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因为我认同,所以我分享 对每个享受者和受益者,做良心生意! 水泥混凝土路 有强度高、稳定性好、耐久性好、寿命长、夜间行车条件好、养护费用少、承受交通量大、无污染等有点,改革开放以来,水泥混凝土路面在城市道路建设中得到了很好应用。 但是这种水泥路面也有明显的缺点:材料用量大,有接缝,开放交通较迟,修复困难。由于交通量剧增,超载、重载以及设计、施工等各种原因,城市道路路面损坏,使用性能下降,旧水泥混凝土路面行车舒适性差,行车速度缓慢等的缺点逐渐显露出来,而且,由于城市道路的特殊性(现有条件高程的限制),对此路面不可能像对普通公路那样在沥青砼面层合砼旧面层之间设置夹层。
在这种情况下,为了降低成本和尽快恢复路面的各项使用功能,在水泥砼路面上加铺沥青砼就成为一项重要的城市道路改造技术。 由于旧面层在接缝或裂缝附近的位移,引起接缝或裂缝上方沥青混凝土加铺层内出现应力集中,包括因温度和湿度变化而产生的水平位移以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移,形成反射裂缝。在沥青罩面层与旧水泥混凝土路面之间加设专用道路自粘式防裂贴是防治反射裂缝的一种有效措施。 自粘式防裂贴防止沥青混凝土开裂,有效抵抗反射裂缝,作为沥青混凝土加强筋,自粘式防裂贴具有高强度、吸油粘结、耐高温等性能,能有效改善沥青混凝土的热稳定性和低温抗裂性,对沥青路面的裂缝、松散有很强的抑制作用,并能有效抵抗反射裂缝的发展。 反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的沥青面层中各部分彼此牵制,造成沥青面层的推移。加铺高强度聚酯自粘式防裂贴,防止反射裂缝发生。前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力;后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力,从而防治反射裂缝。
自粘式防裂贴的应用为防止反射裂缝,它具有造价低、施工简便、加固效果好等优点。 自粘式防裂贴作用机理 在沥青加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置自粘式防裂贴中间夹层,可起到应力吸收层的作用,是防止反射裂缝的一种有效措施,其主要作用机理如下: 1、自粘式防裂贴浸透沥青可以有效防止地表水渗入旧面板,避免出现旧基层渗水而使其承载力下降; 2、由于自粘式防裂贴浸透沥青可有效地防止地下水渗入界面,减少沥青加铺层在反射裂缝处发生剥离破坏,避免出现坑洞现象; 3、自粘式防裂贴夹层材料可控制水泥混凝土板温度升降,减小水泥混凝土板位移量; 4、自粘式防裂贴具有较大的延伸性,旧水泥混凝土裂缝位移可通过自粘式防裂贴使应力扩展至更宽的范围,从而缓解了裂缝处的应力集中。 加铺自粘式防裂贴的施工工艺: 铺贴自粘式防裂贴之前,现在清理好的基层上涂刷基面专用处理(清洁剂)剂。施工时可以采用滚刷或涂刷,每平方用量为0.2-0.3kg,其目的是将基面上的残留粉尘固结,提高自粘式防裂贴的粘结效果。基面专用剂表干后即可铺贴自粘式防裂贴。 铺贴自粘式防裂贴时,以伸缩缝为中心,按照设计要求的宽度,选择自粘式防裂贴,将其展开,排放在要做防裂的部位,隔离纸一面朝下,然后将自粘式防裂贴原地掀起一半对叠,再从自粘式防裂贴中部边撕除下面的隔离纸边拉向前铺贴,使自粘式防裂贴平坦地铺在原位置基面上,随后按照上述方法再施工另一半自粘式防裂贴。 铺设完毕后,用沙包或者压辊将自粘式防裂贴压平,排除粘贴面气体,遇两块自粘式防裂贴搭接,宽度应在8-10cm,搭接处用压辊压实,使其粘结牢固。随后在铺贴好的自粘式防裂贴上面铺设玻纤格栅或直接摊铺沥青混凝土。山东自粘式防裂贴(自粘式抗裂贴)专业生产厂家泰安路铭工程材料有限公司,公司自产自销,省去了中间的环节,质优价廉。大量供应自粘式防裂贴自粘式抗裂贴,公司规模大、技术先进、物流成熟,全国各大小城市、乡镇准时送货到达约定地点。
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三.作用机理:产品与其他耐火材料混合均匀.并成形后进行烘烤.随着烘烤温度不断升高.并达到一定温度时这种纤维即开始软化.收缩.融化.最后形成气孔并碳化.他们在施工体内分布成微小网络气孔.他能打开水气通道.减轻内部应力.防止暴裂。 四.使用方法: (1)根据厂家混合机的类型不同.先投放适量的水泥或超细粉.再取适量的防爆纤维与之混合.投入至混合机中.(注:以1-2kg/T为宜) (2)启动设备将其混合搅拌。回测观察防爆纤维是否均匀分散在混合物中.如均匀分散.在将大粒耐火材料投入到混合机中.进行搅拌。 (3)具体用量根据厂家实际情况.自行酌定控制搅拌时间。
【厂家防裂贴15853812340】共同承受车辆荷载的作用,足以防止界面上下层的相对位移而保持连续附注说明:因地域差异,部分潮湿地区铺设前应涂刷专用胶粘剂铺放抗裂贴,将开裂的面层与沥青面层隔离,避免了开裂层面与沥青面层的直接接触,基层裂缝拉应力不能直接传递到沥青混凝土面层上,虽减少了基层与面层间的结合力,但高聚物抗裂贴能使上下层很好的粘连成一整体,【厂家防裂贴15853812340】由于路表面的裂缝成因、形状、程度十分复杂, B 型贴缝带有多种规格以满足现场使用,大致分为宽缝(以横缝为主),窄缝(以纵向为主)和网裂三种,宽缝主要是反射裂缝,一般使用宽度为 150mm 的 B 型贴缝带,由于裂缝较宽,应首先进行灌缝然后再铺设;窄缝多为沥青混合料的施工缝,宽度较窄,一般可直接铺设宽度为 80mm 的 B 型贴缝带,对于网裂(含龟裂及其它不规则裂缝)要进行成因分析,属于沥青面层自身引起的裂缝可直接使用 450mm 宽的 B 型帖缝带拼接铺设附注说明:因地域差异,部分潮湿地区铺设前应涂刷专用胶粘剂【厂家防裂贴15853812340】共同承受车辆荷载的作用,足以防止界面上下层的相对位移而保持连续附注说明:因地域差异,部分潮湿地区铺设前应涂刷专用胶粘剂【厂家防裂贴15853812340】由于路表面的裂缝成因、形状、程度十分复杂, B 型贴缝带有多种规格以满足现场使用,大致分为宽缝(以横缝为主),窄缝(以纵向为主)和网裂三种,宽缝主要是反射裂缝,一般使用宽度为 150mm 的 B 型贴缝带,由于裂缝较宽,应首先进行灌缝然后再铺设;窄缝多为沥青混合料的施工缝,宽度较窄,一般可直接铺设宽度为 80mm 的 B 型贴缝带,对于网裂(含龟裂及其它不规则裂缝)要进行成因分析,属于沥青面层自身引起的裂缝可直接使用 450mm 宽的 B 型帖缝带拼接铺设铺放抗裂贴,将开裂的面层与沥青面层隔离,避免了开裂层面与沥青面层的直接接触,基层裂缝拉应力不能直接传递到沥青混凝土面层上,虽减少了基层与面层间的结合力,但高聚物抗裂贴能使上下层很好的粘连成一整体,【厂家防裂贴15853812340】由于路表面的裂缝成因、形状、程度十分复杂, B 型贴缝带有多种规格以满足现场使用,大致分为宽缝(以横缝为主),窄缝(以纵向为主)和网裂三种,宽缝主要是反射裂缝,一般使用宽度为 150mm 的 B 型贴缝带,由于裂缝较宽,应首先进行灌缝然后再铺设;窄缝多为沥青混合料的施工缝,宽度较窄,一般可直接铺设宽度为 80mm 的 B 型贴缝带,对于网裂(含龟裂及其它不规则裂缝)要进行成因分析,属于沥青面层自身引起的裂缝可直接使用 450mm 宽的 B 型帖缝带拼接铺设
面层贴缝带主体结构分为四层,从下至上分别是:1、高粘接材料层,2、高弹性聚脂层,3、高分子弹性材料层,4、抗撕裂进口无纺布或柔性聚乙烯层。四层材料分别起到不同作用,经过特殊工艺将四层复合而成,第一层起到优良的粘接作用,防止材料与路面之间形成空隙而进水,第二层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用,相当于空心板中的钢铰线,但是这层材料在具有强度的同时也具有一定弹性。第三层为高分子材料,不但高低温性能优良,而且也具有较好弹性,是主要功能层。第四层根据客户要求表面覆盖进口抗撕裂无纺布可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗,也可以覆盖柔性聚乙烯层

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