广州市慧众自动变速箱维修有限公司是目前全国最大型的汽车自动变速箱专业维修厂之一。是一家集自动变速器专业维修、自动波箱配件销售、变扭器专修、阀体再制造、自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司
变速箱打滑不能提速
汽车在行驶过程中，加油门提速过程只有发动机空转的声音，车子速度却没有提升，感觉整个车子无力，这种现象我们通常称之为“打滑”，多数是由于离合器片有烧损引起
。
本田ACCORD自动变速器大修后异响故障排除技巧
本田轿车自动变速器大修后经常会出现异响故障，通常原因在于内部零件损坏、变形、间隙不合适或装配有误等。但只要细心检查、认真装配一般都可解决问题。可最近我维修的一台此类变速器异响故障却颇费周折，在此以其为例，与大家共同交流这类故障的诊修思路。
一台MPOA型自动变速器换中壳后，换挡经过倒挡时有异响。经解体检查，发现此变速器差速器径向无间隙、4挡离合器间隙为0(标准间隙：0.4～0.6mm)，并且钢片及摩擦片已损坏。
4挡离合器也是倒挡的执行元件，如果该离合器无间隙，可能会导致异响。于是按标准对此变速器进行重新组装，在动态测试机上测试，一切正常。
随后将此变速器交给某修理厂进行安装，两天后该修理厂称已按照提供的安装警告进行安装，且起初运转正常，但行驶25km后，变速器换挡时(D-N、D-P、R-W、R-P)有异响。经路试发现，这回该车故障又出现了新的迹象：冷车正常，汽车行驶到一定温度(ATF温度升至90℃以上)挂入D、3、2、1及R挡时车会发抖，发动机转速会下降，有时降下来又能升起，有时则会逐渐熄火；当车由D、3、2、1及R挡挂入N或P挡时伴有“嗒啦”的响声。经分析诊断基本可以确定：此变速器出现故障时进入了半锁止或锁止状态。
解读自动变速箱维修工艺
一、全面解体
为什么需要进行如此详尽的变速箱分解，主要是彻底检查每一个最小单元零件的使用标准和全面更换密封元件和一次性零件的需要。只有这样才能使变速箱最大程度的恢复原厂的质量标准和使用寿命。
二、零件清洗
零件的清洁是维修中非常重要的环节，这是因为自动变速箱零件只有在完全干净的前提下才能够进行准确的测量、检查细小的埙坏，以确定零件的磨损是否已经超标，还有变速箱是在完全封闭的箱体内部来工作的，任何细小的杂质都会影响变速箱的工作性能。
三、零件检测
零件清洗以后就需要对零件进行检测，判断零件的磨损是否已经超标，此步骤的原则是既不能漏掉一个零件，也不能放过一个超标的部件。
四、小组装和检测
小组装的是总装的前一道工序，通过对小组装的过程检测来实现最终总成的质量保证。
自动变速箱的小组装包括：
五、总装
总装是装配的最后的一道工艺，只有达到标准的零件和小总成完成后方可以送到这道工序。
六、总成动态测试
总成动态测试是通过动态测试机对变速箱进行动态模拟检测的工序。
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