自行车让整个车架和牙盘合理的传递能量
随着自行车这个新兴行业的发展，马路上、山林间到处都可以看到各式各样的自行车出现，而中轴作为自行车部件中不可忽略的重要零件，市面上林林总总的中轴，让各种骑客们不知所措，下面是圣骑网给大家细心整理的关于自行车的中轴规范以及相互之间的兼容性问题的一些资料，希望对大家能有所帮助。
第一，我们需要了解自行车牙盘。自行车中轴，不仅仅只是关乎到牙盘问题，更关乎自行车整个车架问题。牙盘装在自行车车架的五通位置（和牙盘盘片所在平面笔直的那根很窄的管子）里，自行车中轴就相当于一个变换接口，让整个车架和牙盘合理的传递能量。
Q factor，简称QF，国内大部分自行车爱好者称之为Q值，Q值是值牙盘摆布两曲柄外缘之间的距离。对于自行车骑行中，适当的减小Q值能够更有利于自行车的发力，同时也可以减小顶风面积，在一定程度上减小风阻。
车架上的五通的规范：
1、螺纹 BSA，螺纹最重要的特色为一正一反，正螺纹和反螺纹，左侧顺时针旋紧，右侧逆时针旋紧。自行车螺纹外径为34.798mm，牙距为1.37*24TPI。这种规格是最常见的，大部分的山地自行车和公路自行车都是这种规格。
2、压入式 BB90、压入式 BB86 、压入式BB30和压入式 BB386 EVO这是常见的四种压入式方式。压入式 BB90这是通过宽度来命名的，BB90的车架有89.5mm和92mm两种宽度。压入式 BB86 可以说是从 BB90的升级版，宽度为86.5mm，这种设计主要是为了减小牙盘的Q值。压入式BB30是联合推广的中轴体系。牙盘直径为30mm，压入式 BB386此方式对于自行车的性能提高可以说是十分极致的，同时对自行车牙盘和车架的减重也是相当明显的。
文章出处：圣骑网：http://bikegou888.gotoip2.com/
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