欢迎光临~呼伦贝尔公路抗裂贴参数

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【厂家防裂贴15853812340】共同承受车辆荷载的作用，足以防止界面上下层的相对位移而保持连续

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  施工方法如下： 粘层油选用AH-70或AH-90重油热沥青，粘层油的规格及质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94，采用专用车辆喷洒。粘层油每平方米用量约0.4kg-0.6kg。 铺设玻璃纤维土工格栅时，应保持铺设平顺，拉紧，横向搭接长度宜为50-100mm，纵向搭接长度 宜为150-200mm，并根据摊铺方向，将后一端压在前一端之下。 用胶轮压路机碾压。 50?0?.3mm的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理，2英寸钢钉（优质水泥钉） 钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射枪射入。再将格栅纵向拉紧时玻纤横向均处于挺直张紧状态。 钉子固定时，格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于15cm，横向搭接距离不小于5cm。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。 固定时不能将钉子钉玻纤上，也不能用锤子直接敲击玻纤。固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则需予重新固定。 为防止施工车辆的轮胎将玻纤格栅和粘油粘起来。和沥青混凝土摊铺机机轮打滑的现象，应在粘层油表面撒石屑，石屑用量为3m3/1000m2-5m3/1000m2。 大气温度低于10摄氏度或路面潮湿时不得施工。

物理状态：黑色条状固体，不可燃 稳定性：可以长期储存和正常条件下运输 贮存：勿在高温或直接在阳光下暴晒储存

防裂贴表面处理:1、必须清楚粘附表面的灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁。2、 宽度在5—19mm之间的裂（接）缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充。3、 宽度在19—50mm之间的裂（接）缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度。4、宽度超过50mm的裂缝或坑曹，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。5、对于高度不同的裂（接）缝及下陷的区域，必须进行找平处理。6、 对于桥面、路面的突起，必须进行清理或找平处理至平整。

防裂贴厂家有限公司 目前防裂贴是我公司的主要产品之一,公司从业多年,积累了丰富的经验.靠着优秀的产品品质和良好的服务态度,我们赢得了广大新老客户的一致好评,在业内享有很高的声誉.如果您有需要,请联系我们,我们真诚期待能与您合作. 泰安路铭工程材料有限公司拥有完善的售后队伍，从设计、生产、运输、培训、施工等方面均严格按照ISO9001：2000；ISO14000：2004标准规范管理和服务，公司一贯秉承“质量第一、效率第一、客户至上、服务至上，不断满足用户要求”的服务宗旨，确保合作者获得精美的产品和满意的服务 公司经改造后，便聘请了北方交通大学，铁道部科研院及中国水科院等大专院校科研院所数名专家学者作为公司技术顾问，从生产技术到材料选购及新产品的研发对公司进行全面指导

作用机理：(1)应力吸收及抗开裂。高分子防裂贴在防裂贴面层中，能够将车轮接触的下面层压力和轮载边缘以外区域受到的应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，使此处应力逐步减小，减少应力集中对防裂贴面层的破坏，从而有效地延长路面的寿命。(2)整体的稳定性。高分子防裂贴凭借其良好的抗拉强度及粘接性可以将下层裂缝两侧连接起来，形成75mm-100mm宽的绝对的整体防护层。(3)较好的抗低温开裂。由于高分子防裂贴具有较强的抗拉强度。其在防裂贴基层中的应用，可以提高基层的横向拉伸强度、抵抗较大的拉应力而不至于破坏。即使局部区域产生裂纹，在裂纹处的应力集中，经高分子防裂贴的传递而消失，裂纹也不会发展到面层而破坏路面。

2、 铺设工艺 （1） 使用简易放卷推车进行防水膜卷材的初步铺设，隔离膜在下面。 （2） 人工调整防水膜铺设材料的搭接是否满足要求、是否顺直。 （3） 掀起防水膜起始端约一米长，并反向平铺在防水膜材料上，小心完整揭开隔离膜至一米处。 （4） 使用隔离膜脱模辊将隔离膜卷至隔离膜约0.9米处，同时抬起防水膜材料，使脱模辊与防水膜保持约0.1米的隔离膜距离。 （5） 将翻起的防水膜复位拉紧并粘贴在基层上，推动脱模辊将隔离膜拖掉。 （6） 多工作面施工时应按照以下顺序进行作业：工作面按照前后顺序施工，即前一个工作面铺设完成第一幅防水膜后，后一个工作面才能开始作业，搭接在前一工作面的端部。 （7） 人员配备：按照上述施工方法操作，合理的人员配备应为每个工作面三人即可（两人进行铺卷、调整、上卷、脱模，一人配合材料运输，3分钟即可完成一卷的铺设）。 （8） 铺装完成后，要用胶轮压路机根据气温情况进行2~3遍碾压，碾压时要注意排气，使防水膜充分平展粘牢，避免有褶皱。 （9） 防水膜铺装完成后碾压后，应及时进行热摊铺，避免铺设过的防水膜被污染。

隔离作用【厂家防裂贴15853812340】【厂家防裂贴15853812340】【厂家防裂贴15853812340】共同承受车辆荷载的作用，足以防止界面上下层的相对位移而保持连续【厂家防裂贴15853812340】由于路表面的裂缝成因、形状、程度十分复杂， B 型贴缝带有多种规格以满足现场使用，大致分为宽缝（以横缝为主），窄缝（以纵向为主）和网裂三种，宽缝主要是反射裂缝，一般使用宽度为 150mm 的 B 型贴缝带，由于裂缝较宽，应首先进行灌缝然后再铺设；窄缝多为沥青混合料的施工缝，宽度较窄，一般可直接铺设宽度为 80mm 的 B 型贴缝带，对于网裂（含龟裂及其它不规则裂缝）要进行成因分析，属于沥青面层自身引起的裂缝可直接使用 450mm 宽的 B 型帖缝带拼接铺设【厂家防裂贴15853812340】由于路表面的裂缝成因、形状、程度十分复杂， B 型贴缝带有多种规格以满足现场使用，大致分为宽缝（以横缝为主），窄缝（以纵向为主）和网裂三种，宽缝主要是反射裂缝，一般使用宽度为 150mm 的 B 型贴缝带，由于裂缝较宽，应首先进行灌缝然后再铺设；窄缝多为沥青混合料的施工缝，宽度较窄，一般可直接铺设宽度为 80mm 的 B 型贴缝带，对于网裂（含龟裂及其它不规则裂缝）要进行成因分析，属于沥青面层自身引起的裂缝可直接使用 450mm 宽的 B 型帖缝带拼接铺设【厂家防裂贴15853812340】隔离作用【厂家防裂贴15853812340】共同承受车辆荷载的作用，足以防止界面上下层的相对位移而保持连续【厂家防裂贴15853812340】共同承受车辆荷载的作用，足以防止界面上下层的相对位移而保持连续【厂家防裂贴15853812340】共同承受车辆荷载的作用，足以防止界面上下层的相对位移而保持连续【厂家防裂贴15853812340】【厂家防裂贴15853812340】共同承受车辆荷载的作用，足以防止界面上下层的相对位移而保持连续

（3）、贴缝剪取长度略长于裂缝长度的一段面层贴缝带，将贴缝带背面的隔离纸张揭去，用手指按压贴缝带和裂缝两侧，直至覆盖整个裂缝粘贴时要注意裂缝处于贴缝带中间部位，并注意尽量不要将空气压在贴缝带于路面之间而形成气泡。

白改黑，道路建筑用语，是把原来的水泥混凝土路面（灰白色）改建为沥青混凝土路面（黑色），达到环保、防尘、降噪和增添行车舒适性的效果。林业九大工程包括天然林和公益林保护工程、新一轮退耕还林工程、三北防护林体系建设工程、防沙治沙工程、国土绿化工程、自然保护区和野生动植物保护工程、湿地保护与恢复工程、林业基础设施建设工程和森林经营工程相对于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面与轮胎之间附着力增强，车辆在处理紧急事件中制动性能大大提高，车辆行驶起来更加安全，更加平稳；车辆行驶过程中产生的噪音将大幅度下降，为降低城市噪音起到了重要作用；黑色沥青路面吸尘性能较好，能有效吸收车辆行驶过程中的扬尘，从而能提高街道两店铺、居民住宅的空气质量，提高美化城市环境的质量.

自粘式聚酯玻纤布作用机理： 1、应力吸收及抗开裂。自粘式聚酯玻纤布在沥青面层中，能够将车轮接触的下面层压力和轮载边缘以外区域受到的应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，使此处应力逐步减小，减少应力集中对沥青面层的破坏，从而有效地延长路面的寿命。隔离作用，铺设自粘式聚酯玻纤布将开裂的面层与沥青面层隔离。 2、避免了开裂层面与沥青面层的直接接触。自粘式聚酯玻纤布阻止了基层裂缝拉应力直接传递到沥青混凝土面层上，自粘式聚酯玻纤布使上下层很好的粘连成一整体，共同承受车辆荷载的作用，足以防止界面上下层的相对位移而保持连续。 3、自粘式聚酯玻纤布可提高道路整体的强度。自粘式聚酯玻纤布具有一定的强度，可承受一定的裂缝拉应力。高分子自粘式聚酯玻纤布凭借其良好的抗拉强度及粘结性可以将下层裂缝两侧连接起来，形成1米宽的绝对的整体防护层，自粘式聚酯玻纤布层面将承受裂缝的全部拉应力。显然自粘式聚酯玻纤布起到提高整体强度的作用，在此意义上说，自粘式聚酯玻纤布提高了路面结构层的抗拉强度。

防裂贴表面处理1、必须清楚粘附表面的灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁。2、 宽度在5—19mm之间的裂（接）缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充。3、 宽度在19—50mm之间的裂（接）缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度。4、宽度超过50mm的裂缝或坑曹，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。5、对于高度不同的裂（接）缝及下陷的区域，必须进行找平处理。6、 对于桥面、路面的突起，必须进行清理或找平处理至平整。