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你知道后雾灯为什么只亮一个么？
根据欧盟 ECE R38 法规,若配置两颗后雾灯的话, 后雾灯的位置,必须和刹车灯相距 10cm 以上.仔细想一想这也是导致各欧系车厂只选用一颗后雾灯的原因.因为若要把距离拉到 10cm以上, 很可能会破坏整个尾灯组整体美感!
认为这个理由太牵强?其实亮一个这是有科学根据的。首先，司机对于对称的灯光容易产生麻痹的反应，而两只后雾灯和一只后雾灯相比起来，一只后雾灯更能提高后方司机的注意力!
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700P中型商用车设置多种轴距、多种长度和容积的货箱规格，以满足客户多样化需求。车厢长度超过7米，厢车容积达到35立方，搭载175马力、全球领先的五十铃4H柴油发动机，其采用了电控高压共轨喷射技术，高精度电子控制，多级喷射。主要优势体现在：油耗低，百公里油耗18升，由此在车辆总质量相同情况下可多拉850公斤货物；排放达欧三标准，并有潜力对应欧四、欧五排放标准；维修成本低，同等使用条件下，年维修费比国内同类车型节省53%；同时，在国内同类车型中配置动力转向功能，转向操作轻，转向力仅为1.5-2公斤。整车驾驶室、车架均具有碰撞吸能作用，碰撞时驾驶室后部变形大，前部变形小，能较有效保护驾乘人员生命安全。刹车力能随载货物的重量自动调整，刹车间隙随蹄片磨损量自动调整，制动平稳、安全可靠。700P中型车较国内同类中型车具有马力大，油耗低，使用寿命长、维修费低，舒适，安全，环保，全寿命成本低等七大优势。可广泛满足物流、市政、环卫、通讯、登高、消防、金融、烟草、电力等市场需求。
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'鸣冤叫屈' 皮卡车企要向微卡车企学习
皮卡车和微型卡车都受国家机动车用车政策管制：不能进城、过路费与大卡车一样......然而，同样遭受不公正待遇，微卡与皮卡这两种车型的生产厂家却采取了截然不同的抗争行为：皮卡厂商“鸣冤叫屈”，期望政府网开一面；微卡企业则另辟蹊径，埋头苦干。也正因此，近20多年来，起步略晚的微卡的市场表现要好于皮卡。尤其在近3年，微卡市场销量增长率均超过皮卡。
小型单排工具车型非常适合改装成专用车和特种车，服务于城市。微卡车恰恰既有单排车型，又有双排车型。因此，在城市中用单排微卡改装的城市型专用车和特种车也多，比如：城市厢式物流车、城市冷藏车、城市清扫车、城市垃圾运输车、城市电信电力车以及电动清扫垃圾车等。
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