适配于起亚KIA索兰托共轨喷油器厂家
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- 发布公司：涵江区中路通配件厂
- 产品型号：146402-1520
- 品 牌：中路通
- 发布日期：2023/5/31 23:08:35
- 联系人QQ：2850613583
详细说明
由于在共轨系统中可以自由地控制喷油压力，因此供油泵的主要作用是将低压燃油加压成高压燃油，储存在共轨内，等待ECU的喷射指令。供油压力由压力限制器进行设定。
供油泵是低压和高压部分之间的接口，它的作用是在发动机所有工作范围和整个使用寿命期间准备足够的、已被压缩了的燃油。除了供给高压燃油之外，它的作用还在于保证在快速起动过程和共轨中压力迅速上升所需要的燃油储备、持续产生高压燃油存储器（共轨）所需的系统压力。
博世公司的供油泵像普通分配泵那样装在柴油机上，通过离合器、齿轮、链条或齿带由发动机驱动，转速为3000r/min，采用燃油润滑。
视安装空间不同，调压阀或直接装在供油泵旁或单独布置。燃油被供油泵内三个径向柱塞压缩，柱塞相互之间错开120°。每一转有三个供油行程，故驱动峰值转矩小，供油泵驱动装置受载均匀，转矩为16N·m，仅是分配泵驱动转矩的1/9左右。因此，共轨燃油系统对泵端驱动装置的要求比普通机械式燃油系统低，泵端驱动装置所需的功率随共轨压力和供油泵转速的增长而成正比增长。
由于供油泵是按最大供油量设计的，在怠速和部分负荷工作时，被压缩的燃油显得过多。多余的燃油经过调压阀流回油箱。但是，由于被压缩了的燃油再次降压，损失了压缩能量。这种现象除了使燃油升温外，还会降低总效率。
通过柱塞切断供油，使供油量适应燃油的需要量，可局部弥补上述损失。切断柱塞供油时，送到共轨中的燃油量减少，此时进油阀一直开着。在柱塞断油装置的电磁阀动作时，装在其电枢上的一根销子将进油阀打开，从而使供油行程中吸人的燃油不受压缩。由于吸人的燃油又流回到低压通道，所以，柱塞腔内不会建立高压。
切断柱塞供油后，供油泵不再连续供油，而是处于供油间歇阶段，由此减少了功率损失。供油泵的供油量与其转速成正比，供油泵转速取决于发动机转速。燃油系统装于发动机上。传动比的设计一方面要使多余的供油量不要太多，另一方面还应满足发动机全负荷工作时的燃油量。可选取的传动比为1：2和2：5，2850613583视QQ曲轴而定。 GF-MAI
中路通是一家制造、销售柴油发动机零部件的生产厂家，致力于为客户提供高品质的燃油喷射系统配件。公司通过ISO9001:2015质量体系认证，产品符合质量标准并具价格优势，远销南美、中东、东南亚、非洲等地，获得了市场的广泛认可与肯定。公司采用良好的前提方案和合理的生产工艺、健全的生产质量管理机制及检测设备，专业生产柴油机燃料供给系的三大偶件——泵头、喷油嘴、柱塞，控制阀，阀板，单体泵，油嘴校验器，高压共轨试验台，喷油器，共轨泵，共轨阀组件，产品广泛应用于轻、中、高功率柴油发动机、涵盖车用、农用、工程机械、船用等行业的配套 维修使用。 目前我司拥有超过6000个型号的柴油喷射系统（共轨系统）零部件，并且正在不断开拓新产品以满足市场和客户的需求。
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