辆。然而，与一路狂奔的新能源汽车发展规模相比较，动力电池的回收利用却相对滞后，这一现状也引起了业内人士的关注。

据业内人士称，目前新能源汽车主要的电池类型有铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池、锂电池、磷酸铁锂电池、燃料电池。铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。铅酸电池的回收利用在技术上已经不成问题，然而通过正规回收渠道规范回收的占电池总产量不到30%。其他电池目前来看没有很好地回收再利用，尤其是车用锂电池的回收利用一直是业界的难题。锂离子电池中含有六氟磷酸锂等有毒物质，会对环境和生态系统造成严重污染，钴、锰、铜等重金属通过积累作用也会由生物链危害人类自身，极具危害性。和废铅蓄电池不同，锂电池结构复杂，规格不一，回收再利用难度比较大。

随着新能源汽车销量的暴涨，随之带来的动力电池报废量猛增的问题也就越来越突出，据业界专家预测，到2020年前后，我国仅纯电动乘用车和混合动力乘用车的电池累计报废量，将突破15万吨，达到17万吨左右的规模。这些电池如果不及时进行回收和处理，将会给地球造成二次污染。

日前，在全国两会期间，全国人大代表、天能动力董事局主席张天任就明确提出了“关于加快规范铅蓄电池回收体系建设的建议”。认为应严格蓄电池准入制度，建立健全废铅酸蓄电池回收体系，推进蓄电池生产企业研究制定的“以旧换新”方案，以及建立专业的监管队伍等。

在近日举行的天能集团2015年业绩媒体说明会上，张天任称，具备动力电池生产经验30年的天能动力，目前正大力发展废旧电池回收业务，并积极推动我国电池回收体系的规范化。

2009年，天能集团投资18亿元兴建了浙江吴山循环经济产业园，废旧铅酸电池年处理量达15万吨。2015年，天能铅蓄电池回收二期项目河南濮阳回收基地建成投产，年处理量达10万吨。除去引进全湿法新技术之外，天能集团还自主研发纯氧助燃、精炼保锑、废烟气处理等废铅酸电池封闭式环保化回收处理技术，回收率可达99.9%。2016年，天能将在浙江回收基地原有生产线基础上，加快二期项目30万吨废铅蓄电池清洁化循环再生技改扩建。

在其他动力电池，比如锂电池的回收上，张天任介绍，天能已经进行动力电池回收产业链上的相关调研工作及项目开发，并希望该项目能获得国家专项资金的扶持。“很希望能在技术上有所突破，这样2-3年后，当动力锂电池大量报废后，就能及时进行回收处理。”

天能动力2015年财报显示，公司实现营收178亿元，较2014年增长26.8%，净利润激增314%，达6.28亿元。公司目前拥有经营性现金流超20亿元，这将为一系列举措提供强大的资本支撑。

挪威国家石油公司添加锂电池能源储存
离岸风力发电技术逐渐成熟，但在各国大力发展下，往往出现发电高峰超过用电需求而必须弃风的情况，挪威国家石油公司（Statoil）认为能源储存可改善弃风状况，透过能源储存转移供电与用电时间来最佳化风场的营收，因此计划将于 2018 年为苏格兰 Hywind 漂浮式离岸风电计划添加 1,000 度电储能容量的锂电池能源储存系统。

这项计划称之为“电池风”（Batwind）计划，具有三大目标，首先是在电力供过于求的时候将过剩风能储存起来，其次是本身就可充当电力供给调控机制，最后是当用电高峰时，把先前过剩低价时储存起来的电力，在高峰以尖峰价格输出，可大为提高风场的收益。目前锂电池储能系统是设置在岸上，但未来风机的风塔底部本身也可做为设置锂电池储存系统的空间。

Hywind 计划是全球首个漂浮式离岸风电计划，最早于 2009 年起在挪威北海先行测试，之后正式计划于苏格兰彼得岬（Peterhead）外海 25 公里处进行，吸收测试计划的经验，苏格兰 Hywind 计划比起挪威的测试计划成本低了 6~7 成，总投资额约 20 亿挪威克朗，相当于约 79 亿元新台币，总数 5 架漂浮式风机，总容量 30 百万瓦（Magawatt），可供应 2 万户用户，其风场的水深为 95~120 米深，平均风速每秒 10.1 米，风场总面积 4 平方公里，平均浪高 1.8 米，输电缆线长 30 公里，预计 2017 年开始上线供电。

抽蓄水力发电目前成本最低

挪威国家石油公司表示，电池风虽然是一项小计划，但是对离岸风能的未来发展十分重要，不过挪威国家石油公司表示，根据与供应商的协定，不能透露锂电池储存系统的成本为何。挪威国家石油公司将于 2018 年初选定供应商，并于 2018 年稍晚安装储能系统，同时做为风场的技术解决方案与商业应用方式，测试时间并没有设下时间表。最终挪威国家石油公司希望将电池风发展为风能能源储存的商业可行方案。

电池风计划将是第一个漂浮式离岸风能的储能计划，而在所有离岸风能中，也是少数储能计划先锋之一，2015 年 12 月，深海风能（Deepwater Wind ）为其深海风能一号南叉口（Deepwater ONE-South Fork ）计划的 15 架风机、90 百万瓦风场安装 15 百万瓦容量的储能系统，由奇异（GE）所提供，将在风场开始兴建前于 2018 年安装，风场本身将于 2019 年开始建设，于 2022 年完工。

陆上风能部分，则有奇异 Brilliant 风机内建能源储存系统。不过陆上风能的能源储存选项，目前主流仍是与抽蓄水力发电结合，因为抽蓄水力发电目前是成本最低的储能方式，远低于锂电池。

电池风计划的出现，显示随着锂电池逐渐降价，电池储能也渐渐开始有经济上的竞争力，挪威国家石油公司认为电池可以降低总体系统成本，而政府也如此认同，苏格兰能源大臣佛格斯伊温（Fergus Ewing）认为 2030 年能源储存可谓全英国减少 24 亿英镑，相当于 1,122 亿元新台币的系统支出。

新能源汽车动力电池行业市场将迎新国标
高速发展的中国新能源汽车动力电池市场将迎来新国标，规则的变化将影响不达标电池企业及搭载这些电池的新能源汽车生产企业。业内人士分析，新规则或将改变竞争格局，此前占较大市场份额的三星、LG等海外动力电池巨头将失去部分市场，具有竞争优势的国产动力电池企业将从中受益。
CATL宁德时代动力电池组

据悉，工信部正在修订《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（修订版征求意见稿），预计最早第三季度将出台。新征求意见稿中要求动力蓄电池检测要通过《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》，否则搭载该电池的新能源车辆将无法进入推广目录、无法获得补贴。新标准拟在一年后的2017年7月1日全面执行。

该征求意见稿是针对2009年发布的工信部44号文件《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》作出的修订，其中明确要求动力蓄电池检测要通过《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》，否则使用该电池的新能源车辆无法进入推广目录获得补贴。

新国标有新要求

据悉，《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（修订版征求意见稿）将设立动力电池新国标。其中新增对电池方面的要求值得相关企业关注。未来若通过并正式实施，将影响动力电池现有格局。

据最新征求意见稿，装用的动力蓄电池（包括超级电容器）单体和系统生产企业必须满足《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》。已通过延伸检查的单体和系统生产企业，不需重复检查。延伸检查要求与《汽车动力蓄电池行业规范条件》中的要求一致，除了生产规模等方面要求，还需达到2015年发布电池新国标。

在技术上，新国标的影响体现在两方面。首先，此前因延伸检查要求和《汽车动力蓄电池行业规范条件》一致，业内以为已经进入目录的企业可以幸免，但事实并非如此。工信部要求已经进入公告的企业也必须重新检测，“已列入公告的单体企业，应按照GB/T 31484-2015、GB/T 31485-2015和GB/T 31486-2015三项标准要求，对典型产品进行重新检测，并于2016年6月底前提交具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告，逾期未提交的撤销公告资格。”其次，未列入公告的单体和系统企业要求更为严格，“在申报《规范条件》时，应按附件所列标准要求对典型产品进行检测，并提供具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告。采用未列入目录企业单体产品的系统企业申报时，需同时提交具有动力蓄电池检测资质机构出具的单体产品检测报告。”

动力电池新国标强制执行 各界众说纷纭 目前，我国共有150余家电池企业，进入前三批单体目录的电池企业有25家，不论是否进入目录，这些企业都要根据新国标进行技术调整。

针对动力蓄电池新国标的强制执行，CATL、比克、普莱德、波士顿等多家电池企业均表示，执行电池新国标整体具有积极意义。一方面，由于政策对新能源汽车产业的支持，动力蓄电池领域利润凸显，近几年来进入电池领域的企业大量增长。同时，前政策相对宽松，标准体系不健全，使得大批电池企业野蛮生长，产品水平良莠不齐，劣质低价产品破坏了市场的公平竞争，为新能源汽车埋下了安全隐患。另一方面，随着技术水平的发展，原有的标准也不能完全适应技术发展，通过执行相对更严格、更高的电池标准，能够鼓励企业致力于技术研发，将技术不达标的企业清扫出局，从而达到引导技术进步的目标。

从执行时间来看，电池新国标于2015年5月发布，于2016年全面实施，已给企业留有一定的时间准备。对于产品、技术积累不是很深的企业，要调整技术以符合新国标可能比较匆忙，对于积累较深的企业，现在已经准备的差不多了。虽然政策是推荐性的，没有强制性执行，但是没有通过新国标检测终究不能安心，因此今年年初就开始根据新国标进行一些技术调整，尽管会花费一些时间和精力，但整体压力不是很大。

除了要满足产品技术指标的要求，外资企业可能还有额外的工作要做。首先，政策不稳定，电池标准多，不知道究竟该依照哪个标准做准备。其次，根据《汽车动力蓄电池行业规范条件》，对于外资企业除了产品的技术水平要满足技术标准，还有满足其他的条件，如在境内建厂。目前规范条件中，没有明确对外资企业提出要求，外资企业不知该如何准备。对于外资企业想要进入目录，除了需要让产品满足技术指标外，可能还要满足在中国建厂或与中国企业合资等隐性要求。

同时，一些电池企业还表示，“新国标中有些指标设置的过于严格，例如针对三元锂电池的针刺和过充标准，目前几乎没有做三元锂企业的能在今年7月份之前通过，而且要达到这些标准势必要增加成本。”

新国标将惠及国内电池企业

在政策扶持下，中国新能源汽车市场迅猛扩张，动力电池受益尤其明显。以LG、三星为首的具有技术优势的外资品牌成为较大受益者。国家统计局数据显示，2015年国内锂电池制造行业实现收入2,030亿元，同比增长20%；利润约130亿元，同比增长60%。据悉，动力电池是新能源汽车核心技术，约占新能源汽车50%成本。因此如何扶持国内优势电池企业事关中国新能源汽车产业的自主权问题。国内企业比亚迪在磷酸铁锂技术路线上已经可与外资巨头一争高下。

新国标或将减缓外资动力电池品牌在华发展步伐。业内人士指出，外资电池品牌如想进入目录，既要满足产品技术指标，还要满足在中国建合资工厂等要求。但这将涉及大量的审批工作，周期较长。整车企业考虑到推出产品的节奏将受影响，将可能降低对外资动力电池的需求。因此，新国标有利于国内电池企业的发展。

动力电池是新能源汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键。当前，新能源汽车和动力电池行业正处在发展的关键时期，面临着前所未有的发展机遇，也面临不少风险和挑战。因此，动力电池要进一步完善标准体系，加强基础性标准研究，为行业的有序发展提供了重要保证。
别让铅蓄电池回收“劣币驱良币”
我国每年产生的废铅蓄电池量超330万吨，但正规回收比例不到30%。不规范的回收导致大量废铅蓄电池被随意拆解处置，引发严重的重金属污染等问题。全国人大代表、天能集团董事长张天任建议，建设规范的铅蓄电池回收体系，取缔非法运营、非规范回收等企业。

张天任说，当前铅蓄电池回收主要由市场利益驱动，一些无正规环保设施的非法地下再生企业抢购废铅蓄电池，正规再生企业反而“缺粮”。非法处理企业由于无污染处理成本，能提高原料收购价格获得更大竞争空间，造成了“劣币驱良币”的局面。

张天任建议，严格蓄电池回收准入制度；落实生产者责任延伸制，建立健全废铅酸蓄电池回收体系，鼓励再生铅企业与蓄电池企业开展合作，淘汰落后产能；鼓励应用再生铅，对蓄电池与再生铅企业循环经济重大科技攻关项目实行财政支持；通过各种有效措施，坚决查处并重罚非法运营、非规范回收运作企业。

蓄电池特点：

1、电池安全性能好：正常运用下无电解液漏出，无电池胀大及决裂。 电池放电性能好：放电电压平稳，放电渠道陡峭。 
2、电池耐轰动性好：彻底充电状况的电池彻底固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率轰动1小时，无漏液，无电池胀大及决裂，开路电压正常。 
3、耐冲击性好：彻底充电状况的电池从20CM高处天然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池胀大及决裂，开路电压正常。 
4、耐过放电性好：25摄氏度，彻底充电状况的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电需求的电阻），康复容 量在75%以上. 
5、耐充电性好：25摄氏度，彻底充电状况的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池胀大及决裂，开路电压正常，容量保持率在上 95%以.
6、耐大电流性好：彻底充电状况的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电有些熔断，无外观变形。 
7、高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技能。 
8、内藏防爆设备，选用超声波焊接技能加强蓄电池的密闭性。 
9、高档铅－锡－钙－银正极合金，有极强壮电流放电后回充性及抗腐蚀才能


主要用途：
◎电力系统◎防盗系统◎医疗设备◎船舶系统
◎电话和电讯设备◎各种试验机械◎无线电收发机
◎银行系统不间断电源◎铁路机车、铁路通讯
◎应急照明系统、小型灯具◎大型UPS和计算机备用电源
◎消防系统和安全防卫系统不间断电源◎电子仪器及其他备用电源

奥特多蓄电池
所属类别：阀控密封式铅酸蓄电池系列
外型尺寸：L:333、W:172、H:218、TH:221
重量：约31.3 Kg。
基本参数   
适用机型  大密系列 电压 12伏
容量  100安时 长度 335
宽度  174 高度 209
重量(kg)  31.3
奥特多蓄电池OT100-12，12V100AH技术参数：
额定电压:12V
额定容量(10hr):100Ah
外形尺寸:长:328±2mm 宽:173±1mm 高:216±1mm 总高:229±1mm
参考重量:约30.1 Kg(66.37 lbs)
不同放电率实际容量
20小时率:108Ah
10小时率：100Ah
5小时率：86Ah
3小时率：78Ah
1小时率：60Ah
容量与温度的关系（10小时率）
40℃(104℉)：103%
25℃(77℉)：100%
0℃(32℉)：86%
－15℃(5℉)：65%
在25℃(77℉)时完全充电的内阻：约4.5mΩ
充电方法（恒压）
循环：最大充电电流为25A
充电电压14.5-15.0V/12V77℉(25℃)
充电温度补偿电压 -24mV/℃
浮充：最大充电电流为25A
充电电压13.6-13.8V/12V77℉(25℃)
充电温度补偿电压 -18mV/℃



型号 电压 容量（AH） 长（mm） 宽（mm） 高（mm） 总高（mm） 
OT1.3-12 12V 1.3AH 96 24 51 56 
OT2.2-12 12V 2.2AH 178 35 61 66 
OT3.3-12 12V 3.3AH 134 67 60 65 
OT4-12 12V  4AH  90  70   102 107 
OT7-12 12V  7AH  151  65  94 99 
OT12-12 12V 12AH  151 98 95 101 
OT17-12 12V  17AH 181 77 167 167 
OT24-12 12V  24AH 167 176 125 125 
OT33-12 12V 33AH 194 133 171 171 
OT38-12 12V  38AH 196 165 176 182 
OT55-12 12V  55AH  228 135 207 225 
OT65-12 12V  65AH 348 166 175 175 
OT75-12 12V 75AH 258 166 207 225 
OT80-12 12V  80AH 258 167 209 225 
OT100-12 12V 100AH 335 174 209 214 
OT120-12 12V 120AH 409 174 234 236 
OT150-12 12V 150AH 484 170 242 242 
OT200-12 12V 200AH 520 240 219 245 
OT250-12 12V 250AH 520 268 220 249 

奥特多蓄电池的充电:
1.充电时，应在外接一直流电源（充电极或整流器），使正、负极板在放电后天生的物质恢复成原来的活性物质，并把外界的电能转变为化学能储存起来。
2.在正极板上，在外界电流的作用下，硫酸铅被离解为二价铅离子（Pb 2）和硫酸根负离子(SO4-2)由于外电源不断从正极吸取电子，则正极板四周游离的二价铅离子（Pb 2）不断放出两个电子来补充，变成四价铅离子（Pb 4），并与水继续反应，终极在正极极板上天生二氧化铅（PbO2）。
3.在负极板上，在外界电流的作用下，硫酸铅被离解为二价铅离子（Pb 2）和硫酸根负离子（SO4￣2），由于负极不断从外电源获得电子，则负极板四周游离的二价铅离子（Pb 2）被中和为铅（Pb），并以绒状铅附在负极板上。
4.电解液中，正极不断产生游离的氢离子（H ）和硫酸根离子（SO4￣2），负极不断产生硫酸根离子（SO4￣2），在电场的作用下，氢离子向负极移动，硫酸根离子向正极移动，形成电流。


奥特多蓄电池详细参数
奥特多蓄电池功能特点容量大、比能量高：采用特殊工艺制作、其容量大于100%，比能量达36-40Wh/Kg；自放电率低：采用新型合金，网状板栅结构、超纯电解液，自放电率小，失水极少；
循环寿命长：应用高性能配方，具有长寿命特点，25℃正常使用情况下可达360次以上〈规定维护使用，循环次数可达650次以上；
安全可靠：采用独特设计，流线型阀面的注液阀，使用时间耐久，安全性能优越；
全密封防泄漏结构：可使电池在任意方向使用（倒置除外）。既具有全密封阀控式的优点，又具有可维护结构的特点；
最优化的设计：采用插式或扣式盖板，使蓄电池维护更加方便，定期维护可延长使用寿命50-100%或更长；
使用形式多样：该电池既可浮充，又可循环使用；
使用方法及注意事项
1、蓄电池在确认无破裂、异味、漏液后即可进行装箱。
2、在确定电池极性与车辆正、负线后，关闭电源，拔下钥匙切勿接反。
3、蓄电池安装应牢固，以免因车辆振动，导致蓄电池操作，漏液伤人及车辆。

充电方法及注意事项
1、充电时应使用专用配套充电器对蓄电池组进行充电。
2、充电电源处于开路状态下，连接蓄电池箱，插好充电插头。
3、用专用配套充电器进行充电，一般充电时间为8-12小时（冬季为10-16小时）。
4、充电时切勿将电池的极性与充电器接反，插头接触务必良好。否则会影响充电效果或导致电池及充电器的损坏。

充电过程中的维护及注意事项
1、蓄电池使用时，应将端子上涂以凡士林或黄油。
2、使用过程中切勿将电池封盖打开，以免影响电池使用寿命。
3、电动助力车在启动、上坡或逆风行驶时应辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大，影响电池寿命。
4、加速时应避免直接加速至最快档，在路况允许条件下，尽可能以最高速行驶，这样可以延长电池寿命。
5、尽量减少频繁刹车、启动，这样也可以延长电池寿命。
6、电动助力车在每一次使用后，必须对电池及时充电，电池每次使用放电深度不宜过深，否则电池的寿命将缩短。
7、蓄电池长期不使用时，应充足电后存放，并每隔三个月进行一次全放全充维护。


奥特多蓄电池的注意事项：
⑴ 避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。
⑵使用指定的充电器在指定的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。
⑶不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦破裂。
⑷将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害。
⑸将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。
⑹不要将电池放在热源附近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。
⑺应用中电池数目超过一只时，请确保电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则会引起电池破裂、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。



奥特多蓄电池性能特点：    
1.维护简单:充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液.基本没有电解液减少.
2.持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中.保持不流动状态.                            
3.安全性能优越:由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出.防电池的破裂.
4.自放电极小:用特殊铅钙合金生产板栅.把自放电控制在最小.                    
5.寿命长(设计寿命3-6年)经济性好:电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金.同时采用特殊隔板能保住电解液.再同时用强力压紧正板活性物质.防止脱落.所以是一种寿命长.经济的电池.
6.内阻小:由于内阻小.大电流放电特性好.                                                      
7.深放电后有优良的恢复能力:万一出现长期放电.只要充分充电.基本不出现容量降低.很快可以恢复.

奥特多蓄电池的性能特点：
1、大屏幕LCD液晶显示，全中文菜单，人机对话式操作，使用方便，操作简单。
2、功能齐全：(1)具有监测的功能，可在放电测试前通过监测检查接线是否正确，放电完后  电池组充 电是监测整个充电过程的各种数据，生成完成的放电、充电实验报告；(2)可根据需要做核对放电实验：精确测出电池的容量；(3)可做短时间放电和设定容量放电，快速评估电池的优劣。
3、放电功率大：在同类产品中单机放电电流大，通过扩展接口外接负载箱，适应更大电流的放电场合
4、 采用低热高效新型特殊材料的纯电阻负载和先进的控制技术，保证了较高的恒流精度。放电电阻的温度高设定温度时，电阻值增大，放电电流减小，避免放电过程中出现红热现象。放电可靠性高，安全性好，即使仪表风扇损坏，仪表也不会发生红热现象。
奥特多蓄电池电压测试法：        
利用负载电压法制作的使用保有容量检测仪可以在线、便捷、快速、定量、无损的检测每个电池的实际供电能力，所以可定期检测电池的动态实际容量。用检测得的数据控制蓄电池的运行质量，可把蓄电池事故消灭在萌芽的状态中，保障设备的安全运行。
检测仪的原理是对被检测电池施加一个大功率的恒定电流负载，在特定的时间，锁定电流值和对应的电压值，测 量过程由计算机控制。对一个确定规格型号的蓄电池，在不同的保有容量条件下，检测仪锁定的电压值时相对确定的。

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