短轴距重汽豪曼随车吊现在人们购买卡车的时候已经越来越意识到，前期选择配置对日后卡车的表现有非常大的影响。随车吊也是一样，双联泵、双回路、整体式绞车、双腔支腿……这些参数就像变速箱有没有同步器，是不是铝合金外壳，是不是超速档一样，决定了吊机乃至随车吊整车的价格、性能以及适应工况等，所以如果你想要入手一台随车吊，还是需要先了解一些东西的。
短轴距随车吊短轴距重汽豪曼随车吊配4吨5吨6.3吨吊机，一款高品质车型，发动机马力大－潍柴160马力，整车宽度在2.3米的窄车型，通过性好，后桥1081型，配吊机6.3吨5吨4吨3.2吨都行，整车价格价格跟用户对车型配置要求来订，配吊吨位大小，配吊机品牌，及车型要求加固，加自卸，吊臂加吊蓝等等。
短轴距重汽豪曼随车吊的配置：金属漆、全包内饰、真皮座椅、ABS、动转、断气刹、前下防护，刹车自动调整臂、8档,8吨桥,潍柴160马力,货箱3.5米，新款2.1米宽单排宽体驾驶室、232双层大梁、8.25R16钢丝胎、原厂电控空调、可调大灯、中控门锁、电动门窗、遥控钥匙、预热功能、排气制动,
短轴距重汽豪曼随车吊优点：主要用于拉电杆，立电矸，拉楼板上楼板，吊机配折臂加上夹木竹夹具，走乡村路的。用户可分24期或36期来提车，手续简单，解决资金难的难题。
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先从油泵说起，油泵是将发动机发出的扭矩转化为液压系统的压力，它是液压系统的动力元件。目前国内随车吊使用的油泵主要有单联泵与双联泵两种。
单联泵结构简单，只有一个泵体，主要应用在较小吨位的吊机上（8吨及以下），配以优质随车吊专用底盘能获得很好的运用效果。
双联泵，很容易理解，就是两个泵体安装在一起，相当于两个单联泵，所以双联泵供油量更大，稳定性更好，工作时间更长，吊机运转速度也更快，但不可以用于8吨及以下的小吨位吊机。
● 几个回路？
如果你关注过随车吊论坛，可能会看到有卡友或业务员在谈及随车吊的油路系统时会提到几回路问题，不同的随车吊吊机可能有不同的回路设计。
单回路：在一些小吨位吊机上可能会存在单回路设计，该系统只有一个液压回路，这种吊机一般一次只能做一个动作，虽然理论上可以通过精确操纵节流来实现多个机构联动，但势必造成能量损失发热增大效率低下，再加上前边提到小吨位吊机都采用单体泵，流量小，所以动作会很慢；
双回路与多回路：顾名思义，两套或多套回路，也就可以同时做两个或多个动作，能够大大提高工作效率，但相应的吊机的造价也会更高。
作为伸缩臂式吊机上大的总成，臂架在进行伸缩动作的时候一般有两种方式，一种跟一些汽车吊类似，臂架里边里面一根大油缸，其余用钢丝绳带动，所有臂节同时伸缩。
另一种臂架里有两根细油缸，先伸出2臂，即粗的一节，待完全展开后其他臂节同时伸出。据使用随车吊的卡友介绍，前者带载伸缩有力，后者2臂伸缩速度较慢，但近距离使用心理上比较放心，而实际应用前者也没有出现过断臂事故。
关于臂架伸缩，有一条小编需要提醒大家，虽然有的业务员可能将臂架可以带载甚至带重载伸缩作为卖点，但出于延长臂架伸缩机构寿命等方面考虑，不提倡带载伸缩臂架，所以实际运用中尽量避免此操作，尤其是重载的时候。
关于臂架，除了伸缩方式，截面也有说道。我们平常见到的老款或小吨位汽车吊、随车吊的臂架截面一般都是矩形（四边形）的，这种臂架由翼缘板和腹板焊接而成的，工工艺简单，造价低廉。
随车吊新人进阶第一课：常见随车吊形式
近些年来，在中小吨位短途搬运领域，一种专用车——随车吊——引起了人们的注意。它集汽车吊的吊装功能与卡车的运载功能于一身，能够提供装、运、卸全套服务，在如今劳动力价格上涨，高效物流需求增大的背景下，随车吊逐渐成为短途搬运领域的新选择。
● 认识随车吊 汽车吊与卡车的结合体
随车吊，全称随车起重运输车，是安装了一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备的载货汽车。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机等组件组成。可以简单地理解为是一种安装了起重设备可以自行装卸货的卡车，也可以说是汽车吊与普通卡车的结合体。
● 国内比较常见的中置伸缩臂式随车吊
国内随车吊近几年快速发展，我们可以通过网上的一组销量数据就能看出来：2006年，随车吊一改2001-2005年销量1000台左右的态势，产销突破2000辆，2010年则突破5000辆，2011年直奔10000辆，2012-2013虽然一直维持在10000辆左右，但在移动式起重机（汽车吊、履带吊、随车吊、轮胎吊）之间的比例有所增加。
不难看出，近几年国内随车吊经历了数量陡增和数量稳定比例增加两个阶段，数量陡增意味着人们开始认识到随车吊的优势，纷纷开始入手随车吊；而数量稳定比例增加则意味着随车吊已经开始侵占其他起重机（比如汽车吊）市场，说明它已经越来越引起人们的注意。
● 为什么能引起注意 两大优势体现专业性
随车吊能在短短几年内迅速赢得眼球，肯定是有原因的。从经济效益来说，车主因为身兼汽车吊司机能够额外获得收入，货主因为无需格外雇用汽车吊能够节省一些资金，所以随车吊是车主与货主“两厢情愿”的选择。
从入行成本来说，同样是提供装、运、卸全套服务，一台装备12吨吊机的6X4随车吊的价格要比一台6X4卡车加上一台12吨汽车吊的总价格低得多，如果再算上后期柴油、日常维护、雇用驾驶员、上保险、办手续等成本，随车吊的成本优势体现的更明显。
随车吊（随车起重运输车）安全驾驶 轮胎爆胎前的 征兆夏季温度高，随车吊车行驶在路上，由于轮胎的 问题导致过非常多交通事故，有的 造成了严重的 损失。8吨随车吊价格一般来说，折臂吊比同吨位直臂吊更昂贵。为了避免这些现象，就要及时检查轮胎，必要时及时更换新轮胎。随车吊爆胎前有哪些征兆？如何维护轮胎？来看看下边这些简单易学的 好方法。轮胎侧壁裂纹轮胎上问题有很多种，有的 在胎面上，有的 在轮胎侧壁上，侧壁上的 问题一旦出现一定要重视。通过观察查找轮胎侧壁上那些肉眼直接可见的 烈日痕和切口。这些细小的 沟槽（gōucáo)预示着轮胎上未来可能出现的 漏气裂缝，更糟的 话甚至引发轮胎的 爆裂，这些轮胎故障都是我们极力希望避免的 ，所以在轮胎侧壁裂纹看起来比较严重的 时候，还是以快的 速度把车辆开往维修厂更换轮胎为上策。
随车吊（随车起重运输车）轮胎上的 凸起和起泡有些情况下，轮胎的 外表面会因为轮胎的 强度（strength)不够，在压力下，导致高出正常轮胎表面的 凸起和起泡。8吨随车吊价格一般来说，折臂吊比同吨位直臂吊更昂贵。就好像血管中出现的 动脉瘤，轮胎出现类似的 状况，如果你没能及时把车辆送往维护修理厂检测(检查并测试)轮胎故障，胎面上强度不足的 区域极有可能引发突然的 爆裂，高速行车下的 轮胎爆裂甚至会导致驾乘人员出现严重的 伤亡。
随车吊（随车起重运输车）过多的 振动与抖动车辆在行驶过程(guò chéng)中出现一定量的 抖动是不可避免的 ，特别是在道路状况较差的 条件下。随州随车吊可配备不同长度的货厢和不同吨位的吊机。还可以在车厢内加上水罐，构成随车吊洒水车。当轮胎有振动严重或抖动现象，要引起注意(attention)，老司机可以通过(tōng guò)感受，自已判断出怎样的 抖动在合理范围内，以及怎样的 抖动说明车辆存在故障（fault），这需要一定的 经历，结合路况判断。
运输范围受限 转载能力相对小
然而，随车吊也有它的局限性。第一，它比较适合运输一些数量较少，整块、整体的货物，比如机械设备、叉车托盘等。虽然折叠臂式吊机可以通过辅具进行一些散装货物的装卸，但是国内使用折叠臂式吊机的较少，而折叠臂式随车吊用户中使用辅具的也不多，而且需要使用辅具的场合一般已经有专用装载机械进行装卸，所以总体来讲随车吊的应用范围还是有限的。
第二，因为吊机、支腿等设备需要占去一部分重量和空间，势必造成载货能力打折扣，原本6X2的卡车就能运载的货物需要用6X4的随车吊才能保证不超载；原本4X2的卡车就能运走的货物可能需要6X2的随车吊才会保证不超长。
第三，因为安装空间狭小，吊机不能安装配重；考虑到卡车底盘强度等因素，臂架也不能太长；再加上其他直接或间接的限制，使得随车吊还不能完全代替汽车吊。除了随车吊本身的局限性，客户认知度等原因，也都是制约随车吊发展的因素。
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