防护网种类,防护网,安平腾和(多图) 产品用途 系统的开放性,地下水可以自由排泄,避免了由于地下水压力的升高而引起的边坡失稳问题;该系统除对稳定边坡有一定贡献外,同时还能抑制边坡遭受进一步的风化剥蚀,且对坡面形态特征无特殊要求,不破坏和改变坡面原有地貌形态和植被生长条件,其开放特征给随后或今后有条件并需要时实施人工坡面绿化保留了必要的条件,绿色植物能够在其开放的空间上自由生长,植物根系的固土作用与坡面防护系统结为一体,从而抑制坡面破坏和水土流失,反过来又保护了地貌和坡面植被,实现边坡防护和环境保护目的。 边坡柔性防护网安装步骤 (1)SNS边坡柔性防护网安装步骤按设计并结合现场实际地形对钢柱和锚杆基础进行测量定位。现场放线长度应比设计系统长度增加约3~8%,对地形起伏较大,系统布置难沿同一等高线呈直线布置时取上限(8%);对地形较平整规则,系统布置能基本上在同一等高线沿直线布置时取下(3%);在此基础上,柱间距可有为设计间距20%的缩短或加宽调整范围。(2)基坑开挖(对覆盖层不厚的地方,当开挖至基岩而尚未达到设计深度时,则在基坑内的锚孔位置处钻凿锚杆孔,待锚杆插入基岩并注浆后才灌注上部基础砼)。 (3)预埋锚杆并灌注基础砼(对岩石基础,2、3工序应为钻凿锚杆孔和锚杆安装,对砼基础,亦可在灌注基础砼后钻孔安装锚杆)。 (4)基座安装:将基座套入地脚螺栓并用螺帽拧紧。 (5)钢柱及上拉锚绳安装 (6)侧拉锚绳的安装:安装方法同上拉锚绳,只是在上拉锚绳安装好后进行。 (7)上支撑绳安装 (8)下支撑绳安装 (9)钢绳网的安装 (10)钢丝绳网格栅安装 引起高速公路高边坡护坡的原因有: 1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体; 2、公路两侧边坡过陡; 3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤; 4、土过于潮湿,降低了粘聚力和内摩擦力; 5、坡脚被水冲刷。 6、由于修筑高速公路之后,使岩石个别地段的稳定性遭到破坏,特别是各岩层向着路堑的方向倾斜,并随后有水或地震的破坏作用时所引起的。 7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。 8、泥石流带来的破坏。 主动边坡防护网简介 主动防护主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上,以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及危岩崩塌(加固作用),或将落石控制于一定范围内运动(围护作用)。 平县腾和SNS主动防护网系统安装方案 1、防护方案的设计 2、施工特点 SNS主动防护系统是通过锚杆和支撑绳对各网块施加的预张力使各网块在坡面上张紧后对坡面危岩落石施以一定的预紧压力,从而提高危岩稳定性,阻止危岩落石的发生。 该系统主要有柔性钢绳锚杆、支撑绳和钢绳网构成。纵横交错并进行依次预张力的ф16支撑绳与4.5m×4.5m正方形标准模式(为节省材料,局部边界采用4.5m×2.5m)网格内铺设一张4m×4m(或4m×2m)的DO/08/300型钢绳网,每张钢绳网与四周支撑绳间用ф8缝合绳缝合连接并进行第二次预张拉,该预张拉工艺能使系统对坡面施以一定的法向预紧压力。从而提高表层土体的稳定性,控制危岩体的移动。该系统各构成部分在每一独立的防护区域内为一互相联系的共同作用整体,一旦坡面岩土体发生局部的变形或位移则系统将不是局部而是以整体的形式发挥作用。 这是一种先进的危岩落石防护技术。其优点是施工周期短,对地形的适应性比较强,而且施工安装比较灵活,这种系统可以安装在坡面的任何需要位置。 3、施工安装技术要求 SNS柔性主动防护系统的施工安装技术要求按以下步骤进行。 ① 对坡面防护区域的松土及落石进行清除; ② 从防护区域下沿中部开始向上和两侧放线测量确定锚杆孔位,并在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑,一般直径20cm深 15cm; ③ 按设计深度转凿锚杆孔并清除孔内粉尘,孔深应比设计锚杆长5cm以上,孔径不小于ф45;当受凿岩设备限制时,构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于ф35的锚孔内,形成人字型锚杆,两股钢绳间夹角为150~320,以达到同样的锚固效果; ④ 注浆并插入锚杆,采用标号不低于M20的水泥砂浆,宜用灰砂比1:1~1:1.2,水灰比0.45~0.50的水泥砂浆,水泥宜用425号普通硅酸盐水泥,优先选用粒径不大于3mm的中细砂,确保浆液饱满,在进行下一道工序前注浆体养护不少于3天。 ⑤ 安装纵横向支撑绳,张拉紧后两端各用两个绳卡与锚杆外露环套固定连接; ⑥ 从上向下铺挂格栅网,格栅网间重叠宽度不小于5cm,两张格栅网的缝合,格栅网与支撑绳间用ф1.2铁丝按1m间距进行扎结; ⑥ 从上向下铺设钢绳网缝合,缝合绳为ф8钢绳,每张钢绳网均用一根长33.5m的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉,缝合绳的两端各用两个绳卡进行固定连结; ⑦ 用ф1.2铁丝对钢绳网和格栅网间进行相互扎结,扎结点纵横间距1.0m左右。
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