瓯海国际油漆201直销
一种耐磨、表面容忍型、两组份、环氧底漆/面漆，单道涂层即可提供防腐保护性能。
尚有低温型  Interbond  201,  可用在温度低至  -5°C时。
产品概述
一种防锈底漆/面漆，用于甲板、甲板设备和货舱。
用于维修和保修或在航保修。
预期用途
KDL549-标志绿,  KDL274-红色,  KDK724-风暴灰,  KDF684-海浪灰
74％±2%  (ISO  3233:1998)
150  微米干膜厚  (203  微米湿膜厚)
在  150  微米干膜厚时理论涂布率为  4.93  米²/公升，允许适当的损耗系数
无气喷涂,  刷涂,  辊涂
产品信息
体积固体份
标准膜厚
理论涂布率
施工方法
面漆/光泽半光
乙组份（固化剂）  KDA100  (常温)
混合比例甲组份：乙组份=4：1  (体积比)
闪点甲组份  28°C;乙组份  34°C;混合后  29°C  (在北美生产和供应的产品，由于采用
当地溶剂，其闪点分别为甲组份  43°C、  乙组份  39°C  以及混合后  39°C。对
产品性能没有不利影响)。
熟化时间在温度低于  25°C  时为  30  分钟  (KDA100)
复涂数据－见“限定”一节底材温度
颜色
干燥资料  5°C  10°C  25°C  35°C
表干  [ISO  1517:73]  9  小时7  小时4  小时3  小时
硬干  [ISO  9117:90]  47  小时29  小时9  小时5  小时
混合后施工时间8  小时7  小时4  小时2  小时
复涂下列产品时
5°C  10°C  25°C  35°C
最小最大最小最大最小最大最小最大
所述的混合后施工时间、干燥时间和复涂间隔数据，是指常注解温品种。有关低温型产品的数据，参见单独的产品说明书。
Interbond  201  24  小时3  月18  小时2.5  月6  小时2  月4  小时28  天
Interbond  201
压载舱
24  小时28  天18  小时28  天6  小时28  天4  小时15  天
Interbond  501  24  小时21  天18  小时21  天6  小时21  天4  小时21  天
Intergard  740  24  小时28  天18  小时20  天6  小时14  天4  小时7  天
Intersheen  579  24  小时3  天18  小时3  天6  小时3  天4  小时3  天
Interthane  990  -  -  -  -  9  小时24  小时5  小时24  小时
法定数据挥发性有机化合物
挥发性有机化合物值是典型值，仅提供用来作为参考。它们可能会随着诸如颜色和常规制造误差之类因素的改变
而发生变化。
279  克/公升(原装涂料)  (EPA  方法  24)
229  克/千克(原装液体油漆)。欧盟溶剂排放指导  (委员会指导  1999/13/EC)
Interbond  201
环氧底漆/面漆
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资料来源430
发行日期：2008/3/28
当作为已核准的方案的一部分使用时，该涂料具有下列证书：
?  食品接触－装载谷物  (NOHA)
?  食品接触  -  符合美国食品及药物管理局的规定：干食
?  耐火性－符合低播焰要求  (WFR)－(IMO  Resolution  A653  (16))
?  耐火性－符合“海洋设备指导”的规定
有关详细情况，请向贵处的国际油漆  (International  Paint)  代表咨询。
证书
有关最适于待保护表面的油漆配套，请向贵处的国际油漆  (International  Paint)  代表咨询。
用于货舱时，请参阅  Interbond  201  货舱施工程序。
体系及配套性
按照标准的“全球船舶涂料配套(Worldwide  Marine  Specifications)”使用。
所有待涂表面应清洁、干燥且无污染物。
采用高压淡水冲洗或一般淡水冲洗，以合适为准，并按照  SSPC－SP1  溶剂清理标准除去所有油或油脂、可溶性污染
物以及其它外来物质。
表面处理
大修
磨料喷砂清理至  Sa2  (ISO  8501-1:2007)标准。如果在喷砂和施工  Interbond  201  之间已发生氧化，表面应再行喷砂处
理至规定的图片标准。
喷砂清理过程中暴露出来的表面缺陷，应打磨、嵌填或采用合适的方法进行处理。
Interbond  201  可施工在处理至国际油漆  (International  Paint)  超高压水清理标准  HB2  的表面上，闪锈应不低于  HB2M
标准。
维修/在航保修－曝露的钢材及腐蚀：
手动或动力工具清理至少至  St2  (ISO  8501-1:2007)  标准。注：必须除去所有氧化皮，不能采用敲铲或针枪合适处理的
区域，应局部喷砂至少至  Sa2  (ISO  8501-1:2001)  标准。一般说来，该方法适用于  C  级或  D  级钢材。
或者  －  磨料喷砂清理至  Sa2  (ISO  8501-1:2007)标准。如果在喷砂和施工  Interbond  201  之间已发生氧化，表面应再
行喷砂至规定的图片标准。
喷砂清理过程中暴露出来的表面缺陷，应打磨、嵌填或采用合适的方法进行处理。
或者  －  Interbond  201  可施工在处理至“国际油漆  (International  Paint)  超高压水清理标准”  HB2  的表面上，闪锈应不低
于  HB2M  标准。
Interbond  201  适于搭接施工在大多数旧涂层体系上。疏松或片状脱落的涂层应铲除至牢固边缘，且  Interbond  201  应
搭接  2－3厘米（1英寸）施工在现有涂层上。有光环氧和聚氨酯可能需要进行打磨。
完整涂层：
该产品可作为统涂涂层施工在大多数至少已有3个月漆龄、一般类型的旧涂层上。建议在某种一般类型的涂层上施工统
涂涂层时，先进行小样试验。关于可接受的涂层类型和所需的表面处理程度，请向国际油漆  (International  Paint)  咨
询。
控制精确的漆膜厚度至关重要，特别是在复涂现有涂层体系时。
湿舱
磨料喷砂清理至  Sa2.5  (ISO  8501-1:2007)  标准。