徐工16吨陕汽德龙前四后八随车吊及G系16吨吊机参数，先讲讲陕汽随车吊前四后八专用底盘的优点：从大梁：300mm三层直通，从发动机350马力潍柴8P动力强，提速快，再从桥：是轮边减速桥并且是16吨后桥，四从变速箱12档陕齿，配有原装空调。

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漏气声严重时，和敲缸的响声相似，打开加机油口盖，有大量的气体冒出，排气管排出黑烟，当用断油检查法检查时，敲缸声减弱，这就是中期拉缸。中期拉缸如果是多缸拉缸，用断油法检查，断油后声音减弱，但不消失。

晚期拉缸可以明显地听到敲缸声和窜气声，发动机动力减小，加大油门响声加重，声音杂乱，发动机发抖。如果采用断油法检查，发动机可能出现突然熄火。严重的晚期拉缸能使活塞在气缸内卡住或者打坏活塞，甚至可能使活塞连杆破碎、断裂而打坏气缸体。

发动机出现拉缸故障，应抽出活塞进行检修，并分析拉缸产生的原因。如果是早期拉缸，抽出活塞后清洗活塞、活塞环、气缸套，重新组装并更换机油，清洗油底、集滤器，换机油滤芯，即可以发动试车，走合一段、使用一段后，气缸密封恢复，但功率不比拉缸前。

  
@底盘：专用底盘强度高，具有改装公告
因为有些卡友购买随车吊是采用先购买底盘，再去改装厂安装上装的方式，所以先说说底盘。
底盘一般要选用随车吊专用底盘，顾名思义，这种底盘专为随车吊设计，自重较大，底盘大梁强度能够承受吊机带来的巨大压力（空载行车时大吨位吊机会造成载荷集中，吊机工作的时候会产生巨大的弯矩和扭矩等），这种性能不是普通底盘所具备的。另一方面，也是主要的，选用随车吊专用底盘是因为它具有随车吊的改装公告，改装后可以上户。@


@如果你偏重于起重能力，对随车吊载货能力要求较低，希望能够安装较大吨位的吊机，则要注意吊机油泵的输入扭矩与取力器的匹配，还要注意你选择的底盘所使用的变速箱是否可以安装你需要的取力器，所以购买底盘之前好先向业务员大致了解一下吊机的情况。@


@吊机：根据底盘按照需求选－选择吊机，主要是选择吨位。作为吊机的基本性能参数之一，吨位是吊机臂架短状态下可以起吊的重量。吊机吨位要结合自己的工况需要（运输优先还是起重优先），根据底盘的硬性限制（取力器的输出能力底盘的重量等）进行选择。@


@吊机的吨位太小效率低，工作力不从心；太大可能受制于取力器输出能力无法充分发挥吊机性能，也可能损坏底盘取力器、大梁等总成，严重的还可能造成倾覆事故。@




  @程力专汽产品不仅遍布全国范围，更出口到越南、朝鲜、老挝、缅甸、埃塞俄比亚、苏丹、马来西亚、刚果、萨尔瓦多、俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、伊拉克、新西兰等30多个国家和地区。程力集团公司总的发展方向是以汽车及专用车为主，打造世界一流汽车改装制造基地。@ 

  @程力汽车公司位于炎帝神农故里，编钟古乐之乡，改装汽车名城——湖北省随州市；距省会武汉市186公里，距宜昌三峡330公里，公路、铁路交通十分便利。随州南郊开发区以“程力汽车工业园”命名，期待您来我厂实地考察生产实力及产品工艺，程力汽车会为您提供优质的服务。@ 




@以下将展示公司出厂不同吨位随车吊车型（吨位由小到大），更多随车吊信息咨询程力随车吊销售部，电话：113377815051@



@随车吊：是属于工程车类型，目前随着农村城乡建设的不断发展，我厂特生产出一系列适合农村城乡建设的随车起重运输车。我厂做的随车吊规格齐全（吊机2吨-16吨）可以根据您的不同需要选择合适的车子，欢迎前来考察购买。 

特点：功率大，起升高度高，作业范围大。采用国内知名液压泵系统，可实现快速升降，高效、节能。 该机具有机动灵活、操作方便，工作高效、安全、可靠等优点。 @

@用途：广泛用于油田、衡检、电信、电力、工厂、水泥制板厂等场合；各种装卸、安装起重作业，尤其适用于野外起重、救险作业和在车站、港口、仓库、建筑工地等狭窄场所作业。 

支腿：采用H型支腿，各支腿可单独调节以调整车架水平，支腿跨距大，整机稳定性好。 

操作形式：左右双向操作，回转角度：±360度、连续回转，手油门可调节回转速度和起吊速度。@ 


随车吊（随车起重运输车）连杆瓦异响的原因判断及排除

连杆轴瓦异响的表现是：

①柴油发动机突然加速时，有连续明显的敲击声，响声较清脆、短促、坚实，响声随发动机的转速升高而增大，随负荷的增加而增加；

②这种响声在发动机温度变化时变化不大；

③在怠速和中速运转时，可以听到“格楞”的声音；

④断油试验，响声明显减弱。





随车吊（随车起重运输车）故障的原因有以下几点：

①润滑不良。轴颈和轴瓦的配合间隙不符合标准。机油牌号不对，加入普通的柴油机机油造成润滑不良，造成轴瓦的磨损加快，以致烧瓦。再就是机油管路问题，出现了大量的泄漏，造成发动机烧瓦。

②连杆大头内孔磨损，轴瓦走外圆，堵塞油眼，轴颈椭圆，轴瓦和轴颈接触不良。

③轴瓦的质量或安装问题，使轴瓦变形，导致合金脱落而烧瓦。

连杆轴瓦异响的判断如下：

①逐缸断油试验。从怠速到中速，抖动油门，响声随发动机的转速升高而增大。轻轻地抖动油门，可以听到“格楞”的响声，而且响声在加油的瞬间突出，断油响声减小，恢复供油的瞬间响声变大。听到这种声音，即可判断为连杆轴瓦响；

②拿掉机油加油口盖，能听到较强的“口当 口当”敲击声；

③车辆在运行中，加大油门或由低速档换高速档猛加油时，听到发动机有“口当口当”的敲击声。

上述三种情况是烧瓦故障发生、但曲轴还没有抱死、还能继续转动的声音。如果在车辆运行中突然听到“唧，唧”的响声，则是由于轴瓦缺乏润滑而烧熔的声音，应立即停车处理，不然曲轴抱死，修理难度增大，费用将增加。




随车吊（随车起重运输车）柴油机主轴瓦有异响的原因判断及排除

WD615柴油机偶尔出现的发动机异响，主要靠听声音来判断。现将对发动机主轴瓦响的原因判断整理出来，供广大用户参考。

主轴瓦异响的现象是：

①发动机突然加速时，有明显沉重的连续响声，发动机机体产生振抖；

②响声随发动机的转速升高、负荷的增大而增强，与发动机的温度变化无关；

③断油试验，单缸断油无什么变化，相邻两缸同时断油，响声明显减弱；

④发动机机油压力下降明显。

发动机出现主轴瓦异响主要有以下几方面原因：

①主轴瓦和主轴颈的配合间隙由于轴瓦磨损过大而松旷；

②润滑不良；

③曲轴轴向间隙大、曲轴变形等。


从多例发动机轴瓦损坏的情况看，发动机烧瓦故障是纯粹误操作原因引起的。主要是：①机油的牌号不符或机油滤清器破裂造成机油大量的流失；②长期超负荷运行时发动机超高温，因油温高机油粘度降低而烧瓦。总之，只要正确的使用、操作及保养，发动机烧瓦故障十分少见。

如果出现了主轴瓦异响的现象，可以采用下列办法来判断：

①发动机以中速运行，用手抖动油门，反复加大油门试验，响声沉重、发闷，并随发动机转速升高而增大；在抖动油门加油时，响声明显，发动机有振动现象，这是曲轴主轴瓦响。