伊顿储能蓄电池市场价

伊顿储能蓄电池原理保养维护使用常识
一、电动助力车电池行业标准（以6-DZM-10为例）
1、2h率容量：2h以上（5A放电到1.6V/单体 时间≥120min）。
2、荷电保持特性：存放28天，剩余容量不低于8.5Ah。
3、大电流放电特性：以15A电流放电5min，端电压不应低于1.4V/单体。
4、过放电特性：放电初期电流为12±1.2A的定阻抗连续放电21，容量不应低于7.5Ah。
5、-10℃低温容量：在零下（10℃±1℃)的环境下存贮10小时，实际容量不应低于7Ah。
6、过充电特性：以1.2A电流连续充电48小时，实际容量不应低于9.5Ah，外观不得出现异常。
7、密封反应效率：以1.0A电流充电48小时后，再以0.5A充电29小时后，收集5小时气体，气体复合效率不应低于90%。
8、循环寿命：70%深度放电，循环寿命大于350次。
二、电动助力车蓄电池常见故障的检查方法
1、外观检查：外观变形、破损、渗漏、污染等检查。
2、电压测量：先测总电压，再测单只电池电压，并逐一检查连接是否完好正常。
3、电池安全阀部检查：取开上面盖，查看安全阀周围是否有酸液等异常现象，用手取开安全阀，检查是否有粘连、松动或损坏等现象。
4、电池内部检查：
主要检查项目：
（1）电解液：目测电池内部电解液的干湿度，用木条等探试应有湿润感。
（2）检查电池单格电压进行判定“短路”和“断路”故障：测单格电压的方法是用金属丝接触电池内汇流条测量。
5、电池气密性检查：用血压计改装的气压测试装置，对电池充气，压力在30-40Kpa，观察压力表是否稳定，也可将电池置于水中检查。
6、容量检查（按JB/T10262-2001标准）：将完全充气的电池连接进行放电，放电电流5A。
三、电动助力车蓄电池常见故障的具体处理方法
1、电池漏液的检查与处理
（1）漏液有四种情况：一是上盖与底槽之间密封性不好或因碰撞，封口胶开裂造成；二是安全阀渗漏液；三是接线端处渗酸漏液；四是其他部分出现渗酸液漏液。
（2）检查与处理方法：先作外观检查，找出渗酸漏液部位。取开面板看安全阀有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀观察电池内部有无流动的电解液。作了上述工作之后若仍

伊顿储能蓄电池未发现异常，应做气密性测试（放入水中加压充气，观察有元气泡产生并冒出，有气泡说明有渗酸、漏液），最后在充电过程中，观察有流动电解液应将其抽出。
2、电池充不进电的检查与处理
（1）首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头有否“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。
（2）检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求。
（3）最后查看电池内部是否有干涸现象，即电池缺陷液严重。
（4）还应检查极板是否存在不可逆转硫酸盐化：极板不可逆转硫酸盐化，可能过充放电测其端电压的变化来判定。在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别

高，超出正常很多；放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况可判断电池出现不可逆转硫酸盐化。
（5）上述故障的处理：先将充电回路连接牢固，充电器不正常应更换。干涸的电池应补加纯水或1.050的硫酸进行维护充放电。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡

充电。干涸电池加液后的维护充电就控制最大电池1.8A充电10～15小时，三只电池的电压约在13.4V/只以上为好。如果电池之间电压差别较大，先将其放电到终止电压，

再作维护充电、放电。不可逆硫酸盐化的电池补加液以后（刚好出现流动电解液）用0.05-0.15C2A的电流充电20h左右，然后1.5A电流放电，放电终止电压10.5V/只，反复

1-3次直到消除不可逆硫酸盐化，电池容量恢复正常为止。然后抽尽流动电解液，盖上帽阀等即可重复投入使用。
3、电池变形(鼓肚)的检查与处理
（1）一组电池（三只）同时变形先作电压检查，如果电压基本正常，说明没有短路存在，变形是过充电产生“热失控”所致。应检查充电的充电参数。电压偏高（高于

44.7V以上）无过充电保护或涓流转换点电流偏低者（低于0.3A以下）要更换充电器。
（2）一组三只电池中只有1只或2只变形有以下可能性：一种是电池荷电不一致，充电时造成某些电池过充电引起变形，荷电不一致的原因，可能有短单格存在，也可能试

验放电或自放电等；第二种是某些电池出现不可逆转硫酸盐化，内阻增大，充电发热造成变形。未变形的电池应检查放电容量以及自放电特性。若无异常则不属于电池问

题。
4、电动自行车存放一段时间电池不存电的检查和处理
（1）首先查看车锁是否关断。未关断时，控制器仪表等仍处于工作状态，有小电流放电（约30mA-150mA）。时间一长，在1-4周的时间就会将电池完全放电甚至过放电。
（2）检查电动车电源部位绝缘是否良好：检查时，可用毫/安表*万用表的毫安档）串联在电池的回路中，关断车锁，看是否有微小电流通过。
（3）测量蓄电池的端电压是否一致，测试蓄电池的自放电性能是否存在自放电过大的故障。
（4）电池在存放过程中两个月以内补充充电一次。防止自放电影响电池使用性能。
5、充电器一充就烧的检查与处理此种故障的检查，首先检查蓄电池连接是否正确，是否存在反极；另外察看蓄电池充电插座极性座极性是否接反，充电器极性是否接反，

造成过放电后转极。再检查电池充电座或连线有、无短路现象，反极短路必须排除。电池已充电反极，对此先将其放完电（放电时温度控制在50℃以上），再维护充电器

连续充电15-18h，使电压恢复正常后作放电检查反复进行2-3次，容量恢复正常后即可投入使用，容量不足84min作报废处理。
6、新电池装车启动时，仪表显示电压降得快的处理
（1）检查仪表显示与电池容量是否相符。电池电源与容量的关系如下表：仪表显示的电压与电池容量关系不符合上表时，就要求厂家调整使之符合上述电压与容量之间的

关系。
（2）检查蓄电池连接线是否可靠，有无短路等。有则排除之。
（3）检查电动助力车启动力运行电流是否过大。若是过大（启动电流在15A以上，运行时电流6A以上）与电动助力车厂家联系对车辆进行改进。
（4）检查蓄电池容量是否偏低。若是偏低，应对电池进行维护-充放电。
7、“落后”电池的检查与处理
（1）首先将电池进行一般性的维护充电，然后用5A流放电，放电过程中不断是测量电池的电压，将放电容量不足的“落后”电池先拿出来给予处理。先补加1.050的稀硫

酸至刚好看到流动电液出现，再继续充电12-15h，充电时注意电池的温度不要超过50℃，充电结束后静置0.5h-4h，重做5A放电。放电过程中测量单格电压的数值。若放电

时间达不到标准或者单格电压到了1.75V放电时间与正常电池相差较大者，则还应重复上述充电程序操作，直到符合要求为止。
（2）对“落后”电池的处理：若是重复充放循环后，电池容量无明显上升或仍为零伏左右或很低，这种电池一般有短路存在或活性物质严重脱落软化，严重不可逆硫酸盐

化等，很可能不能修复。对符合要求还可以继续使用的电池，就抽尽流动的电解液，擦干净表面，安上帽阀，用PVC（或氯仿）J粘合剂将面板粘合好，即可投入使用。

2016年11月29日，天奈科技二期在各级领导以及天奈同仁努力下，如期完成扩产计画，由原来年产500吨碳纳米管产能提升至千吨，导电浆料产能提高至万吨级，能够充分

供应不同领域多样性的需求，体现国家以新材料引领产业转型升级，竖立产业的新标准。

 针对这一问题为你做以下方面的详细分析：
    一、 合理选择UPS电源安装位置
    一个好的安装位置非常重要，放置UPS的地方必须具备良好的通风效果，要远离水、可燃性气体和腐蚀剂，环境温度保持在0～40℃之间，若是在低温下拆装使用，可

能会有水滴凝结现象。环境温度一旦超过25度，每升高10度，电池的寿命就要缩短一半。目前UPS电源所用的蓄电池一般都是免维护的密封铅酸电池，设计寿命普遍是5年

。
    UPS电源不宜侧放，应保持进风孔与出风孔通畅；负载与UPS电源连接时，须先关闭负载、再接线，然后逐个打开负载，严禁将电动、复印机等感性负载接入UPS电源，

以免造成伤害。将UPS电源接到专用的带有过电流保护装置的插座上时，所用电源插座应接保护地端；无论输入电源线是否插入市电插座，UPS电源输出都可能带电。要使

UPS电源无输出，须先关掉开关，再取消市电供应。
    二、 UPS电源首次充电有技巧
    新购置UPS电源后，要将UPS电源插入220V市电电网中，充电至少12小时以上，以确保电池充电充分。否则，蓄电池的实际可供使用的容量将大大低于蓄电池的标称容

量。若UPS电源长期不用。应每隔2～3个月开机24小时，让其充电充分，并让UPS电源处于逆变器工作状态下2～3分钟，以保证电池的正常寿命。UPS电源一旦接通市电，即

开始对电池组充电，持续按开机键1秒以上进行开机，即开启逆变器。
    三、伊顿储能蓄电池不可长期闲置
    蓄电池的过度放电和蓄电池长期开路闲置不用可使蓄电池的内阻增大，可充、放电性能变坏。对于长期闲置不用的UPS电源，在重新开机使用前，让UPS电源利用机内

的充电回路充电12小时以后再接负荷，对于后备式UPS电源，最好每隔一个月让UPS电源处于逆变器状态工作2～3分钟，来激活蓄电池。此外，还需要严格控制蓄电池的充

电电流不得超过蓄电池允许的最大充电电流。因为过大的充电电流会导致蓄电池的使用寿命缩短。
    四、使用UPS电源时的开机和关机顺序
    正确的开机关机顺序应该是先打开UPS电源给它供电，然后再打开各个负载，这样可以避免启动时瞬间的电流冲击给UPS造成的损害，在关机时的顺序正好相反应该先

关闭各个负载最后关闭UPS。在市电中断由UPS供电时，应该尽快保存好自己的数据和资料然后关闭电脑，否则使用UPS电源进行工作可能会使UPS过量放电，从而缩短UPS的

使用寿命。
    五、 避免过载使用UPS电源
    在使用UPS电源的时候还要计算负载的大小，要避免负载的过大或者过小，过大的负载会使UPS电源长期工作在超负荷状态从而缩短UPS电源的使用寿命；如果负载过小

，UPS电源的工作电路长期工作在不正常状态，这对于UPS电源也是有一定危害的。合理的负载应该控制在50%到80%之间。实践证明，UPS电源输出负载控制在60%左右为最

佳，可靠性最好。在UPS电源出现过载或逆变器故障时会转到旁路模式运行，此时UPS电源不具备后备功能，负载所用的电源是通过电力系统直接供应的。
    六、交流稳压器的使用
    使用UPS 电源后，不必再加交流稳压器。若一定要加，应加在UPS电源的前级，即市电先经交流稳压器，再经UPS电源，然后到负载。
    七、蓄电池均衡充电有技巧
    目前许多UPS电源中使用的阀控式铅酸蓄电池（VRLA）从一开始便被称为免维护电池，这样就给用户一种误解，似乎这种电池既耐用又完全不需要维护。UPS电源中的

蓄电池遇到下列情况时，应对蓄电池进行均衡充电：过量放电致使端电压低于蓄电池规定的标定电压时。对12V的小型密封式铅酸蓄电池，其放电标定电压为10.5V;对24V

的蓄电池组，其放电终了电压为21V;对96V的蓄电池组，其放电标定电压为85V。放电后未及时对电池进行充电；长期闲置不用的电池。市电中断，连续浮充的电池，放出

近一半容量的电池。
    八、不要使用柴油发电机
    UPS电源不宜由柴油发电机供电，因其频率经常突变不稳，影响UPS电源的正常运行。
    九、注意操作人员安全操作
    在给UPS连接输出电源时还应该注意安全，由于UPS的输出电压和电流都比较大，所以在连接输出电源时还要注意安全防止触电事故的发生。
    更换电池时先关闭UPS电源并脱离市电，使用带绝缘手柄的螺丝刀，不要将工具或其它金属物品放在电池上。连接电池线时，在接头处出现细小火花属正常现象，不会

对人身安全及UPS电源造成危害，千万不要将蓄电池正负极短接或反接。更换蓄电池时，不宜个别更换，最好整体更换。另外禁止将不同安培数、不同品牌的电池组合使用

。
    十、作好实时监控
    目前智能UPS电源都具备与微机通讯和程序控制等可操作性能特性。在微机上安装相应的软件，通过串/并口连接UPS电源，运行该程序，就可以利用微机与UPS电源进

行通讯。一般具有信息查询、参数设置、定时设定、自动关机和报警等功能。如Winpower。然后通过专用串口控制电缆，将UPS电源连接电脑上，再通过RS232与RS485两种

协议通讯，就可实现UPS电源无市电输入且低电量时自动关机的功能了。且它可同时监控多个串口上所连接的多台UPS电源。其中，通过RS232协议，一个串口只可以连接一

台UPS，通过RS485协议，一个串口最多可连接256台UPS电源。


碳纳米管的强度约为钢的 10 ~ 100 倍，但重量仅有钢的六分之一，其比强度较钢高出两个数量级，是质轻且机械强度高的物质同时表现出良好的导电性，电导率通常可

达铜的1万倍。因此在各个领域都有良好的应用。特别天奈科技在于能源应用上开产业之先河，随著国家能源政策对于锂电池能量密度要求，碳纳米管扮演举足轻重的角色

。随著客户强劲的需求，自2015年底规划扩产计画，2016年动工完成，以满足电池产业需求，同时在涂料、塑料、半导体等不同新领域探索碳纳米管的应用的可能性。扩

产完成后总占地面积达74亩地，年产能达一千吨碳纳米管，并且具备年产能万吨级导电浆料生产能力。在技术创新上，天奈科技在今年佛罗里达第33届国际锂电池会议上

率先发表碳纳米管与石墨烯复合导电碳材应用于锂离子电池，是第一家量产批量供应复合导电浆料厂家。藉此次扩产，将扩大新产品的供应能力，协助电池厂家加快提升

容量密度以及优异电池的性能。

天奈科技于2007年成立，是一家致力于碳纳米管与石墨烯的研发、生产及应用性开发和销售的高科技企业，其拥有纳米碳管与石墨烯制备的国际专利，以及碳纳米管大批

量生产的专业技术，是全球最大的碳纳米管生产商。