被XJ吸引要追溯到入行之初，印象中是在等红绿灯时与它擦身而过，那种独特的美感与5.0L V8低沉的轰鸣声至今仍念念不忘，犹如一位高贵绅士，散发着低调奢华的气质。或许充满雄性阳刚才符合豪华品牌旗舰车型的身份，但XJL一直在强调自己截然不同的造车理念，除了大家所理解的古典与奢华外，就连驾驶风格也与众不同，比如这次试驾的2.0L涡轮增压版本。
如果时间倒退几年，像捷豹XJ这个级别的豪华车如果宣称搭载四缸发动机，人们一定觉得这家公司的总裁疯了。因为在传统观念中，豪华轿车“六缸入门、八缸主力、十二缸封顶”已是潜规则，无论动力还是形象，四缸发动机总会让人觉得档次不够，尤其是捷豹这样特别讲究身份的品牌。
2015年对英伦豪华品牌捷豹而言是值得纪念的一年，今年捷豹迎来了自己自诞生以来的第80个年头，回顾过去的80年，这个来自英国的绅士品牌给我们带来了太多经典与回忆。执此80周年之际，捷豹为国内消费者带来了XJL与XF车型的80周年典藏版车型，用更多的诚意来赢取消费者的关注。
虽然名为80周年典藏版车型，但XJL和XF所推出的这7款车型，却并非只是填补产品线的特殊车型。80周年典藏版车型的问世，宣告着老款产品命名的完结，而这7款车型则成为取代之前命名的全部产品。通过对产品线的优化，可以让消费者在选择过程中减少不少麻烦，XF的三款车型和XJL的四款车型布局，加强了选择的便捷度。XJL之前共有12种车身颜色可供选择，而80周年典藏版的推出，则将选择的余地增至15种，XF对颜色的选择比较简单，新增的颜色仅提供30个名额。
说到改变，XJL与XF车型的80周年典藏版车型并没有给我们带来什么惊喜，外观尾部专属铭牌的加入，以及不同配置车型的不同轮毂样式提供，便是80周年典藏版车型的全部外观改变。而内饰设计方面，它们也都延续了老款车型的设计思路，继续使用游艇式环抱设计，细节布局与样式也并未出现改变。
XJL与德系三强的旗舰车型处于同一梯队，唯独让人纠结的就是这台2.0T“小排量发动机”。不过呢，捷豹作为一种十分高尚的存在，有着强大技术积淀做后盾，因此选择2.0T发动机并不是空穴来风。
一方面，捷豹将这台2.0L发动机调校得很激进，如果不考虑车重，240匹马力和350N.m峰值扭矩在账面数据看起来很漂亮，且不输高尔夫GTI、福克斯ST等小钢炮。另一方面，发动机少了两个汽缸，6AT升级为8AT，再加上一些配置变化，XJL的百公里加速时间由8.7s提升至7.5s，可以说基本没有了性能顾虑。
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