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襄阳光明国际电气有限公司是一家专业的驾驶室车身生产厂家，多年来专业生产驾驶室，产品热销到全国各地汽配公司和汽车修理厂家，深受广大用户和消费者的好评！
第三代东风轻卡在研发之初就有着超前的设计理念和精准的市场定位，力求通过研发设计，全方位地满足市场需求，为用户提供致富的方案，以差异化的产品比较优势，引导目标市场的消费方向。
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襄阳光明国际车身厂带您了解驾驶室的种类
平头驾驶室发动机在其后下部的驾驶室。优点是：①汽车的长度和轴距较小。可减轻汽车整备质量，提高机动性。②视野开阔。平头式驾驶室逐渐成为载货汽车驾驶室的主流。缺点主要是不便于检查和维修发动机。为此，发展了可翻式驾驶室。
加长驾驶室将普通驾驶室加长的驾驶室。普通驾驶室中，只设一排座位。加长驾驶室，就是在这排座位的后面加长，再设第二排座位或卧铺。加长驾驶室常见的形式是再设第二排座位，中国称双排座驾驶室。它可以作为客货两用汽车使用，也可以搭载装卸人员，十分方便。加长驾驶室的另一种形式是再设一个卧铺。在国外的长途载货汽车中，这种形式十分流行。进行长途运输时，一般由两个驾驶员轮流驾驶，其中一人就可以在卧铺上休息。
可翻式驾驶室指可以向前倾翻的平头驾驶室。目前已被载货汽车普遍采用。可翻式驾驶室就是针对这一问题开发出来的。整个驾驶室可绕前下方的一根转轴向前倾翻。平时，驾驶室的后部靠锁紧机构锁紧。需要检修发动机时，将锁紧机构打开，驾驶室就可以向前倾翻一定的角度，以便驾驶员和维修人员接近发动机。
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700P中型商用车设置多种轴距、多种长度和容积的货箱规格，以满足客户多样化需求。车厢长度超过7米，厢车容积达到35立方，搭载175马力、全球领先的五十铃4H柴油发动机，其采用了电控高压共轨喷射技术，高精度电子控制，多级喷射。主要优势体现在：油耗低，百公里油耗18升，由此在车辆总质量相同情况下可多拉850公斤货物；排放达欧三标准，并有潜力对应欧四、欧五排放标准；维修成本低，同等使用条件下，年维修费比国内同类车型节省53%；同时，在国内同类车型中配置动力转向功能，转向操作轻，转向力仅为1.5-2公斤。整车驾驶室、车架均具有碰撞吸能作用，碰撞时驾驶室后部变形大，前部变形小，能较有效保护驾乘人员生命安全。刹车力能随载货物的重量自动调整，刹车间隙随蹄片磨损量自动调整，制动平稳、安全可靠。700P中型车较国内同类中型车具有马力大，油耗低，使用寿命长、维修费低，舒适，安全，环保，全寿命成本低等七大优势。可广泛满足物流、市政、环卫、通讯、登高、消防、金融、烟草、电力等市场需求。
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