坦途电瓶修复仪&国家专利多核离子电瓶修复技术&上海蓄电池修复
- 价 格:
面议 /
套
- 供 应 地:上海上海市
- 发布公司:上海市坦途机电设备有限公司
- 产品型号:T-993
- 品 牌:精英
- 发布日期:2010/1/17 14:41:07
- 联系人QQ:408063070

详细说明
T-993液晶语音多核粒子蓄电池修复仪检测系统
★机器整机操作方法
机器电源输入线插入电源,打开修复开关
仪器处于快充过程中显示说明
1. 液晶屏上层数据:轮流显示设定电流及输出电流。
2. 液晶屏下层数据:显示输出电压。
3. 液晶屏波形指示:波形快速运动。
4. 液晶屏状态指示:显示“工作”字样。
★仪器处于慢充、修复及再生过程中显示说明
1. 液晶屏上层数据:轮流显示设定电流计输出电流。
2. 液晶屏下层数据:轮流显示输出电压及累计时间。
3. 液晶屏波形指示:波形慢速运动。
4. 液晶屏状态指示:显示“工作”字样。
★仪器慢充、修复及再生结束显示说明
1. 液晶屏上层数据:轮流显示设定电流及输出电流。
2. 液晶屏下层数据:轮流显示输出电压及累计时间。
3. 液晶屏波形指示:必行停止运动。
4. 液晶屏状态指示:显示“停止”字样。
★仪器其他状态像是说明
1液晶屏上层数据显示HI:仪器未连接蓄电池、连接反或者蓄电池异常,提示操作者检查。
2液晶屏波形停止运动、显示“故障”字样并闪烁:指示仪器发生故障,提示操作者检查。
★按“模式转换”键
转换为活化工作状态,根据设备型号及电池型号设定时间10-30小时,在此状态下,用于对添加修复液后的蓄电池进行多核粒子活化处理,开始工作,仪器先以活化电流对蓄电池快速修复,达到活化限压后,仪器保持蓄电池为活化电压,保持活化限压2个小时,或电流下降到转换电流,活化结束,仪器保持蓄电池为维持电压,活化结束状态时,蜂鸣器提示,波形停止波动,屏幕显示“停止”字样。
★按“模式转换”键
转换为修复工作状态,根据设备型号及电池型号设定时间10-30小时,此时仪器工作于修复模式,用于对各节蓄电池进行多核粒子修复,开始工作,仪器先对蓄电池进行快速修复,达到限压后,仪器对蓄电池进行慢速转换修复,电压达到修复限压,仪器降低修复电流,维持修复限压,修复达到程序时间后结束,蜂鸣器提示,波形停止波动,屏幕显示停止字样,此时可取下蓄电池测试。
★按“模式转换”键
转换为充电工作状态,根据设备型号及电池型号设定时间10小时左右,用于对蓄电池进行充电;开始工作,仪器先对蓄电池快充; 达到充电限压蓄电池基本充满,仪器转为慢充;慢充2个小时,或者电流下降到转换电流,蓄电池已充满,仪器转为浮充;浮充时充电结束,蜂鸣器提示;可取下蓄电池使用.
★按“电压选择”键
仪器适用电池在36V及48V间转换,液晶屏下层数据相应显示36V及48V铅酸字样,连接电池正负极,3块电池串联必须转换为36V,4块电池串联必须转换为48V。
★按“电流设定”键
进入电流设定状态,20AH以下的选择2A电流,20AH以上的选择4A电流,按“上调模式”或者“下调模式”键,设定电流以0.1A增或减。
★按“清零复位”键
所有工作停止,恢复到初始状态,从新选择修复模式。
★大功率单元电压电流任意可调,时间自动设定,修复完成自动报警。
★蓄电池放电系统,根据说明书调整指定电流。
蓄电池报废后的现象:
1、汽车不能正常启动,启动无力。
2、汽车热车能启动,放置一夜启动困难。
3、电动车行驶里程逐渐缩短,充电时间短,一会就转灯。
4、电池鼓包,变形、开裂等。
只要是不能使用的蓄电池,都可以通过修复和修理两种方式让它起死回生,
上海坦途机电设备有限公司(上海精英电瓶动力改造基地)成立于2006年3月,其前身是上海坦途无线电设备厂。公司总部位于上海市嘉定区,占地面积5000余平方米,现代化厂房3200余平方米。现有员工500余名,其中管理人员30余名,专业技术人员82人,高级工程师37人。经过20多年的发展,公司实力不断壮大,是上海市的名星企业,也是上海市重点扶持企业。近年来公司深入贯彻科学发展观,采取科技兴企策略,采取多项举措广泛招聘吸纳专业技术人才,不断加强人才储备,形成了专业技术职称高低搭配,年龄层次高低搭配较为合理的人才队伍。还有100余名既精通国内业务又娴熟国际业务的专业营销队伍。
企业信奉质量第一的经营理念,以科技创新作为企业壮大的手段,近年来公司逐年加大科研经费投入力度,取得了国际领先的科研成果20余项,其中3项获得国家星火计划三等奖,六项上海市科技成果二等奖,国家专利12项。缩短了新产品升级的周期,仅08年公司的科研经费投入就达3000多万元
公司的经营目标是以上海为基地,确保华东市场,面向全国,联系世界。使国内市场的占有率达到60%,利用自己的科技优势,正在加强国际合作,加快在国外建立研发基地的步伐,力争到2011年国外销售额突破3000万美元,在五年内成为该行业的国际知名企业。
我们经过多年自主研发,成功的开发出2009最新的汽车电瓶整体开壳修理技术、液晶语音多核粒子蓄电池修复技术、汽车和电动车电瓶生产组装技术及设备并获得国家专利(专利号:200920174467.2)。突破了传统“脉冲波”蓄电池修复设备,修复时间长、效率低、修复后使用时间短、容量低、不能调节α-pbO2和β-pbO2的比例等弊端。
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