早在2011年,我就和丰田普拉多有过一次“亲密接触”,当时是全新一代的普拉多正式和我们见面,在整体底盘结构变化不大的情况下,加入了低速巡航驾驶辅助、多地形选择功能、多地形驾驶辅助、KDSS等系统,这让原本以“吃苦耐劳”形象示人的普拉多,增加了更多的科技色彩,越野驾驶也更轻松,符合当时的时代潮流。
时间来到2015年,9月24日2016款普拉多和我们见面,售价为47.98万-62.53万元,相比原来的4.0升车型降低了5万元,而不同是原来的4.0升发动机换装成3.5升。不过在此之前,普拉多已经经过了一次小改款,外形经过了小的修改,但在其他方面变化不大。
2016款普拉多除了换装3.5升发动机和6速变速器外,在配置方面主要增加了盲区监测等功能,但我想大家还是对排量减小的动力系统更感兴趣,排量小了动力够用吗?对越野会有什么影响?那么闲话不多说,我们就先从动力开始吧。话说原来代号为1GR-FE的4.0升发动机实在太老了,已经从2004年上一代的普拉多开始服役,到现在超过了10年,是时候换掉它了。新的3.5升发动机代号为7GR-FKS,采用D-4S双喷射系统是它的亮点,缸内直喷+进气歧管喷射的优点在于,无论是注重低扭的越野道路,还是注重高速的铺装公路,发动机都可以自己选择喷油方式。这就像在一个人既会在吃西餐时用刀叉,也会在吃中餐时用筷子,兼顾澎湃的动力和燃油的经济性。
因此,虽说排量降了,但功率却由原来的202kW增加到206kW(6000rpm),扭矩略有下降,为365N.m(4500rpm),所以两者的差距其实并不大。不过需要注意的是,新款发动机的压缩比由原来的10.4增至11.8,所以对油品的要求更高。不过老款同样对油品的要求是95号以上,但不少车友表示使用92号也没有问题,所以我们也有理由相信新款发动机的潜质。变速器方面原来的5速变速器被6速手自一体变速器所取代,品牌来自爱信的AC60F。现在您是不是和我一样也开始期待这一套全新的动力总成表现了,它的测试成绩会怎样?我们接着往下看。
车辆双闪灯是在什么情况下使用的,你知道吗?它是汽车重要的信号灯,使用不当的话会造成事故的发生。在不适合的情况下使用双闪灯,并没有起到积极的作用,甚至会引起反作用,还会威胁车辆的安全。双闪灯只有在4种情况才是被允许使用的:
1、临时停车
车辆出现故障,临时停车在路边的时候,要在距离车子的200米处放置应急警示灯,同时必须打开汽车的双闪灯,否则会导致后车撞上来的情况。还有就是在高速上遇到这样的事情,如果不开双闪,就会被扣3分,罚款200元。
2、组成交警部门允许的车队时
注意车队的前提是经交警部门申报并允许的,在行驶的过程中,一定要记得打开双闪。如果是普通人自驾游车队、婚礼车队,在行驶的过程中打开双闪,是不允许的,有可能会扣分罚款。
3、拖行的故障车
车辆发生故障的时候,不管是牵引车还是被牵引车,都要打开双闪灯,否则后方的车辆有可能会撞上来。也是会被扣分罚款的!
4、当能见度不足100米时
当机动车行驶在雾或雨、雪、沙尘、冰雹的天气状况下,能见度低于100米时,就要打开双闪。有时因为能见度低,导致车祸的事件频发,遇到这种天气一定要及时打开双闪,否则也是会被扣分的!
普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的新款,动力性能好,排放达欧三标准。
先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩,配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统,最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。整体外观(5张)虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年,但是在越野车界,他却是个小有名气的人物。当然,这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名,要知道,陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一。早在1951年,丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后,该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不断磨练,他已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。
在尺寸方面,他也逐渐向巨人化发展,以至于新款100系列陆地巡洋舰的车身长度已经达到惊人的5.1米,并采用了诱人的4.7升大排量V-8发动机。然而八十年代涌现出的一系列中型豪华SUV让丰田意识到,并非每个人都对全尺寸的大家伙情有独钟。于是在1996年,陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支—普拉多(Land Cruiser Prado)。其实除了身材稍小之外,一代90系列普拉多在各方面的表现都与他的大哥十分接近,出色的野外行走能力和强劲的3.4升V-6发动机让三菱感受到令人窒息的压力。而四川丰田生产的这款120系列普拉多则是2002年上市的第二代产品,在彪悍的外表下,他的性格已经比当初温驯了很多,各方面的表现都更像一辆舒适的中型豪华车。
不过我必须作出提醒,假如你从来都不打算驾驶他在泥地里撒野,那将是一个极大的遗憾,因为采用梯形大梁结构、全时四驱系统以及4.0升发动机的普拉多在这方面拥有相当高的天赋。