供应冷却塔噪声治理，电厂噪声治理
众所周知，噪音是一种声波，它是由物质的不规则振动形成的，它与振幅（物质的振动幅度）成正比关系，即振幅越大，声强（衡量声音强弱的指标）值越高，也就是噪音越高，比如风机高速运转时势必使噪音值升高。另外，人类环境保护意识愈来愈强，人们对环境的要求亦愈来愈高，广大冷却塔客户不仅要求冷却塔制造商能提供性能优越、冷效高卓的冷却塔产品，而且对周围环境亦不能造成影响。
冷却塔的噪音源十分复杂，是有多方面因素所造成的，它包括冷却塔动力系统的运转噪声（风机叶片振动声，风机气流声）、水处理系统的滴水声、电磁噪声以及人为的噪声等。
  
一)冷却塔噪声产生的主要途径；
1、    冷却塔的滴水噪声。
2、    冷却塔的通风机空气流动涡流声。
3、    传动部件振动噪声。
  
二)冷却塔滴水噪声产生原因及解决方案：
冷却塔的降噪解决方案主要有以下三种方式：
1、    消除或降低噪声源的噪音值；
2、    隔断噪音的传播途径；
3、    保护受害者；
冷却塔在运行时，水经过分水盘，流经播水喷嘴，将水均匀溅散在填料中，经过淋水填料进行热交换，直接流入蓄水盘中。噪声产生主要来源于水滴溅散发出，而我公司采用的第四代新型悬挂式填料直接插入水中的设计，有效地解决了填料变形、水流滴落后溅水声。现所采用的散热淋水填料片采用先进版面设计，使布水均匀，水附着性能特别强，且摈弃了国内设计常用的点滴波纹，使滴水噪声可以大大降低（约可降低噪音4dB(A)）。
在版面设计上，进风出风端设计有蜂窝状收水器，在设备运行时可彻底解决冷却塔水集流问题和直接溅散到蓄水盘的固疾，同时起到疏导空气，有效屏蔽、反射传动部分运转及水流动噪声。
三)冷却塔的通风机噪声产生原因及解决方案：
A、冷却塔运行时风叶抽风空气动力所产生的噪声及处理方案：（约可降低噪音3dB(A)）
冷却塔正常使用时，风机叶轮高速旋转，叶片作周期性运动，空气质点受到周期性的作用，冲击压力波以声速传播所产生的噪声，这种噪声随叶片几何形状和尺寸的变化，噪声强度也不同，若叶轮每秒钟的旋转速度为n(rps)当叶片数为Z时，其基频率fc由fc=n×Z决定，H为风机所提供压力，要求风机所提供压力愈低即填料静压损失低，噪声则愈低，叶轮圆周线速度愈低，噪声则愈低。
测定康明HMK-600UL采用的风机要求全压为105Pa。根据轴流风机在平面叶栅中环量与流体总压的变化关系P=PZTN，流体经过叶轮后，全压与空气密度，叶片数、每个叶型环量和叶轮每秒转数有关，当全压确定后，叶片数越多则可以降低风机转速，转速在保证风量、保证经叶片风压的前提下愈低，噪声则愈低。
风机噪声产生的另一个源头是空气压缩后呈滚动状排出以及叶轮高速旋转时因气体边界层分离而产生的涡流所引起的噪声，涡流噪声的频率：F=KV/D(HZ)
K----常数0.15~0.22
D----叶片在气体进口方向的宽度，
V----叶片相对于气体的速度，
叶片叶型弦长越短，风机叶端的速度越小，则涡流噪声越低。现采用的低静压填料，大气室、多叶片、低转速等方法来消除风机运转时所产生的不均匀冲击波及涡流噪声。
B、冷却塔运行时传动部件所产生的噪声处理方案：（约可降低噪音4dB(A)）
        １）  减速器更换为超低噪音专用型（采用进口超低噪音轴承），通过日本三菱牌三角皮带减速传动，设有两层防护油，两层防水系统保护，耐侯性好，易保养（只需加注黄油即可），主动轮更换为低转速型，同时传动部分倒置于气室内部，使塔噪音影响降至最低。
          2）  风筒仅起导风作用不受电机减速器载荷，无振动疲劳损伤，也不会因老化或损伤后变形影响传动部分工作环境，造成传动部分承托刚性不够，缩短使用寿命。风筒上部装置有根据空气动力学、声学原理设计的导流屏蔽筒，合理的导流角度能回收动能、降低噪声，减少热汽流回流，结构分四件整体拼装而成，组装方便、准确。详细请见附件风筒特性介绍。
          3）  马达架在主梁立柱金属架上一次定位，散件少，钢性好，震动小，无噪音源。
        4）  马达为全封闭式冷却塔专用电机，在接线室与机体之间设计有全封闭防水胶垫，在轴伸端有为冷却塔使用环境专业设计之防水胶圈，有效解决了水沿轴伸进入电机内部的问题，电机轴为镀铬防护，防护等级IP55，绝缘等级B级。电机防水性能好，能满足冷却塔使用工况对电机的特殊要求。电机采用立式沉入式安装，噪音低。  
在此需特别说明的是，由于在实际应用过程中，噪音的产生比较复杂，是由多方面原因造成的。至今，对噪音的分析计算，大多数冷却塔制造厂家还是依据测试为准。