海洋环境十分复杂，强光、具有腐蚀性的海水以及各种微生物对于船体都具有“致命”的破坏力，再加上造船行业的飞速发展，这就带动了船舶防腐涂料的发展。
在各种防腐涂料中，浅色、高固体分、无溶剂化是船舱涂料的发展方向。从资料来看，环氧树脂具有突出的附着力和耐蚀性能，而且通过改变颜填料和固化剂等手段，可以制成多种多样、性能各异的涂料品种，世界上使用最广泛、最为重要的防腐油漆品种。国涂料用树脂的生产中，环氧树脂的品种最多、性能最稳定，约40%环氧树脂被用于制造涂料。环氧树脂在紫外线作用下会发生粉化，所以环氧树脂涂料一般不作为户外面漆使用，但其粉化的速度很慢，如果不考虑外观，单从保护基材的角度看，仍然可以使用，尤其是脂环族环氧树脂具有较好的耐候性能。此外，纯环氧树脂脆性较大，一般在环氧中添加增韧剂，约使用一年后，增韧剂挥发，涂膜脆性急剧增大，机械冲击下会发生脱落等弊病，所以，目前一般用柔性树脂对环氧进行改性，称为改性环氧树脂和改性环氧涂料。目前船舶通用防腐油漆采用改性环氧涂料取代是研究的重点。
冬季或气温较低时，船舶内舱主要有饮水舱、油舱、压载水舱、货舱、隔离舱、机舱等。舰船舱室内空间狭窄、阴暗湿润。由于室内外存在着温差，致使壁面结露。久而久之，壁面发霉、木材腐烂、金属锈蚀，缩短舱室寿命。因此对船舱防腐油漆有了更高的要求，开发适合船舱特殊环境的涂料成为船舶防腐涂料研究的当务之急。
近年来开发的新产品主要为环氧类和改性环氧类产品等船舱涂料品种。船舱防腐涂料的品种除传统的醇酸类、氯化橡胶及其改性产品外。例如饮水舱涂料主要采用无溶剂环氧，油舱涂料主要采用高固体分环氧涂料。聚氨酯涂料。有些货物的运载船舱涂覆就不能使用环氧类涂料和硅酸锌涂料，例如，葡萄酒很容易受到污染，红葡萄酒又会污染环氧涂料，而氯化溶剂会软化环氧涂层。这些问题可以使用聚氨酯面漆来解决，或者在环氧系涂层上涂装一道聚氨酯面漆，或者是聚氨酯系统上再罩一道聚氨酯面漆，不过后者较少使用。这种聚氨酯涂料比环氧类涂料有更好的耐上述液体的性能。
当然现在开发的环氧类涂料的功能更加完善。华昌蓝海供应的环氧树脂E-44溶于苯、二、等有机溶剂。流动性好，易与辅助材料混合，成型加工方便，固化后尺寸稳定性好，收缩率小于2％，是热固性树脂收缩率最小的树脂，热膨胀系数6-10.5％，粘接性能优异，电绝缘性能、机械性能和化学稳定性均好。主要用于船舶和飞机的零部件，还可大量用于浇注层压成模具。其泡沫塑料可用作绝缘材料、重量轻度高的夹心材料、粘合剂、防腐材料、防震包封材料、漂浮材料、飞机用吸音材料和涂料行业等工业领域。
环氧防腐涂料必将在船舶防腐行业得到更多的应用！
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