分时四驱：手动切换、越野脱困能力强
分时四驱与上述的两个系统的区别在于，需要驾驶员将车辆停稳后手动切换至四驱模式。因为采用前后轴刚性连接，所以相比电子控制类结构拥有更高的稳定性。这种结构则多在硬派SUV或更偏重于越野性能的SUV车型上配备。
分时四驱系统的优点在于结构可靠，越野脱困能力较强，缺点则是需要手动切换。需要注意的是，分时四驱车型在铺装路面上需要切换回两驱模式，否则会对四驱结构产生损耗。
略专业的介绍过后，在给您举个直白的例子：
如果以双板滑雪运动为例的话，适时四驱就是当你已经出现失控情况时，再用雪仗想找回平衡，但多数时候已经人仰马翻；而全时四驱则是你时刻都在用雪仗辅助，保持整体平衡，能给你限度的安全；分时四驱就像一个技术娴熟的滑雪者，下坡或平道滑动时雪仗夹在腰间，但当需要上坡时再使用雪仗上行。如果你还是不明白，这个冬天抓紧去多滑几次雪，摔摔就明白了
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中东版普拉多与国产版普拉多区别：
外观方面对比：
国产版普拉多2700在外观上与中规版相同，无前脸镀铬防撞杆。而中东版普拉多的前脸部分添加了镀铬防撞杆，增添了几分大气，整体车身更加富有质感。
从侧面观察，国产版普拉多2700少了拉花和行李架，视觉上没有中东版的看起来那么霸气外露，缺乏时尚的越野范。在车身材质上，由于国外质检相对严格，同时也为了适应中东地区恶劣的气候，中东版普拉多2700的钢板厚度预计会比国产和中规版要厚，车漆的耐热程度也要高于国产版本，同时门板厚度的增加使之关门手感更好，封闭性的提高，使得安全性也整体增强。
从车尾部看国产版与中东版差别很大，国产版与中规版都是采用下挂式布局，而中东版则采用外挂式备胎，充分彰显了越野车的个性，外挂式备胎也是众多喜爱普拉多的车友所钟爱的。
中东版的大灯总成和国产版有明显差异，前者多了LED日间行车灯、近光灯透镜以及大灯清洗功能，这些配置只能在行货高配车型上才能见到。
内饰来看，中东版与国产版有所不同，国产版依然使用大显示屏设计，而中东版则采用一贯的小屏设计，更倾向于越野的感觉。两版本上深下浅的内饰设计更为耐看。
中东版普拉多2700中控区域其他配置与国产版大致相同，按键一目了然，功能齐全，操作方便。
中东版普拉多2700里要特别提到的是前排扶手。打开来，并不是一般的储物小空间，而是实实在在的冰箱。可放置四瓶饮料。冰箱的设置，对于喜欢长期在外越野的人来说，是一项非常实用的配置
中东版普拉多2700拥有2790mm的轴距，带来三排座椅，可乘坐7个人（含司机）。
新款一汽丰田普拉多将在今年10月正式上市，搭3.5L自然吸气发动机。此外，国产普拉多2.7L车型将正式停产，而此前报道的2.0T动力版本车型或不会推出。
新款普拉多或将针对外观、内饰进行调整，取消2.7L排量车型后，新款一汽丰田普拉多或仅推出3.5L V6自然吸气发动机动力供消费者选择。据悉，新车将会对外观内饰作出调整。
动力方面，现款普拉多搭载2.7L和3.5L两款自然吸气发动机，其中3.5L发动机功率206kW（280PS），峰值扭矩365Nm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
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